ข่าวยอดนิยม

เจาะแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้า EV จะกลายเป็นรถยนต์แห่งอนาคตจริงหรือไม่ ? ปฏิวัติการขนส่งได้อย่างไร เคลียร์ความสงสัยได้ในบทความนี้

ผ่าแนวโน้มอนาคตยานยนต์ไฟฟ้า คาดไว้ว่าจะเป็นอย่างนี้

Skyy Rider Electric ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำในอินเดีย ได้เจาะแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตเอาไว้ดังนี้

1. รถยนต์ไฟฟ้า Mass แล้ว!

คนจะใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันอย่างแพร่หลาย รถ EV จะได้รับการยอมรับมากขึ้น และคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ใหม่จะไปรวมอยู่ที่รถยนต์ไฟฟ้าซะส่วนใหญ่

โดย Boomberg New Energy Finance คาดการณ์ว่า

“ในปี 2025 สัดส่วนรถ EV จะเพิ่มสูงขึ้น 10% ของยอดรถใหม่ และในปี 2040 จะสูงถึง 58% เลยทีเดียว”

อีกทั้งประเภทรถยนต์ EV ที่หลากหลายก็ตอบสนองความต้องการผู้บริโภคได้หลายกลุ่ม หลายเจเนอเรชัน

นอกจากนี้ คู่แข่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ล้นตลาดยังทำให้ราคาเข้าถึงง่าย ใครก็ใช้ EV ได้ แถมภาษีรถยนต์ไฟฟ้ายังถูกมาก แม้จะยังมีข้อจำกัดด้านอื่น ๆ เช่น สถานีชาร์จรถไฟฟ้า, การติดตั้ง EV Charger และความเร็วในการชาร์จ แต่คาดว่าในอนาคตปัญหาเหล่านี้จะค่อย ๆ หายไป

รถยนต์ EV มือสองที่ one2car มีให้เลือกมากกว่า 200 คัน ดูรถได้ที่ รถยนต์ไฟฟ้ามือสอง

2. เทคโนโลยีแบตเตอรีจะดีขึ้น แต่ราคาถูกลง 

คนส่วนใหญ่ไม่กล้าใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพราะยังกังวลเรื่องแบตเตอรี ซึ่งมันคือหัวใจของการขับเคลื่อนรถ แม้จะรู้ว่าเทคโนโลยีในตอนนี้จะล้ำสมัยแล้ว แต่แบตก็ยังราคาสูง ส่งผลให้เบี้ยประกันรถยนต์ไฟฟ้าแพงตามไปด้วย

แต่แนวโน้มในอนาคตคาดว่า ต้นทุนแบตเตอรีรถ EV จะถูกลง เพราะบริษัทต่าง ๆ กำลัง R&D นวัตกรรมแบตใหม่เพื่อลดต้นทุน ขณะเดียวกัน ยังมีโอกาสที่จะได้เห็นแบตรถยนต์ไฟฟ้าที่ปลอดภัยมากขึ้น มีน้ำหนักเบา และประสิทธิภาพดีแบบเต็มพิกัดอีกด้วย

ที่น่าสนใจ คือ ราคาแบตเตอรีรถ EV ในปี 2024 นี้ อาจต่ำลงกว่าเดิมถึง 50% เหลือราคาเริ่มต้นเพียง kWh ละ 2,000 บาท จากเดิม kWh ละ 4,000 บาท เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงกลางปี 2023 ที่ผ่านมา เนื่องจาก CATL ผู้ผลิตแบตเตอรียานยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของจีน ตั้งเป้าจะลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดเซลล์แบบ LFP ให้มีราคาถูกลงกว่าเดิมถึง 50% ภายในช่วงกลางปี 2024 นี้นั่นเอง แต่ยังชาร์จเร็วเช่นเดิม

ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ เมื่ออ้างอิงจากหนังสือ Clean Disruption โดยคุณ Tony Seba เขาได้มีการเก็บข้อมูลระดับราคาแบตเตอรีในช่วงก่อนปี 2014 และทำนายราคาแบตในอนาคตเอาไว้

โดยในปี 2014 ราคาแบตอยู่ที่หน่วยละประมาณ 18,000 บาท และคาดว่าปลายปี 2023 จะอยู่ที่หน่วยละ 3,600 บาท แต่ในความเป็นจริงราคาแบตในปี 2023 กลับถูกกว่าที่คาดเอาไว้ แค่กลางปี 2023 ก็เหลือหน่วยละ 4,000 - 4,500 บาทแล้ว ซึ่งคาดว่าในกลางปี 2024 นี้ อาจลดลงเหลือเพียงหน่วยละ 2,000 บาท

เป็นไปได้ว่าในปี 2027 ราคาจำหน่ายของแบตเตอรีรถ EV อาจเหลือเพียงหน่วยละ 1,800 บาท หรือถูกกว่านี้ก็เป็นได้

กราฟการคาดการณ์ราคาเฉลี่ยแบตเตอรีทั่วโลกจาก Goldman Sachs

3. รถยนต์ไฟฟ้า “วิ่งได้ไกลและชาร์จได้เร็วกว่าเดิม”

ความกังวลเรื่องระยะทางในการขับขี่ทำให้คนยังไม่กล้าซื้อรถ EV เพราะเบื่อหน่ายกับการวางแผนเดินทางในแต่ละครั้ง

แต่ความกังวลนี้จะหมดไป เพราะคาดว่าภายใน 10 ปี (อาจจะไม่ถึง) เราจะเห็นรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จครั้งเดียวแต่วิ่งได้ไกลมาก ๆ และชาร์จได้สะดวกพอ ๆ กับการเติมน้ำมันเลย เนื่องจากมีวัสดุแบตเตอรีรถยนต์ไฟฟ้าแบบใหม่ เช่น ซิลิคอน ที่ช่วยลดเวลาในการชาร์จแต่จุพลังงานได้มากขึ้น

4. เทรนด์ความยั่งยืนยังอยู่ รถ EV ก็จะยังอยู่

เมื่อย้อนกลับไปที่เหตุผลหลักในการผลิตรถยนต์ EV จะเห็นว่าเราผลิตมันเพื่อลดการปล่อยมลพิษ ซึ่งมันคือปัญหาใหญ่ของโลกที่ต้องเร่งแก้ไข ดู ๆ แล้วเทรนด์ความยั่งยืนน่าจะอยู่ไปอีกนาน และอาจขาดรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้

ยกตัวอย่าง สหราชอาณาจักรมีแผนยุติการขายรถเบนซินและดีเซลภายในปี 2030 แถมรถยนต์ใหม่ทุกคันต้องปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ตั้งแต่ปี 2035

ยิ่งไปกว่านั้น อุตสาหกรรมยานยนต์อาจนำวัสดุเหลือใช้มาผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และเน้นกระบวนการผลิตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นอีกด้วย เพื่อให้สอดคล้องกับการตลาดแบบยั่งยืน (Sustainable Marketing)

เพราะเท่าที่สังเกตตอนนี้คือแบรนด์ไหนก็ผลิตรถ EV ได้ แต่แบรนด์ไหนล่ะ ? ที่ให้ความสำคัญกับความยั่งยืนมากกว่า คงต้องรอชมว่าใครจะซื้อใจผู้คนด้วยนวัตกรรมรักษ์โลกได้ก่อน

5. รถ EV จะปฏิวัติการขนส่ง

รถยนต์ไฟฟ้าคืออนาคตของการขนส่ง ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่ามันกำลังเกิดขึ้นจริง! ตอนนี้เริ่มเห็น EV Taxi แล้ว

ยกตัวอย่าง EV me+ จับมือกับ AION นำ ‘AION ES Model มาทำเป็นรถขนส่งสาธารณะโดยเฉพาะ

เท่านั้นยังไม่พอ รถมินิบัสขนส่งผู้โดยสารก็เริ่มเปลี่ยนมาเป็นไฟฟ้า วินมอเตอร์ไซค์เองก็ใช้จักรยานยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน แถมไม่ต้องรอชาร์จแบตด้วย เพียงถอดแบตอันที่หมดออกแล้วใส่ลูกใหม่เข้าไปแทนแค่นั้น จบเลย!

แม้ตอนนี้รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการขนส่งอาจจะยังมีไม่เยอะ แต่อนาคตคาดการณ์ว่าจะแมส

สรุป

ถ้าดูจากแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้า 2567 ข้างต้น บอกเลยว่ารถ EV ไม่น่าตายเร็ว ๆ นี้แน่นอน มีแต่จะบูมขึ้นเรื่อย ๆ ใครที่ยังมีคำถามคาใจอยู่ว่าซื้อรถไฟฟ้าดีไหม ? คุณต้องประเมินก่อนว่ายอมรับข้อจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้าในตอนนี้ได้หรือเปล่า

รอชาร์จไฟนานได้ไหม ที่คอนโดมี EV Charger เพียงพอหรือไม่ ทนไหวไหมที่ต้องวางแผนการเดินทางหรือจองสถานีชาร์จล่วงหน้า

ลองอ่าน 10 ข้อดี-ข้อเสีย รถยนต์ไฟฟ้า อย่าเพิ่งซื้อถ้ายังไม่รู้สิ่งนี้ คุณจะรู้ชัดเลยว่าควรซื้อรถไฟฟ้าหรือไม่

หากประเมินแล้วว่า EV ยังไม่ตอบโจทย์ ลองเลือกรถไฮบริดดูไหม หรือไปซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสองแทน ถูกกว่า รถยังใหม่ แบตเสื่อมสภาพน้อย

รุ่นไหนน่าซื้อ ดูต่อได้ที่ รวมรถยนต์ไฟฟ้า EV มือสอง ราคาถูก

อ่านบทความน่าสนใจเพิ่มเติม

• อยากใช้รถยนต์ EV แต่ยังไม่มั่นใจเรื่องสถานีชาร์จไฟ จะใช้รถอะไรดี
• รู้หรือไม่? รถยนต์ไฟฟ้า ไม่ใช่ทางเลือกเดียวในการประหยัดน้ำมัน
• รีวิว BYD Seal ดีและด้อยกว่า Tesla Model 3 ตรงไหนบ้าง?

โหลดหรือยัง? แอป one2car - NEXT GEN! CAR APP

• Smart Search: หารถง่าย ฟังก์ชันครบ ข้อมูลชัด!

• Qualified Car: รถคุณภาพ ตรวจสภาพแล้ว พร้อมรายงานรถ

• Most Trusted Seller: คัดผู้ขายให้แล้ว ไม่ต้องกลัวมิจฉาชีพ

• Hot Deals: พบกับ Big Sale ลดแรงทุกเดือน!

• My Garage: ระบบผู้จัดการส่วนตัวให้รถคุณ ทุกเรื่องรถ จบในที่เดียว

• Car Tax: ต่อภาษีรถยนต์สะดวกกว่าที่เคย ไม่ต้องกลัวลืม

• Car Price: อยากขายรถแต่ไม่รู้ราคา เช็กเลย! รู้ผลใน 1 นาที ต้องการขายก็ทำได้เลย

• Car Financing: สินเชื่อรถมือสอง จัดไฟแนนซ์ง่ายกับ Partner ของเรา พร้อมข้อเสนอพิเศษ

• Car Insurance: แจ้งเตือนต่อประกันรถยนต์ล่วงหน้า พร้อมดีลสุดพิเศษจากบริษัทชั้นนำ

• Extended Warranty: ประกันอะไหล่รถ หมดห่วงเรื่องอะไหล่รถมือสอง

• one2car Story: คลิปรีวิวรถจากคนขาย คอนเทนต์เกี่ยวกับยานยนต์

Apple Store : https://bit.ly/o2c_apple_store

Google Play Store : https://bit.ly/o2c_Google_Play_Store

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง one2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

อะไรทำให้รถมือสองราคาตกขนาดนี้ มีแค่กระแสรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียวหรือไม่ ดูสาเหตุอื่นได้ที่นี่

สาเหตุที่ทำให้รถมือสองราคาตก

ทุกคนรู้ว่าหลังจากกระแสรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามามีบทบาทในประเทศไทยและได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล ตลาดรถยนต์สันดาปมือหนึ่งและรถยนต์มือสองได้รับกระทบหนักมาก

รถยนต์สันดาปมือหนึ่งหลายๆ ค่าย ต้องปรับลดราคาลงและใส่ออปชันมากขึ้นเพื่อสู้กับรถยนต์ไฟฟ้า แต่นี่เป็นเพียงหนึ่งสาเหตุที่ทำให้รถมือสองราคาร่วงเท่านั้น ยังมีเหตุผลอื่น ๆ อีก เราไปดูกันเลยครับ

1. ผ่อนรถไม่ไหว โดนไฟแนนซ์ยึดรถ

จุดเริ่มต้นมาจากเหตุการณ์โรคระบาดโควิด-19 ที่ทำให้เศรษฐกิจถดถอย ประชาชนมีรายได้ลดลง หลายคนต้องออกจากงาน ทำให้ขาดสภาพคล่องทางการเงิน

ปัญหานี้ส่งผลมาถึงปัจจุบันที่เศรษฐกิจไทยยังไม่ฟื้นตัวดี นอกจากประชาชนยังไม่มีกำลังซื้อแล้ว ยังไม่มีเงินผ่อนรถต่อด้วย ทำให้ต้องคืนรถในที่สุด

โดยในปี 2566 มีปริมาณรถถูกยึดทั้งสิ้นราว 250,000 - 300,000 คัน และถูกนำมาปล่อยในลานประมูลให้คนมาช้อนซื้อในราคาถูก

ด้วยเหตุนี้ รถจึงล้นตลาด ส่งผลให้ผู้ประกอบกิจการรถมือสองจำเป็นต้องกดราคาขายให้ต่ำลง เพื่อให้ปล่อยรถออกง่ายขึ้น เกิดสภาพคล่องทางธุรกิจนั่นเอง

2. รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์สันดาปรุ่นใหม่ราคาจับต้องง่ายขึ้น

หลายคนมีโอกาสสัมผัสประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมของรถยนต์ไฟฟ้า ก็มีท่าทีที่เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง หันไปสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น

ด้วยออปชันและความประหยัดที่ใส่มาให้แบบจัดเต็ม ราคาที่จับต้องง่ายกว่าเดิม ทำให้ชิงส่วนแบ่งทางการตลาดของรถยนต์สันดาปมือหนึ่งไปได้เยอะทีเดียว เป็นสาเหตุที่ทำให้แบรนด์รถค่ายอื่นๆ ต้องขยับตาม ทั้งอัดออปชันและปรับลดราคาลง มีโปรโมชันส่งเสริมการขายเพื่อดึงลูกค้ากลับมา

ขนาดรถมือหนึ่งยังปรับลดราคาและอัดฟังก์ชันเยอะขนาดนี้ รถมือสองก็ต้องปรับลดเช่นกัน เพื่อดึงดูดผู้บริโภคให้กลับมาสนใจซื้อ แม้ว่าฟังก์ชันการใช้งานบางรุ่นจะสู้ไม่ได้ แต่ราคาก็ถือว่าถูกลงกว่าที่ผ่านมาหลายเท่า

ไม่ใช่แค่รถสันดาปอย่างเดียวที่ได้รับผลกระทบ รถยนต์ไฟฟ้ามือสองก็โดนหางเลขไปด้วย บางค่ายเปิดตัวรุ่นใหม่ราคาถูกกว่าเดิม แถมวิ่งได้เยอะกว่าเดิมด้วย งานนี้ EV มือสองแห่ลดราคากันกระหน่ำแน่

ใครกำลังคิดอยู่ว่าซื้อรถไฟฟ้ามือสองตอนนี้ดีไหม รีบคว้าโอกาสนี้เลย!

3. ไฟแนนซ์ปล่อยสินเชื่อรถยากขึ้น

เมื่อ 2-3 ปีก่อนมีโปรโมชันปล่อยสินเชื่อกันอย่างครึกครื้น ทำให้ประชาชนติดกับดักดาวน์รถราคาถูก พอเกิดวิกฤตทางการเงินส่วนบุคคล ผ่อนรถต่อไม่ไหว ก็จำเป็นต้องคืนรถในที่สุด

ปัญหาที่เกิดขึ้นทำให้ไฟแนนซ์ต้องระมัดระวังในการปล่อยสินเชื่อ พูดง่าย ๆ คือปล่อยสินเชื่อรถมือสองยากขึ้น เพราะผู้ซื้อรถมือสองส่วนใหญ่มีกำลังซื้อน้อยกว่ารถยนต์มือหนึ่ง ถ้าเครดิตไม่ดีพอ ไฟแนนซ์ก็ไม่เสี่ยงปล่อยสินเชื่อให้

“นี่คือ Golden time ของคนซื้อรถมือสองเงินสด”

ปัญหารถมือสองราคาร่วงทำให้ผู้ประกอบการรถยนต์มือสองต้องกุมขมับ เพราะต้องยอมขายขาดทุน เพื่อไม่ให้รถค้างเต็นท์นานเกินไปและรักษาสภาพคล่องของธุรกิจเอาไว้

แต่ในข่าวร้ายก็ยังมีข่าวดี เพราะผู้บริโภคจะได้ประโยชน์จากตรงนี้เต็มๆ หากซื้อรถมือสองด้วยเงินสด ที่สำคัญ คือ มีโอกาสได้รถยนต์มือสองรุ่นใหม่ ปีใหม่ ไมล์น้อย ในราคาที่ถูกมาก ๆ

หลายคันเลยที่จัดโปร Hot Deals ราคาพิเศษ ต่ำว่าราคากลาง ไม่คิดว่าจะลดหนักขนาดนี้ เชื่อเลยว่าขายขาดทุนจริง

ส่วนคันที่ขายออกไว มักจะเป็นรถตรวจสภาพแล้ว เพราะลูกค้าดูรายงานสภาพรถได้ว่ารถผ่านอะไรมาบ้าง เป็นรถเกรดไหน ถือว่าสร้างความมั่นใจได้ในระดับหนึ่ง

หากเป็นรถมาตรฐานสมาคมฯ AUC ที่ผู้ขายเป็นสมาชิกอยู่ ก็โชคดีหน่อย ขายง่ายกว่า เพราะสมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้วน่าเชื่อถืออยู่ไม่น้อย ผู้ซื้อไว้วางใจว่าไม่ใช่มิจฉาชีพแน่นอน รถมีคุณภาพ ไม่ได้ย้อมแมว

ถ้าคุณเป็นคนหนึ่งที่กำลังหารถมือสองอยู่ นี่คือโอกาสทองเลยครับ สนใจรุ่นไหน เข้าไปเลือกดูได้ที่นี่เลย

อ่านเพิ่มเติม "ฮอนด้าซีวิคมือสอง" ราคาร่วงหนัก! รีบคว้าของดีตอนที่ยังทัน

โหลดหรือยัง? แอป one2car - NEXT GEN! CAR APP

• Smart Search: หารถง่าย ฟังก์ชันครบ ข้อมูลชัด!
• Qualified Car: รถคุณภาพ ตรวจสภาพแล้ว พร้อมรายงานรถ
• Most Trusted Seller: คัดผู้ขายให้แล้ว ไม่ต้องกลัวมิจฉาชีพ
• Hot Deals: พบกับ Big Sale ลดแรงทุกเดือน!
• My Garage: ระบบผู้จัดการส่วนตัวให้รถคุณ ทุกเรื่องรถ จบในที่เดียว
• Check Price: อยากขายรถแต่ไม่รู้ราคา เช็กเลย! รู้ผลใน 1 นาที ต้องการขายก็ทำได้เลย
• Renewal Car Tax: ต่อภาษีรถยนต์สะดวกกว่าที่เคย ไม่ต้องกลัวลืม
• Car Insurance: แจ้งเตือนต่อประกันรถยนต์ล่วงหน้า พร้อมดีลสุดพิเศษจากบริษัทชั้นนำ
• Car Financing: จัดไฟแนนซ์ง่ายกับ Partner ของเรา พร้อมข้อเสนอพิเศษ
• Extended Warranty: ประกันอะไหล่รถ หมดห่วงเรื่องอะไหล่รถมือสอง
• one2car Story: คลิปรีวิวรถจากคนขาย คอนเทนต์เกี่ยวกับยานยนต์

Apple Store : https://bit.ly/o2c_apple_store

Google Play Store : https://bit.ly/o2c_Google_Play_Store

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง one2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

เมื่อรถยนต์ไฟฟ้ากำลังกลายเป็นกระแสหลักในประเทศไทย ด้วยราคาที่เข้าถึงง่ายพร้อมออปชั่นล้นๆ ก็ทำให้เกิดคำถามว่า ในอนาคตรถยนต์สันดาปและรถมือสองจะตายจากเราไปหรอไม่?

รถยนต์ไฟฟ้าคืออะไร?

อ้างอิงจาก สถาบันวิจัยและพัฒนาพลังงานนครพิงค์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ได้บอกว่า รถยนต์ไฟฟ้า หรือ รถ EV มีชื่อเรียกเต็มๆ ว่า Electric Vehicle คือ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแทนการใช้เครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้แบบสันดาป

อ่านเพิ่มเติม : 10 ข้อดี-ข้อเสีย รถยนต์ไฟฟ้า อย่าเพิ่งซื้อถ้ายังไม่รู้สิ่งนี้

รถยนต์ไฟฟ้าดีกว่ารถสันดาปไหม?

รถยนต์ไฟฟ้าจะใช้พลังจากไฟฟ้าแทนการใช้มันน้ำหรือพลังงานอื่นๆ โดยระบบรถยนต์ไฟฟ้าจะเก็บพลังงานเอาไว้ในแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จไฟได้และแปลงพลังงานจากแบตเตอรี่มาใช้ในการขับเคลื่อนรถ

รถ EV จึงไม่จำเป็นต้องมีกลไกลอะไรมากมายเหมือนกับรถน้ำมันที่ต้องอาศัยการเผาไหม้เพื่อเปลี่ยนเป็นพลังงานในการขับเคลื่อน ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีความเงียบและไม่มีการปล่อยมลพิษใดๆ

อีกทั้งการที่รถยนต์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องมีกลไกลซับซ้อน นั่นจึงทำให้เรื่องความเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนต่างๆ ก็จะน้อยตามลงไปด้วย มีเพียงแค่การเข้าเช็คระยะตามที่กำหนดเอาไว้ ไม่จำเป็นต้องซ่อมอะไรจุกจิกเท่ารถสันดาป ค่าใช้จ่ายในการเดินทางเองก็ประหยัดมากกว่ารถสันดาปเป็นเท่าตัว

อ่านเพิ่มเติม : รู้หรือไม่? รถยนต์ไฟฟ้า ไม่ใช่ทางเลือกเดียวในการประหยัดน้ำมัน

ทำไมคนถึงเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น?

เหตุผลที่ปัจจุบันคนเริ่มใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้นก็เป็นไปด้วยปัจจัยหลายๆ อย่าง เช่น 

• โครงข่ายสถานีชาร์จเริ่มมีความครอบคลุมมากขึ้น
• ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่เขามาทำตลาดมีราคาถูกกว่ารถสันดาปในระดับเดียวกัน เช่น ORA 07 ที่ในรุ่นท็อปมีราคาสูสีกับ Honda Accord ตัวเริ่มต้น
• การได้รับเงินอุดหนุนราคาจากภาครัฐ ทำให้ราคาเข้าถึงได้ง่ายขึ้น
• มีประเภทตัวรถให้เลือกหลากหลายตามความต้องการแล้ว
• การแข่งขันที่มากขึ้นทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ามาทำตลาดในช่วงหลังมีราคาดีขึ้น
• ออปชันแน่น ฟังก์ชันล้น และราคาคุ้มค่าตัว
• ดีไซน์สวยล้ำสมัยมากกว่ารถยนต์เครื่องสันดาป
• ความประหยัดที่มากกว่ารถสันดาป
• การเสื่อมสภาพน้อยกว่ารถสันดาป
• ราคาพลังงานที่แพงขึ้นเรื่อยๆ ทำให้คนเลือกซ้อรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
• ระยะทางต่อการชาร์จเริ่มวิ่งได้ไลขึ้นเรื่อยๆ
• เทคโนโลยีและนวัตกรรมของรถยนต์ไฟฟ้ามีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด

นอกจากนี้ก็ยังมีอีกหลากหลายปัจจัยที่ทำให้ปัจจุบันผู้คนเริ่มหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น และการที่คนเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้นนี้เอง มันก็ทำให้รถยนต์เครื่องสันดาปทั้งมือหนึ่งและมือสองขายออกยากขึ้น และรถยนต์สันดาปในตลาดมือสองก็ล้นตลาดและขายออกยากเช่นกัน

ในอนาคตยังจะมีรถยนต์น้ำมันอยู่ไหม?

ในความคิดเห็น ถึงแม้ว่าปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าจะพึ่งเข้ามาตีตลาดในไทยได้ไม่นาน แต่ก็ต้องยอมรับว่ามีแน้วโน้มที่รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนจะเข้ามาเป็นทางเลือกหลักได้ในระยะเวลาอันรวดเร็วแน่นอน เรียกได้ว่าต่อคิวเข้ามาเปิดตัวในประเทศไทยกันอย่างคึกคัก

ซึ่งเราก็จะเห็นว่ารถยนต์จากค่ายญี่ปุ่นเองก็เริ่มมีการขยับตัวที่จะพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ากันแล้วด้วย เช่น ค่าย Honda ที่เริ่มผลิต Honda HR-V เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนในโรงงานประเทศไทย และ Mazda ที่ประกาศว่ากำลังซุ่มผลิตรถ EV อยู่ ทั้งที่ในอดีตรถค่ายญี่ปุ่นมักจะให้ความสนใจกับการพัฒนารถ Hybird และ รถไฮโรเจน กันมากกว่า

แต่ในอีเว้นท์ที่ประเทศญี่ปุ่นในช่วงปีที่ผ่านมาก็จะเห็นว่าค่ายญี่ปุ่นก็เริ่มจะมีแนวทางในการคืนชีพรถยนต์ในตำนานมาโชว์ตัวกันในแบบรถคอนเซปต์ ซึ่งแหล่งข่าวจากหลายสำนักก็ต่างบอกว่ารถยนต์คอนเซปต์เหล่านี้จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถไฮบริด

ทางบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota ก็มีการซุ่มพัฒนาแบตเตอรีที่สามารถวิ่งได้เกินพันกิโลเมตรอยู่ด้วย และที่ผ่านมา Toyota ก็พึ่งได้ออกมาประกาศว่าตนเองได้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาแบต Solid State แล้วด้วย นั่นหมายความว่าค่ายญี่ปุ่นเริ่มปรับตัวและให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

จากข่าวคราวที่เราได้รับรู้มาตลอดช่วงปี 2023 ที่ผ่านมาก็ทำให้เราพอจะคาดการณ์ได้เลยว่าในอนาคตอันใกล้รถยนต์ไฟฟ้าจะมีมากขึ้นและมีหลากหลายรุ่นเพื่อให้ตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการใช้งาน ส่วนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปจะยังคงมีผลิตอยู่เรื่อยๆ แต่ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนครั้งยิ่งใหญ่เพื่อสอดรับกับมาตราน EURO

รถยนต์น้ำมันจะยังไม่หายไป เพราะรถน้ำมันก็ยังมีข้อดีอีกหลายเรื่องที่สู้รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันได้ เช่น เรื่องระยะทางของรถยนต์ไฮบริดที่เติมเต็มถังแล้วสามารถวิ่งได้ไกลกว่า เป็นต้น อีกทั้งพฤติกรรมการใช้งานของคนส่วนใหญ่ก็ไม่ใช่เรื่องที่จะเปลี่ยนกันได้ง่ายๆ ความคุ้นเคยกับรถน้ำมันของคนเยอะกว่าแน่นอนสำหรับประเทศไทย แปลว่ารถยนต์เครื่องสันดาปจะยังไม่ตายจากเราไปในระยะเวลาอันใกล้แน่นอน

เพียงแต่ว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องสันดาปจะเริ่มมีการปรับตัวกันมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งที่ผ่านมาเราก็จะเริ่มเห็นกันแล้วจากการที่มีการปรับเปลี่ยนขุมพลังของรถยนต์ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่อย่างเช่น Honda City, Honda Civic, Honda Accord และ Honda CR-V เป็นต้น ความคิดเห็นนี้สามารถยืนยันได้ด้วยมาตรฐาน EURO ครับ

อ่านเพิ่มเติม : ถ้าเติมน้ำมันเต็มถัง รถจะวิ่งได้ไกลแค่ไหน

มาตรฐาน EURO คืออะไร

มาตฐาน EURO ย่อมาจาก EUROPEAN EMISSION STANDARDS เป็นมาตรฐานการควบคุมมลพิษจากสหภาพในยุโรปที่ได้มีการวางมาตรการในการควบคุมมลพิษตั้งแต่ปี ค.ศ.1992 โดยนับเป็นมาตรฐานยูโร 1 (EURO 1) ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

ซึ่งมีการควบคุมยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงให้มีการเผาไหม้ไม่ให้เกินค่ามาตรฐานที่กำหนดด้วย ทำให้ผู้ผลิตทั่วโลกได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ให้ปล่อยมลพิษออกมาน้อยที่สุด มีการแบ่งออกเป็นประเภท และขนาดของเครื่องยนต์ โดยพื้นฐานจะมีการวัดจากค่าต่างๆ เช่น

• คาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO)
• สารไฮโดรคาร์บอน (HC)
• สารไนโตรเจนออกไซด์ (NOx)
• สารมลพิษอนุภาคและฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM)

ซึ่งในช่วงระยะเวลาที่ผ่านมาประเทศไทยเองก็มีการประกาศใชมาตรฐาน EURO 4 มาตั้งแต่ปี 2556 แล้ว และพึ่งจะมีการเปลี่ยนมาใช้มาตรฐาน EURO 5 ในวันที่ 1 มกราคม 2567 ที่ผ่านมา ซึ่งในต่างประเทศเขามีการเริ่มใช้มาตรฐาน EURO 5 มาก่อนประเทศไทยแล้ว และตอนนี้บางประเทศเริ่มมีการเข้าสู่ช่วงการใช้มาตรฐาน EURO 6 กันแล้ว

ข้อบังคับมาตรฐาน EURO 4

เครื่องยนต์เบนซิน EURO 4 มีข้อกำหนดปริมาณการปล่อยมลพิษ โดยต้องไม่เกินค่าที่ตั้งเอาไว้ ดังนี้

• คาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ต้องไม่เกิน 1 กรัม/กม.
• สารไฮโดรคาร์บอน (HC) ต้องไม่เกิน 0.1 กรัม/กม.
• สารไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ต้องไม่เกิน 0.08 กรัม/กม.
• สารมลพิษอนุภาคและฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM) ต้องไม่เกิน – กรัม/กม.

ในส่วนของเครื่องยนต์ดีเซล EURO 4 มีข้อกำหนดปริมาณการปล่อยมลพิษ ดังนี้

• คาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ต้องไม่เกิน 0.5 กรัม/กม.
• สารไฮโดรคาร์บอนและ สารไนโตรเจนออกไซด์ (HC+NOx) ต้องไม่เกิน 0.3 กรัม/กม.
• สารไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ต้องไม่เกิน 0.25 กรัม/กม.
• สารมลพิษอนุภาคและฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM) ต้องไม่เกิน 0.025 กรัม/กม.

ข้อบังคับมาตรฐาน EURO 5

สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน EURO 5 มีข้อกำหนดปริมาณการปล่อยมลพิษ จะต้องไม่เกินค่าดังนี้ 

• คาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ต้องไม่เกิน 1 กรัม/กม.
• สารไฮโดรคาร์บอน (HC) ต้องไม่เกิน 0.1 กรัม/กม.
• สารไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ต้องไม่เกิน 0.06 กรัม/กม.
• สารมลพิษอนุภาคและฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM) ต้องไม่เกิน 0.005 กรัม/กม.

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล EURO 5 ต้องมีค่าไม่เกินค่าดังนี้

• คาร์บอนมอนนอกไซด์ (CO) ต้องไม่เกิน 0.5 กรัม/กม.
• สารไฮโดรคาร์บอนและ สารไนโตรเจนออกไซด์ (HC+NOx) ต้องไม่เกิน 0.23 กรัม/กม.
• สารไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ต้องไม่เกิน 0.18 กรัม/กม.
• สารมลพิษอนุภาคและฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM) ต้องไม่เกิน 0.005 กรัม/กม.

สำหรับโรงกลั่นน้ำมัน ยกระดับจาก EURO 4 เป็น EURO 5 เช่นกัน โดยจะมีการ

• ลดปล่อยกำมะถันลงจาก 100 PPM เหลือ 10 PPM ในน้ำมันเบนซินและดีเซล
• ดีเซลจะลดปล่อยค่าสารโพลีไซคลิก อะโรมาติก ไฮโดรคาร์บอนจาก 11% เหลือ 8%

เมื่อต่างประเทศที่ก้าวขาเร็วกว่าเราเริ่มมีการใช้มาตรฐาน EURO 5 ไปก่อน และเริ่มจะเข้าสู่การใช้มาตรการ EURO 6 เราจึงเห็นว่าในช่วงปีสองปีที่ผ่านมารถยนต์เครื่องสันดาปมีการปรับปรุงและปรับเปลี่ยนขุมพลังกันมากขึ้น มีการใส่ใจเรื่องระบบเผาไหม้ให้มีความสมบูรณ์มากขึ้น และปล่อยมลพิษน้อยลงนั่นเอง นั่นเป็นเพราะผลพวงจากมาตรฐาน EURO

ปัจจุบันประเทศไทยพึ่งจะเริ่มใช้มาตรฐาน EURO 5 และต่างประเทศเริ่มขยับมาใช้มาตรฐาน EURO 6 กัน นั่นหมายความว่าในระยะเวลาอันใกล้เราอาจจะได้เห็นรถยนต์เครื่องสันดาปมีการปรับเปลี่ยนและพัฒนาไปอีกขั้น รถยนต์น้ำมันจะยังไม่ตายจากเราไปแต่จะถูกบีบให้ต้องพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพราะผลจากมาตรฐาน EURO ที่มีการบังคับเกี่ยวกับข้อกำหนดเรื่องการปล่อยมลพิษ

ในอนาคตรถยนต์สันดาปจะเป็นแบบใด?

อย่างที่เราบอกไปว่าจากการที่เราสังเกตในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเราจะรู้ได้เลยว่า ค่ายรถยนต์มักจะทำเครื่องยนต์ให้เล็กลงแต่แรงขึ้น ยกตัวอย่างเช่น ค่าย Honda

ในอดีตเราจะเห็นว่ารถยอดนิยมของ Honda อย่าง Honda CR-V ในรุ่นก่อนๆ จะใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ในรุ่นเริ่มต้นจะใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร และรุ่นท็อปจะใช้เครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่อง NA ที่ไม่มีระบบอัดอากาศเข้ามาช่วย

แต่ปัจจุบัน Honda CR-V เจนเนอเรชันล่าสุด ก็มีการปรับเปลี่ยนขุมพลังโดยมีการหันมาใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร Turbo นั่นก็เพราะระบบ Turbo เป็นระบบที่ช่วยให้นำอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้เยอะขึ้นกว่าเครื่อง NA ก็เลยทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น ปล่อยมลพิษน้อยลง และ แรงขึ้นด้วย

ส่วนในรุ่นท็อปก็มีการเปลี่ยนมาใช้เป็นเครื่องยนต์ Hybrid ขนาด 2.0 ลิตร ที่มีการทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า (e:HEV) เนื่องจากรถยนต์ Hybrid สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ดีและ ได้ความแรงพอๆ กับเครื่องยนต์ใหญ่ อีกทั้งยังประหยัดน้ำมันมากกว่าเครื่อง NA ขนาดใหญ่

แต่ผมคิดว่าในอนาคตเราอาจจะเห็นรถยนต์ Hybrid มากขึ้นในตลาดและอาจจะเห็นเครื่องยนต์ NA หรือ เครื่องยนต์ Turbo น้อยลงก็เป็นได้ เนื่องจากมาตรฐาน EURO จะเข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเราอาจจะเห็นภาพลางๆ มาแล้วจากการที่มีไลน์รถยนต์บางรุ่นเริ่มเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์สันดาปทุกรุ่นย่อย เช่น Honda Accord เจเนอเรชันล่าสุด เป็นต้น

ซึ่งในอนาคตมาตรฐาน EURO จะบีบให้ผู้ผลิตต้องปรับเปรียนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ไม่ก็กลายเป็นรถยนต์พลังงานทางเลือกอีกลายรูปแบบอย่างแน่นอน แต่ไม่ใช่ในระยะเวลาอันใกล้สำหรับประเทศไทย เพราะประเทศเราค่อนข้างประกาศใช้มาตรฐาน EURO ช้ากว่าต่างประเทศอยู่พอสมควร

อ่านเพิ่มเติม : เครื่อง NA คืออะไร ต่างจาก Turbo ยังไง เลือกแบบไหนดี

แต่ผมคิดว่าด้วยมาตรฐาน EURO ที่เข้มงวดมากๆ ทั้งเรื่องเครื่องยนต์และเรื่องการผลิตน้ำมัน บางทีอาจจะทำให้รถยนต์ที่ถูกผลิตออกมาจำเป็นต้องมีการเพิ่มระบบหรือเพิ่มอุปกรณ์ต่างๆ ไปในการผลิตรถยนต์มากขึ้นเพื่อลดการปล่อยมลพิษให้เป็นไปตามที่กำหนด ซึ่งอาจจะทำให้ราคารถน้ำมันแพงขึ้นตามด้วย แน่นอนว่าราคาน้ำมันก็เช่นกัน

หมายความว่าอนาคตอันใกล้นี้เราจะเห็นคนเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย จะไม่ใช่การเปลี่ยนมาใช้เพราะกระแสรถยนต์ไฟฟ้าที่มาแรงเหมือนช่วงแรกๆ แล้ว และเราจะเห็นได้เลยว่าในอนาคตรถน้ำมันจะเข้าสู่ยุคของระบบ Hybrid และ Plug in Hybid เต็มตัวแน่นอน และอาจมีรถยนต์ลูกผสมอย่าง Nissan Kicks e-Power มากขึ้นแน่ๆ แต่ก็ไม่ใช่ทุกรุ่นซะทีเดียวครับ

สถานการณ์รถยนต์มือสองจะเป็นอย่างไร?

สำหรับสถานการณ์รถยนต์มือสองต้องบอกว่าล้นแน่ๆ การเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงมากมายในตลาดรถยนต์มือสอง รถยนต์น้ำมันทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่จะเยอะขึ้นมาก รุ่นที่เคยหาซื้อได้ยากก็จะหาซื้อได้ง่ายขึ้น รถยนต์มือสองใหม่ๆ สภาพดีๆ จะเยอะขึ้น และแน่นอนว่าในตลาดมือสองจะมีรถยนต์ไฟฟ้าเยอะมากขึ้นด้วย การแข่งขันทางราคาจะสูงขึ้น ซึ่งนี่ก็เป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้บริโภค

ถ้าหากถามว่าในเมื่อราคารถยนต์ไฟฟ้ามือหนึ่งมันเข้าถึงได้ง่ายมาก รถยนต์มือสองหรือรถยนต์ไฟฟ้ามือสองจะสามารถขายได้เหรอ? ต้องบอกว่าขายได้แน่นอนแต่อาจจะขายยากขึ้นนิดหน่อย แต่ก็ต้องบอกว่าในประเทศไทยถึงมือหนึ่งจะรถจะราคาถูกลง แต่ก็ใช่ว่าทุกคนจะเข้าถึงรถยนต์มือหนึ่งได้ง่าย

รถยนต์มือสอง จะยังไม่ตายจากเราไปไหนแน่นอน เพราะยังมีกลุ่มคนที่เข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์มือหนึ่งได้ยาก และยังมีกลุ่มคนที่ต้องการเข้าถึงรถยนต์มือสองอยู่ เพราะรถยนต์มือสองมีราคาถูกกว่ามือหนึ่งเกือบครึ่งก็เลยทำให้การเข้าถึงนั้นง่ายกว่า ในอนาคตรถยนต์มือสองจะมีราคาถูกลงกว่านี้อีกแน่ๆ

อีกทั้งช่องทางในการจัดไฟแนนซ์ของรถยนต์มือสองก็มีหลากหลายมากกว่า ไม่ว่าจะเป็นกลุ่มอาชีพใด มีฐานรายได้เท่าไหร่ก็สามารถจัดไฟแนนซ์ได้ (ขึ้นอยู่กับประวัติเครดิตด้วย) ก็ทำให้รถยนต์มือสองยังคงขายได้อยู่และไม่จากเราไปไหน

ตลาดรถยนต์มือสองในอนาคตจะมีการแข่งขันในเรื่องราคากันดุเดือดขึ้นอย่างแน่นอน ทำให้เป็นผลดีต่อกลุ่มคนรายได้น้อยจนถึงปานกลางที่จะสามารถเข้าถึงรถยนต์ได้ง่ายมากยิ่งขึ้น และได้ใช้รถยนต์คุณภาพดีในราคาที่ดีอีกด้วยครับ

อ่านเพิ่มเติม : 7 สิ่งที่คนมองข้ามก่อนซื้อรถมือสอง ไม่อยากเสียใจต้องรู้อะไรบ้าง

สุดท้ายแล้วผมอยากจะบอกว่านี่เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัวจากผู้เขียนเท่านั้น สถานการณ์ตลาดรถยนต์มือหนึ่งและมือสองในช่วงนี้มีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว เพราะฉะนั้นสิ่งที่เราคาดการณ์นั้นอาจจะมีการคาดเคลื่อนได้ อีกทั้งเทคโนโลยีรถยนต์ยังมีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดด้วย นั่นหมายความว่าเราอาจจะได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วมากกว่าที่ผมคิดก็เป็นไปได้ครับ

อ่านเพิ่มเติม : ซื้อรถมือสอง [เงินสด เงินผ่อน] ใช้เอกสารอะไรบ้าง?

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง one2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com