รีวิว Tesla Model 3 มือสอง ดีไหม เลือกรุ่นไหนดี

รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดอย่าง Tesla Model 3 ที่หลายๆ คนใฝ่ฝันอยากจะครอบครอง ขับดีอย่างที่เขาว่ากันจริงหรือไม่? แล้วรุ่นไหนเหมาะกับการขับขี่แบบไหน? วันนี้มาอ่านกันครับ!

ทำความรู้จักกับ Tesla Model 3

หลายคนที่กำลังทำความรู้จักรถยนต์ไฟฟ้า 100% ก็คงจะรู้จัก Tesla Model 3 จากค่าย Tesla มาก่อนเป็นแน่ นั่นก็เพราะว่า Tesla เป็นค่ายแรกๆ ที่มีการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจังโดยเฉพาะกับรุ่น Model 3 ที่ต้องบอกว่าได้รับความนิยมไปทั่วโลกเลยทีเดียว

โดย Tesla Model 3 จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่มาในบอดี้แบบ Sedan พิกัดของตัวรถอยู่ที่ D-Segment ขนาดประมาณพอๆ กับ BMW Series 3, Mercedes-Benz C-Class, Toyota Camry และ Honda Accord โดยจะมีมิติตัวถังอยู่ที่

• ยาว 4,694 x กว้าง 1,849 x สูง 1,443 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,875 มม.
• ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.23 (โคตรลู่ลม!)
• เป็นรถ Sedan แบบ 5 ที่นั่ง
• ที่เก็บสัมภาระรวมกันทั้งหน้าและหลัง 424 ลิตร

สมรรถนะและอัตราเร่งของ Tesla Model 3

ด้านสมรรถนะต้องแบ่งออกไปตามรุ่นย่อยของเขา ซึ่งมีทั้งหมด 3 รุ่น คือ Standard Range, Long Range และ Performance

• Tesla Model 3 Standard Range ใช้มอเตอร์ซิงโครนัส กระแสสลับ 1 มอเตอร์ 283 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ระยะทางขับขี่สูงสุด/1 การชาร์จ มาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 559 กิโลเมตร ระบบขับเคลื่อน RWD ขับเคลื่อนล้อหลัง ทำ 0-100 ในเวลา 6.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม.

• Tesla Model 3 Long Range ใช้มอเตอร์ซิงโครนัส กระแสสลับ 2 มอเตอร์ 441 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 493 นิวตันเมตร ระยะทางขับขี่สูงสุด/1 การชาร์จ มาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 681 กิโลเมตร ระบบขับเคลื่อน AWD ขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำ 0-100 ในเวลา 4.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 233 กม./ชม.

• Tesla Model 3 Performance ใช้มอเตอร์ซิงโครนัส กระแสสลับ 2 มอเตอร์ 562 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 660 นิวตันเมตร ระยะทางขับขี่สูงสุด/1 การชาร์จ มาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 608 กิโลเมตร ระบบขับเคลื่อน AWD ขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำ 0-100 ใน 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 261 กม./ชม.

อ่านเพิ่มเติม : ระบบขับเคลื่อนรถยนต์แบบ FWD RWD AWD และ 4WD คืออะไร แตกต่างกันไหม

ตัวถังและแบตเตอรีของ Tesla Model 3

โครงสร้างตัวถังของ Tesla Model 3 เน้นไปที่ความปลอดภัยเป็นหลัก ถูกออกแบบให้ชิ้นส่วนต่างๆ สามารถกระจายแรงกระแทกได้อย่างดี การันตีความปลอดภัยระดับ 5 ดาว จากสถาบันทดสอบความปลอดภัยแทบทุกสำนัก ไม่ว่าจะเป็นมาตรฐานยุโรป หรือมาตรฐานสหรัฐอเมริกา ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความเคี่ยว Tesla Model 3 ก็สอบผ่านระดับ 5 ดาวทั้งหมด

สิ่งที่ขึ้นชื่อของ Tesla นอกจากโครงสร้างตัวถังที่ยอดเยี่ยมแล้วอีกอย่างก็คือแบตเตอรีที่เป็นแบบ Cell to Chassis คือ การออกแบบโดยเอาพื้นของห้องโดยสารออกแล้วใช้แบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างรถแทน โดยออกแบบให้ผสานเข้ากับคานและส่วนอื่นๆ ของห้องโดยสาร

ข้อดีของ Cell to Chassis คือทำให้ผลิตได้ง่ายมากขึ้นและทำเวลาผลิตได้เร็วขึ้น เป็นการลดต้นทุนอื่นๆ ทำให้ราคารถออกมาดีขึ้น และตัวถังจะมีความแข็งแรง มั่นคง และ มีความบาลานซ์มากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้รูปแบบอื่นๆ ด้วย แต่ประเด็นคือมันจะทำให้การถอดเปลี่ยนแบตเตอรีนั้นทำได้ยากมากเลยแหละ บางกรณีอยากจะเปลี่ยนแค่แบตแต่ก็อาจต้องเปลี่ยนทั้งตัวถังเลยทีเดียว

โดยทั้ง 3 รุ่นจะใช้แบตเตอรีลิเธียมไอออน ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงดันไฟฟ้า 350V เหมือนกัน แต่จะมีพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด (kWh), รองรับการชาร์จ AC Type 2 (kW) และ รองรับการชาร์จ DC CCS 2 (kW) ต่างกัน

• พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด (kWh) รุ่น Standard Range 55 kWh รุ่น Long Range 75 kWh และ รุ่น Performance 82 kWh
• รองรับการชาร์จ AC Type 2 (kW) รุ่น Standard Range 7.6 kW รุ่น Long Range 11.5 kW และรุ่น Performance 11.5 kW
• รองรับการชาร์จ DC CCS 2 (kW) รุ่น Standard Range 170 kW รุ่น Long Range 250 kW และรุ่น Performance 250 kW

ถ้ามองที่แบตเตอรีและการรองรับการชาร์จก็ค่อนข้างชัดเจนเลยว่าทั้ง 3 รุ่นนี้จะเหมาะกับการขับขี่ที่แตกต่างกัน รุ่นเริ่มต้นขับในเมือง รุ่นกลางขับขี่ต่างจังหวัดใกล้ๆ รุ่นท็อปขับขี่ได้แบบครอบคลุมไปถึงการขับขี่ท่องเที่ยวทางไกล แต่ทั้งนี้แล้วเรื่องช่วงล่างล่ะ? จะเหมาะกับการขับขี่รูปแบบที่เราพูดไว้หรือเปล่า?

อ่านเพิ่มเติม : แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเสื่อม อาการเป็นยังไง พร้อมวิธียืดอายุการใช้งาน

ช่วงล่างและความรู้สึกในการขับขี่ Tesla Model 3

คำแรกที่จะหลุดออกมาจากปากเลยเมื่อลองขับ Tesla Model 3 “แข็งมาก!” แต่ว่ามันเป็นความรู้สึกที่แข็งแบบกำลังดีนั่งสบาย ไม่ใช่ว่าจะแข็งจนกระแทกเด้งดึ๋งดั๋งอะไรเหมือนรถกระบะ ความรู้สึกที่ได้มันแอบคล้ายกับรถยุโรปอย่าง BMW มากกว่า มีกลิ่นอายความสปอร์ตและความมั่นคง ถ้าเป็นรถญี่ปุ่นความรู้จะคล้ายๆ กับ Mazda แต่ Mazda อาจจะนุ่มกว่าหน่อย

โดยช่วงล่างของ Tesla Model 3 จะใช้ช่วงล่างด้านหน้าแบบ Double Wishbone ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบ Multi-link ใช้พวงมาลัยไฟฟ้าเป็นแบบแปรผัน Speed Sensitive Power Steering ส่วนระบบเบรคเป็นดิสก์เบรคทั้งหน้าและหลังพร้อมครีบระบายความร้อน

ขนาดล้อและยางของแต่ละรุ่นย่อย

• Standard Range ล้อ 18 นิ้ว ขนาดยาง 235/45 R18
• Long Range ล้อ 19 นิ้ว ขนาดยาง 235/40 R19
• Performance ล้อ 20 นิ้ว ขนาดยาง 235/35 R20

ถ้าดูจากช่วงล่างแล้วทุกคนก็อาจจะคิดว่าเออมันต้องนุ่มแน่นแน่ๆ เพราะช่วงล่างแบบนี้ก็อยู่ในรถ Sedan ขนาด D-Segment แทบจะทุกรุ่น แต่ว่าไม่เลยครับ เรื่องความรู้สึกในการขับขี่นั้นขึ้นอยู่กับการปรับแต่งช่วงล่างของค่ายล้วนๆ ซึ่ง Tesla Model 3 จะออกไปในทางคล้ายๆ BMW คือ มีความแข็งๆ แน่นนิดหน่อย

ประเด็นคือ BMW เวลาขับที่ความเร็วสูงจะให้ความรู้สึกที่แน่นเฟิร์ม เอาถนนอยู่ แต่ Tesla Model 3 เมื่อขับที่ความเร็วสูงมากๆ บวกกับถนนเมืองไทยที่พื้นผิวยอดเยี่ยมไปเลยมันกลับให้ความรู้สึกที่แข็งๆ สะเทือนนิดหน่อยอาจเป็นเพราะล้อที่ใหญ่และยางบางด้วยส่วนหนึ่ง แต่ก็กลับมั่นคงเหมือนขับแล้วลอยวาร์ปซึ่งส่วนหนึ่งก็เป็นผลจากตัวถังที่ดีและค่าแรงเสียดทานที่ต่ำ แสดงว่ามันเหมาะกับการขับทุกแบบยกเว้นการซิ่งด้วยความเร็วสูง อันตราย!

ช่วงล่างของแต่ละรุ่นย่อยจะเป็นแบบเดียวกันทั้งหมด สำหรับล็อตที่จำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการซึ่งเป็นการนำเข้าจากประเทศจีนจะมีความรู้สึกเหมือนกับที่เรากล่าวไปทั้งหมด แต่ว่าล็อตที่เป็นเกรมาร์เก็ตหรือที่เราจะพบเจอกันในตลาดมือสองส่วนใหญ่จะเป็นแบบยุโรป จะให้ความรู้สึกต่างกันนิดหน่อย ตรงที่แบบยุโรปจะมีความแน่นความแข็งที่มากกว่า คล้าย BMW มากๆ สายรถยุโรปน่าจะชอบครับ

Tesla Model 3 มือสอง รุ่นไหนดี?

ด้วยความที่ว่าช่วงล่างและฟังก์ชั่นภายในนั้นเหมือนกันก็ต้องมาดูที่ระยะทางและขนาดแบตเตอรีเป็นหลัก ส่วนเรื่องออปชันก็แล้วแต่ว่า Tesla Model 3 มือสอง แต่ละคันนั้นผ่านการซื้อออปชันเสริมอะไรมาบ้าง โดยหลักๆ แล้วรุ่นเริ่มต้นก็จะเหมาะกับการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก รุ่นกลางก็จะเหมาะกับผู้ที่ขับเดินทางท่องเที่ยวต่างจังหวัดใกล้ๆ และ รุ่นท็อปก็จะเหมาะกับคนที่ชอบเดินทางท่องเที่ยวเป็นชีวิตจิตใจ ใช้ได้แบบครอบคลุม

แต่สิ่งที่ทำให้ทุกคนกังวลใจเกี่ยวกับการซื้อ Tesla มือสอง นั่นก็เป็นเพราะราคาที่สูงกว่ามือ 1 ที่จำหน่ายโดยศูนย์ นั่นก็เป็นเพราะว่าส่วนใหญ่แล้ว Tesla มือสอง รวมถึง Tesla Model 3 มือสอง เป็นล็อตยุโรป หรือพูดง่ายๆ ก็คือล็อตเกรมาร์เก็ตก่อนที่จะมีการนำเข้ามาจัดจำหน่ายไทยอย่างเป็นทางการ

เพราะฉะนั้นแล้วการซื้อ Tesla Model 3 มือสอง ก็จะได้ความรู้สึกในการขับขี่ที่แตกต่างกันออกไปกับมือ 1 จากศูนย์ แน่นอนว่าเรื่องช่วงล่างเองก็จะได้ความแข็งและความเฟิร์มที่มากกว่าแบบที่เราพอจะสัมผัสได้ และเรื่องของความรู้สึกที่เราสามารถพูดได้ว่า Tesla ของเราไม่ใช่ล็อตจากจีนนะ เป็นสเปคยุโรป แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นมันก็มีข้อเสียอยู่ด้วย

อ่านเพิ่มเติม : 10 ข้อดี-ข้อเสีย รถยนต์ไฟฟ้า อย่าเพิ่งซื้อถ้ายังไม่รู้สิ่งนี้

ข้อเสียของการซื้อ Tesla มือสอง คือการที่ระบบบางระบบของ Tesla อาจจะทำงานได้ไม่เต็มที่ เช่น Autopilot อาจจะทำงานได้ 80% ที่หรือไม่ดีเท่าที่ควร หรือ ฟังก์ชันบางอย่างอาจไม่รองรับเมืองใช้งานในประเทศไทย ซึ่งปัญหาแบบนี้ไม่ได้เป็นแค่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีการนำเข้าโดยเกรมาร์เก็ต แต่รถยนต์เครื่องสันดาปในอดีตก็เป็นเช่นกัน เช่น วิทยุไม่สามารถรองรับคลื่นความถี่หรือไม่สามารถใช้แผนที่ได้ เป็นต้น

อย่างไรก็ตามการซื้อ Tesla Model 3 มือสอง อาจจะดูเป็นเรื่องที่ทำใจได้ยาก แต่ถ้าใครที่ชอบความรู้สึกในการขับขี่ของช่วงล่างที่ให้ความสปอร์ตเหมือนรถยุโรปชื่อดังอย่างแท้จริงคุณอาจจะชอบเขาก็ได้ และที่สำคัญก็คือ Tesla ในไทยก็เริ่มมีการปรับโฉมแล้ว ถ้าใครที่รู้สึกว่า Model 3 ตัวเก่าแบบล็อตแรกๆ มันสวยกว่า การซื้อแบบมือสองก็เป็นทางเลือกที่ยังโอเคครับ

รายละเอียดอุปกรณ์พื้นฐานของ Tesla Model 3

รุ่นเริ่มต้น Standard Range และ Long Range AWD

• ไฟหน้าแบบ LED
• ไฟท้ายแบบ LED
• ล้อ Aero ขนาด 18 นิ้ว (รุ่น Rear Wheel Drive)
• ยาง ขนาด 235/45 R18 (รุ่น Rear Wheel Drive)
• ล้อ Sport ขนาด 19 นิ้ว (รุ่น Long Range AWD)
• ยาง ขนาด 235/40 R19 (รุ่น Long Range AWD)
• หลังคากระจก Panoramic Roof แบบเต็มบาน พร้อมฟิล์มป้องกันรังสี UV และรังสีอินฟราเรด
• หน้าจอกลางระบบสัมผัส Touch Screen ขนาด 15 นิ้ว
• ระบบแสดงภาพสภาพแวดล้อมการขับขี่แบบ Real-time
• แท่นชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย 2 ตำแหน่ง
• ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยวัสดุหนัง Vegan
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมกรองอากาศ HEPA
• ฟังก์ชั่น Pre-conditioning ทำให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้นโดยอัตโนมัติ และเตรียมพร้อมแบตเตอรี่
• ระบบเสียงแบบ Premium พร้อมลำโพง 13 ตำแหน่ง รวม SubWoofer 1 ตัว และ Amp 2 ตัว
• ระบบเสียงแบบสมจริง
• ระบบเล่นเพลงและสื่อผ่าน Bluetooth
• ช่อง USB-A ในช่องเก็บของ พร้อมอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลแบบพกพาขนาด 128 GB
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า
• เบาะนั่งคู่หน้าและเบาะนั่งด้านหลัง พร้อมระบบอุ่นเบาะ
• พวงมาลัยพร้อมระบบอุ่นพวงมาลัย 
• พรมปูพื้นภายในห้องโดยสาร
• กระจกมองข้างแบบตัดแสงอัตโนมัติ 
• กระจกมองข้างแบบพับไฟฟ้า 
• กระจกมองข้างแบบทำความร้อนอัตโนมัติ
• โปรไฟล์ผู้ขับขี่แบบกำหนดเอง
• คอนโซลกลางพร้อมที่เก็บของ
• ช่อง USB-C จำนวน 4 ตำแหน่ง

อุปกรณ์เสริมที่สามารถซื้อเพิ่มได้ใน Tesla Model 3

• ระบบขับขี่อัตโนมัติ Autopilot แบบยกระดับ (EAP) +122,000 บาท ประกอบด้วย
• ระบบเปลี่ยนช่องจราจรอัตโนมัติ
• ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ Autopark
• ระบบช่วยหาช่องจอด Smart Summon
• ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ Full Autopilot (FSD) +244,000 บาท ประกอบด้วย
• ระบบขับขี่อัตโนมัติบนทางหลวง พร้อม Cruise Control แบบปรับตามสภาพจราจร (TACC) พร้อม Autosteer แซงรถที่ขับช้า
• ระบบเปลี่ยนช่องจราจรอัตโนมัติ
• ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ Autopark
• ระบบช่วยหาช่องจอด Smart Summon
• ระบบควบคุมการขับขี่ตามสัญญาณไฟจราจรและป้ายหยุด
• ระบบคอมพิวเตอร์สำหรับขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ อัปเดตซอฟต์แวร์อัตโนมัติผ่านทางดาวเทียม

อุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มขึ้นในรุ่น Performance

• ล้ออัลลอย ขนาด 20 นิ้ว ลาย Uberturbine Wheels
• ยาง ขนาด 235/35 R20
• โหมดการขับขี่ Track Mode
• ปรับการกระจายกำลังหน้าหลัง Handling Balanced ตั้งแต่ 100 : 0 จนถึง 0 : 100
• ปรับระดับการช่วยเหลือของระบบ Stability Assist
• ปรับระดับการหน่วงไฟกลับ Regenerative Braking ตั้ง 0 – 100%
• เพิ่มหน้าจอแสดงอุณหภูมิยาง เบรก มอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่
• เพิ่มหน้าจอ G-Meter
• ระบบห้ามล้อแบบ Performance Brake
• ขยายขนาดจานเบรกคู่หน้า จาก 320 เป็น 355 มิลลิเมตร
• สปอยเลอร์หลังแบบ Carbon Fiber
• แป้นเบรกและแป้นคันเร่งแบบ Aluminum Alloy 

อ่านเพิ่มเติม

• แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ใช้ได้กี่ปี มีกี่ประเภท
• ติดตั้งที่ชาร์จรถไฟฟ้าที่บ้าน ราคา? ทำยังไง (ตั้งแต่ต้นจนจบ)
• ยางรถยนต์ไฟฟ้า EV ต่างจากยางรถยนต์ทั่วไป ยังไง?
• รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ชาร์จไฟตอนฝนตกได้มั้ย ปลอดภัยหรือเปล่า
• สถานีชาร์จรถไฟฟ้าทั่วประเทศไทย (2566) มีที่ไหนบ้าง

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง one2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com