CVT และ e-CVT ต่างกันยังไง ? รถแบบไหนใช้เกียร์อะไรบ้าง ?

เมื่อเปิดดูสเปกรถยนต์ตามเว็บไซต์หรือโชว์รูม หลายคนอาจเคยเห็นคำว่า “CVT” และ “e-CVT” ปรากฏอยู่ในข้อมูลระบบเกียร์ แล้วเกิดคำถามว่า “ทั้งสองแบบนี้ต่างกันตรงไหน?” เพราะชื่อแทบจะเหมือนกันเป๊ะ แต่ความจริงแล้ว กลไกภายในและการทำงานต่างกันโดยสิ้นเชิง

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับ CVT และ e-CVT ต่างกันยังไง ?

หากพูดถึงเกียร์รถยนต์ในรถเกียร์ออโต้ รถบ้าน รถใช้งานทั่วไป ส่วนใหญ่จะใช้เกียร์ CVT ซึ่งปัจจุบันก็มีเกียวร์ e-CVT ที่ใช้สำหรับรถยนต์บางรุ่น หลายคนมักคิดว่ามันก็น่าจะเหมือน ๆ กัย เกียร์ CVT แต่จริงแล้วมันต่างกันมาก มาดูกันแบบชัด ๆ ว่า CVT และ e-CVT คืออะไรกันแน่

เกียร์ CVT (Continuously Variable Transmission)

สำหรับเกียร์ CVT คือ เกียร์อัตโนมัติแบบใช้สายพาน มีจุดเด่นในการปรับเปลี่ยนอัตราทดได้อย่างต่อเนื่องและไม่จำกัดจำนวน ต่างจากเกียร์อัตโนมัติ AT (Automatic Transmission ) ที่เปลี่ยนเกียร์เป็นขั้นๆ เช่น เกียร์ 4 สปีด, 6 สปีด หรือ 8 สปีด

ปัจจุบันเกียร์ CVT ได้รับความนิยมอย่างใช้ในรถยนต์กลุ่มอีโคคาร์ (Eco Car) และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป เนื่องจากให้ความนุ่มนวลและประหยัดน้ำมันสูง โดยเฉพาะรถที่เน้นการขับขี่ในเมืองจะเหมาะสบกับกาใช้เกียร์ CVT มากที่สุด

หลักการทำงานของเกียร์ CVT 

เกียร์ CVT ใช้ชุด พูลเลย์ (Pulley) 2 ชุด เชื่อมต่อกันด้วย สายพานโลหะหรือสายพานเหล็กบางพิเศษ

พูลเลย์แต่ละชุดสามารถขยายหรือหดได้ เพื่อเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ สิ่งที่ได้คือรอบเครื่องยนต์จะทำงานต่อเนื่อง ไม่มีจังหวะเปลี่ยนเกียร์แบบเกียร์ทั่วไปที่จะรู้สึกได้ทันที ส่งผลให้การขับขี่มีนุ่มนวลลื่นไหลมากขึ้น

จุดเด่นของเกียร์ CVT

• ขับขี่ได้อย่างนุ่มนวล ไม่มีอาการกระตุกระหว่างเปลี่ยนเกียร์

• ประหยัดน้ำมัน เพราะเครื่องยนต์ทำงานในรอบที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

• เหมาะกับรถเก๋งขนาดเล็กหรือรถที่เน้นขับสบายในเมือง

จุดด้อยของเกียร์ CVT

• อืดเล็กน้อยเวลาเร่งแซง เพราะระบบต้องปรับอัตราทด

• มีเสียงหอน หรือเสียงลากยาวเวลาเร่ง 

• ไม่เหมาะกับรถแรงหรือ SUV ใหญ่ เพราะรับแรงบิดสูงไม่ได้

ตัวอย่างรถที่ใช้เกียร์ CVT

รถที่ใช้เกียร์ CVT มีมากมาย ไม่ว่าจะเป็น Toyota Corolla Altis , Toyota Yaris / Yaris Ativ , Honda City , Honda Jazz , Nissan Almera , Nissan Sylphy , Nissan Kicks e-Power เป็นต้น 

บทความแนะนำ 5 สิ่งไม่ควรทำ ถ้าไม่อยากให้เกียร์ออโต้พังไว !

เกียร์ e-CVT (Electronic Continuously Variable Transmission)

ถึงแม้ว่า เกียร์ e-CVT ฟังดูแล้วน่าจะเหมือนกับ เกียร์ CVT แต่จริง ๆ แล้วหลักการทำงานภายในนั้นใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ไฮบริดของค่ายอย่าง Toyota/Lexus ซึ่งเกียร์ e-CVT เป็นเกียร์ไฮบริดอัจฉริยะ ไม่มีสายพาน แต่ใช้ระบบไฟฟ้าผสมแรงขับแทน  เป็นระบบเกียร์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ รถยนต์ไฮบริด (Hybrid Vehicles) โดยตรง

การแปรผันอัตราทดของ e-CVT ไม่ได้มาจากการขยับพูลเลย์ แต่มาจากการควบคุมความเร็วและทิศทางการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำให้สามารถปรับอัตราทดได้อย่างต่อเนื่องเหมือนกับ CVT 

หลักการทำงานของเกียร์ e-CVT 

ตัวอย่างการทำงานของ เกียร์ e-CVT ของ Toyota มีองค์ประกอบคือ เครื่องยนต์  ที่เป็นแหล่งกำเนิดกำลังหลัก มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว คือ MG1 และ MG2 ซึ่ง MG1 ทำหน้าที่สตาร์ทเครื่องยนต์ และเป็นตัวปั่นไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ หรือส่งกระแสไฟฟ้าไปยัง MG2 และ MG2 ทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อโดยตรง และเป็นตัวเก็บเกี่ยวพลังงานคืน และ Power Split ชุดเฟืองดาว เป็นตัวกลางที่ทำหน้าที่ผสมและแบ่งกำลังจาก 3 แหล่งไปยังล้อ

ระบบจะปรับโหมดอัตโนมัติ เช่น ออกตัว → ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้วน , เร่งแซง → ผสมแรงจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ หรือ ชะลอ/เบรก → มอเตอร์ทำหน้าที่ปั่นไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ ดังนั้น e-CVT ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์จริง และให้ความรู้สึกขับที่นุ่มนวลและเงียบมากกว่า

จุดเด่นของเกียร์ e-CVT

• ขับเงียบ ลื่นไหล ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ให้รู้สึก

• ประหยัดน้ำมันสูงสุด โดยเฉพาะในเมือง

• แรงบิดมาไวทันใจจากมอเตอร์ไฟฟ้า

จุดด้อยของเกียร์ e-CVT

• ระบบซับซ้อน ซ่อมแพงกว่ามาก

• อาจมีเสียงเครื่องยนต์ดังรอบสูงเวลาเร่งขึ้นทางชัน

• ฟีลขับนิ่งเกินไปสำหรับคนชอบอารมณ์ “ดึง ๆ” แบบเกียร์ทั่วไป

ตัวอย่างรถที่ใช้เกียร์ e-CVT

รถที่ใช้เกียร์ e-CVT จะเป็นรถยนต์ Hybrid เท่านั้น เช่น Toyota Camry Hybrid, Corolla Cross Hybrid, Honda Accord e:HEV, CR-V e:HEV, Lexus ES300h, NX350h เป็นต้น

แนะนำบทความสำหรับคนชอบรถเกียร์ธรรมดา เกียร์กระปุก เหมาะกับการใช้งานแบบไหน ประหยัดน้ำมันจริงมั้ย ?

เกียร์ e-CVT ของ Honda และของ Toyota ต่างกันหรือไม่ ?

ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดของ Toyota และ Honda แม้จะถูกเรียกคล้ายกันว่า “e-CVT” หรือ “e:HEV” แต่ในความเป็นจริงแล้ว ทั้งสองระบบนี้มีหลักการทำงานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ระบบเกียร์ e-CVT ของ Toyota

ค่าย Toyota เป็น e-CVT ที่ไม่มีสายพานเลยแม้แต่น้อย การทำงานทั้งหมดอาศัย เฟืองดาว ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้า และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยเฟืองชุดนี้จะทำหน้าที่กระจายแรงขับให้เหมาะสมตามสภาพการขับขี่

ในช่วงออกตัว รถจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก เพื่อให้ได้แรงบิดทันใจและขับได้อย่างนุ่มนวล เมื่อรถเริ่มเร่งขึ้น ระบบจะให้เครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกัน เพื่อเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพในการขับขี่ ส่วนในจังหวะที่แบตเตอรี่มีพลังงานน้อย เครื่องยนต์จะเข้ามาช่วยปั่นไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ 

แต่เมื่อแบตเตอรี่เต็มแล้ว ระบบจะลดภาระของเครื่องยนต์ลงและใช้พลังไฟฟ้าในการขับเคลื่อนมากขึ้น ผลลัพธ์คือการทำงานที่ต่อเนื่อง ลื่นไหล และประหยัดพลังงานสูง โดยที่ผู้ขับไม่รู้สึกถึงจังหวะเปลี่ยนเกียร์ใด ๆ เลย

ระบบเกียร์ e-CVT ของ Honda

ระบบ e:HEV ของ Honda จะมีความต่างต่างไป คือเป็นระบบที่ไม่มีเกียร์จริง ๆ การขับเคลื่อนทั้งหมดเกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ส่วนเครื่องยนต์จะมีหน้าที่หลักในการปั่นไฟเพื่อส่งพลังงานให้มอเตอร์และชาร์จกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ ในช่วงการขับขี่ทั่วไป โดยเฉพาะในเมืองที่ต้องเร่งและหยุดบ่อย มอเตอร์จะเป็นผู้รับหน้าที่ขับเคลื่อนรถทั้งหมด ทำให้รถตอบสนองได้ทันใจและเงียบสนิท

แต่เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง หรืออยู่ในจังหวะความเร็วคงที่ เช่น วิ่งทางไกลบนทางด่วน ระบบจะตัดการทำงานของมอเตอร์ แล้วให้เครื่องยนต์เชื่อมต่อเข้ากับเพลาขับโดยตรง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันในช่วงเดินทางไกล ลักษณะนี้อาจเรียกได้ว่ามีเกียร์เดียวตลอดเวลา เพราะไม่มีการเปลี่ยนอัตราทดแบบเกียร์ทั่วไปเลย

ถือว่าทั้งสองระบบต่างมีแนวคิดทางวิศวกรรมที่ชาญฉลาดในแบบของตนเอง เพื่อให้ผู้ขับได้สัมผัสถึงความประหยัดและประสิทธิภาพสูงสุดของเทคโนโลยีไฮบริดยุคใหม่นั้นเอง

โหลดหรือยัง? แอป one2car - NEXT GEN! CAR APP

• Smart Search: หารถง่าย ฟังก์ชันครบ ข้อมูลชัด!

• Qualified Car: รถคุณภาพ ตรวจสภาพแล้ว พร้อมรายงานรถ

• Most Trusted Seller: คัดผู้ขายให้แล้ว ไม่ต้องกลัวมิจฉาชีพ

• Hot Deals: พบกับ Big Sale ลดแรงทุกเดือน!

• My Garage: ระบบผู้จัดการส่วนตัวให้รถคุณ ทุกเรื่องรถ จบในที่เดียว

• Car Tax Renawal: ต่อภาษีรถยนต์สะดวกกว่าที่เคย ไม่ต้องกลัวลืม

• Car Price: อยากขายรถแต่ไม่รู้ราคา เช็กเลย! รู้ผลใน 1 นาที ต้องการขายก็ทำได้เลย

• Car Financing: สินเชื่อรถมือสอง จัดไฟแนนซ์ง่ายกับ Partner ของเรา พร้อมข้อเสนอพิเศษ

• Car Insurance: เปรียบเทียบเบี้ย ต่อประกันรถยนต์ พร้อมดีลสุดพิเศษจากบริษัทชั้นนำ

• Extended Warranty: ประกันอะไหล่รถ หมดห่วงเรื่องอะไหล่รถมือสอง

• one2car Story: คลิปรีวิวรถจากคนขาย คอนเทนต์เกี่ยวกับยานยนต์

Apple Store : https://bit.ly/o2c_apple_store

Google Play Store : https://bit.ly/o2c_Google_Play_Store

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง one2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com