เกียร์ออโต้ มีกี่แบบ? แต่ละแบบมีข้อดีข้อเสียอะไรบ้าง

คงทราบกันดีอยู่แล้วว่าเกียร์รถยนต์นั้นมีอยู่ด้วยกัน 2 ประเภทใหญ่ๆ นั่นก็คือ เกียร์ธรรมดาและเกียร์ออโต้ แต่วันนี้เราจะพามาทำความรู้จักกับเกียร์ออโต้กันว่า เกียร์ออโต้ มีกี่แบบ แล้วแต่ละแบบใช้งานแบบไหนบ้าง ก่อนตัดสินใจเลือกซื้อรถเราควรรู้ข้อมูลเหล่านี้ไว้ก่อนดีกว่า

ต้องบอกเลยว่าเกียร์ออโต้นั้นในปัจจุบันเป็นที่นิยมใช้กันเป็นอย่างมาก รถยนต์แทบจะเกือบทุกรุ่นทุกยี่ห้อต่างก็ใช้เกียร์ออโต้กัน ซึ่งเกียร์ออโต้นี้จะแบ่งเป็น 4 ประเภทคือ

1.เกียร์ออโต้ CVT

เกียร์ออโต้หรือเกียร์ CVT (Continuously Variable Transmission) คือ เกียร์ที่จะเปลี่ยนแปลงการทำงานตามกำลังที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ ซึ่งจะประกอบไปด้วย พูลเลย์ 2 ตัว คือ พูลเล่ย์ขับ ซึ่งพูลเลย์ตัวนี้จะต่อกับเครื่องยนต์ ส่วนอีกตัวจะต่อกับเพลาเรียกว่า พูลเลย์ตามหรือพูลเลย์กำลัง โดยพูลเลย์ทั้งสองตัวนี้จะทำงานสอดคล้องกันตามอัตราเร่งและรอบเครื่องยนต์

ข้อดีของเกียร์ CVT

• ความเร็วของรถจะให้ความนุ่มนวล ไม่พุ่งเร็วมากเกินไป

• ไม่รู้สึกถึงแรงกระชากหรือแรงกระตุก

• อัตราการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเกียร์ออโต้ประเภทอื่นๆ

• มีกำลังที่เหนือกว่าในการเร่งความเร็วหรือขึ้นทางลาดชัน

• ประหยัดน้ำมัน

ข้อเสียของเกียร์ CVT

• เกียร์ CVT จะตอบสนองช้ากว่าในเรื่องอัตราเร่งที่ต้องรอจังหวะรอบ

• หากใครที่ชอบความเร็วในการขับรถอาจจะไม่ชอบเกียร์ประเภทนี้

• เกิดความร้อนในระบบเกียร์สูง

• อายุการใช้งานสั้น

2.เกียร์ออโต้ Torque Converter

ต้องบอกเลยว่าเกียร์ออโต้ประเภทนี้มีมานานมากนับตั้งแต่ยุคสมัยสงครามโลกครั้งที่2 เลยก็ว่า หรือเป็นเกียร์ออโต้ที่บุกเบิกเกียร์ออโต้ของทุกรุ่นนั่นเอง การทำงานของเกียร์ประเภทนี้จะใช้ของเหลวหรือน้ำมันเกียร์เป็นตัวทำงานหลักที่จะช่วยในการส่งถ่ายพลังงานในการเปลี่ยนเกียร์ จะมีหนึ่งชิ้นส่วนที่มีลักษณะคล้ายใบพัดซึ่งของเหลวที่ว่าจะส่งผ่านมายังชิ้นส่วนนี้ทำหน้าที่หมุนเหมือนกังหันและแปลงเป็นพลังงาน ชิ้นส่วนที่เป็นเหมือนใบพัดนี้จะทำงานเฉพาะแค่ตอนที่รถออกตัวเท่านั้น

ข้อดีของเกียร์ออโต้ Torque Converter

• ทนรับแรงบิดได้ดี

• การทำงานไม่ซับซ้อน

• ดูแลรักษาง่าย

ข้อเสียของเกียร์ออโต้ Torque Converter

• มีน้ำหนักเยอะ

• กินน้ำมันมากกว่าเกียร์ออโต้ประเภท CVT

3.เกียร์ออโต้แบบคลัทช์คู่ DCT (Dual Clutch Transmission)

เกียร์ออโต้ประเภทนี้จะมีการใช้ไฟฟ้ามาช่วยทำงานในส่วนของคลัทช์เหมือนเกียร์กึ่งอัติโนมัติ มีการทำงานที่รวดเร็ว เกียร์ออโต้ประเภทนี้เลยนิยมในหมู่ของรถยุโรปหรือรถแนวสปอร์ตนั่นเอง ซึ่งจะมีความโดดเด่นในเรื่องของการตอบสนองการทำงานที่ให้รู้สึกเหมือนกับเกียร์ธรรมดา

ข้อดีของเกียร์ออโต้ แบบคลัทช์คู่ DCT

• มีความนุ่มนวล

• มีความแม่นยำตอบสนองได้เร็ว

ข้อเสียของเกียร์ออโต้ แบบคลัทช์คู่ DCT

• ในการเข้าเกียร์ D แต่ละครั้งตัวรอบเครื่องจะหน่วงไปจังหวะหนึ่งเล็กน้อย

• จะมีอาการกระตุกชัดเจน เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ

• เมื่อเทียบกับเกียร์ประเภทอื่นๆ เกียร์ประเภทนี้จะมีเรื่องจุกจิกในการซ่อมมากกว่า

• ค่าบำรุงรักษาแพง

4.เกียร์กึ่งอัตโนมัติ AMT (Automated Manual Transmissions)

ต้องบอกก่อนว่าเกียร์ประเภทสุดท้ายนี้จะเรียกว่าเกียร์ออโต้ก็เรียกได้ไม่เต็มปาก ต้องเรียกว่าเกียร์กึ่งอัตโนมัติ AMT มากกว่า เพราะมีระบบการส่งกำลังเหมือนกับเกียร์ธรรมดา แต่การทำงานอื่นๆ เหมือนกับเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งเกียร์แบบนี้จะมีลักษณะการทำงานคือผู้ใช้ไม่ต้องมาเปลี่ยนเกียร์เองเหมือนเกียร์ธรรมดา แต่ก็ใช้เวลาในการเปลี่ยนเกียร์มากกว่าเกียร์ออโต้ด้วยเช่นกัน แต่มากกว่าแค่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้กับรถเก๋ง หรือ รถ SUV แต่ในปัจจุบันก็เห็นเกียร์ประเภทนี้ไม่มากเท่าไหร่

ข้อดีของเกียร์กึ่งอัตโนมัติ AMT

• ส่งกำลังได้เต็มที่

• ขับขี่สะดวกสบาย

• รองรับการขับทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติ และแบบเกียร์ธรรมดา

• ให้อัตราเร่งที่ดี

• ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า

• ทนทาน ดูแลรักษาง่าย

ข้อเสียของเกียร์กึ่งอัตโนมัติ AMT

• สนองช้าเมื่อใช้ความเร็วต่ำ

• มีความกระตุก

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com