เปิดตัวจริง มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง ขุมพลังเทอร์โบชาร์จ

มาสด้าเผยโฉม ออล นิว มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 (Mazda CX-9) บนเวทีลอสแองเจลิส ออโต้โชว์อย่างเป็นทางการ มาพร้อมเอกลักษณ์โคโดะ ดีไซน์และเทคโนโลยีสกายแอคทีฟครบครัน
 

ซีเอ็กซ์-9 ถือเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดมิดไซส์รุ่นสูงสุดของมาสด้า ถูกออกแบบมาเพื่อตลาดอเมริกาเหนือโดยเฉพาะซึ่งคาดว่าจะมีสัดส่วนยอดขายอยู่ที่ 80% ของเป้าหมายยอดขาย 50,000 คันต่อปี โดยจะเริ่มทำตลาดอย่างเป็นทางการในช่วงไตรมาสที่สองของปีหน้า

 

http://cdn-static.autospinn.com/wp-content/uploads//2015/11/000-4-r2.jpg

 

ค่ายรถจากญี่ปุ่นระบุว่า ซีเอ็กซ์-9 มุ่งเจาะกลุ่มลูกค้าที่ต้องการดูแลครอบครัวอย่างดีที่สุด นำเสนอคุณภาพและความสะดวกสบายเพื่อตอบสนองการใช้งานของลูกค้าที่มีภารกิจมากมายในชีวิตประจำวันซึ่งไม่ใช่แค่บทบาทการเป็นพ่อแม่ แต่รวมถึงชีวิตการทำงานทั่วไปด้วย

เอกลักษณ์การออกแบบโคโดะช่วยยกระดับภาพลักษณ์พรีเมียมยิ่งขึ้น เส้นสายปราดเปรียวตามสไตล์ของมาสด้า มีสปอยเลอร์บนฝาประตูท้าย ท่อไอเสียคู่ ล้ออัลลอยมีทั้งขนาด 18 นิ้วและ 20 นิ้ว ระยะฐานล้ออยู่ขยายให้ยาวขึ้นกว่ารุ่นเดิมจึงเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสาร และยกระดับสมรรถนะการขับขี่

การออกแบบภายในเน้นความหรูหราแบบมินิมอลเหมือนมาสด้ารุ่นอื่นๆ เบาะที่นั่งถูกจัดวางแบบสามแถว ตกแต่งด้วยวัสดุชั้นเลิศ เสริมด้วยอลูมิเนียมบนแผงแดชบอร์ด มีแสงไฟ LED ระบบอินโฟเทนเมนท์ MAZDA CONNECT แสดงผลผ่านหน้าจอ 7 นิ้วและ 8 นิ้วให้เลือกสรร กระจกรอบคันมีความหนามากขึ้นและใช้วัสดุดูดซับเสียงที่มีน้ำหนักรวมกัน 24 กก. เพื่อความเงียบสงบทุกการเดินทาง

 

http://cdn-static.autospinn.com/wp-content/uploads//2015/11/000-11-r.jpg

 

มาสด้ายังให้ความสำคัญกับสมรรถนะและความประหยัดน้ำมันเป็นเลิศด้วยขุมพลังบล็อกใหม่เอี่ยม เครื่องยนต์เบนซิน สกายแอคทีฟ-จี ขนาด 2.5 ลิตร เทอร์โบ ไดเรคอินเจคชั่น AWD ให้พละกำลังสูงสุด 227 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ i-ACTIV

เครื่องยนต์บล็อกนี้ถือเป็นการพ่วงเทอร์โบครั้งแรกของซีรีส์สกายแอคทีฟ-จี โดยมาสด้าการันตีว่าจะปราศจากอาการ “รอรอบ” หรือเทอร์โบแล็ก ให้พละกำลังตั้งแต่รอบต่ำต่อเนื่องไปจนถึงรอบสูง โดยพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศในมาสด้า 6

“การแนะนำซีเอ็กซ์-9 ออกสู่ตลาดรถอเนกประสงค์ขนาดกลางจะช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ของเรา และเราหวังว่าจะเติบโตได้อย่างมากในตลาดอเมริกาเหนือ” มาซามาชิ โคไก ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของมาสด้ากล่าว


 

เกี่ยวกับ Satapana

ไม่ใช่เป็นเพียงแค่นักแปลแต่เขานั้นทำงานอยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์มายาวนานกว่า 10 ปี เป็นทั้งนักข่าว เอเจนซี่สายยานยนต์ และยังเป็นผู้ควบคุมการขับขี่มาอย่างยาวนาน นอกจาก ฮอนด้า แจ๊ส แล้วก็ยังมีจักรยานยนต์เวสป้าคันเก่งเอาไว้ใช้งานในเมืองที่รถติดสุด ๆ อย่างเชียงใหม่ เขาเป็นส่วนสำคัญในงานคอนเทนต์ของทีม เรื่องการติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหววงการยานยนต์ทั่วโลกไม่เป็นสองรองใคร เป็นยอดฝีมือในการสร้างงานเขียนที่รวดเร็ว เข้าใจง่าย และน่าติดตาม

ความคิดเห็น
ค้นหาข่าวและรีวิว
แกลลอรี่รูปรถยนต์ ดูทั้งหมด

ศูนย์รวมรถใหม่