Subaru Impreza อาวุธทำลายล้างทางฝุ่นจากค่ายดาวประกายฟ้า

ในการแข่งขัน WRC จะไม่พูดถึง Subaru Impreza ไม่ได้เลย เพราะมันคือรถที่พร้อมกระชากบัลลังก์ราชาทางฝุ่นทุกเมื่อ มาทำความรู้จักอาวุธทำลายล้างจากค่ายดาวประกายฟ้ากันครับ

Subaru Impreza คือรถยนต์แบบไหน

สำหรับคนรุ่นใหม่อาจจะรู้จัก Subaru Impreza ในภาพที่เป็น รถ Sedan ตัวท็อปสุดของค่าย Subaru ประเทศไทย และบางคนอาจจะยังคิดว่า Impreza นั้นอาจจะเป็นรถเก๋งธรรมดาๆ ของค่าย เหมือนกับที่ค่ายอื่นๆ ก็มีทั้งรถเก๋ง รถ SUV รถ Crossover และ รถ Hatchback

จากประสบการณ์ของผู้เขียนซึ่งก็ถือว่าเป็นคนรุ่นใหม่ที่ได้ทราบราคาของ Subaru Impreza หรือ Subaru WRX ในปัจจุบันทั้งมือหนึ่งและมือสองก็อาจจะมีอึ้งกันไปบ้างว่าทำไมมันถึงราคาโหดร้ายทารุณกระเป๋าสตางค์ขนาดนี้ และก็อาจจะมีฉุกคิดว่า หรือว่ามันจะไม่ใช่รถธรรมดา ใช่ครับ Impreza ไม่ใช่รถธรรมดา แต่มันคือรถซิ่งในคราบรถบ้าน

ที่บอกว่าเป็นรถซิ่งในคราบรถบ้านนั่นก็เพราะว่าเดิมทีเเล้ว Subaru Impreza ใน Generation แรก ถูกทำออกมาเพื่อเป็นรถเก๋ง Sedan ขนาด C-Segment สำหรับใช้งานทั่วไปหรือรถบ้านที่มีรุ่นย่อยให้เลือกหลากหลาย เหมือนกับที่ Toyota มี Altis ค่าย Honda มี Civic หรือ Mitsubishi มี Lancer

Subaru ก็มี Impreza ที่ออกมาเป็นรถ Sedan เช่นกัน แต่ทางค่ายก็มีการแตกไลน์เป็น Coupe และ Hatchback ตามหลังมา โดย Generation แรกมาพร้อมกับรหัสตัวถัง GC ซึ่งก็จะถูกแบ่งรุ่นย่อยออกไปได้อีก 3 รหัส

รหัส GC3 ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.6 แคมเดี่ยว ขับหน้า 90 แรงม้า รหัส GC6 ใช้เครื่องยนต์ 1.8 แคมเดี่ยว ขับเคลื่อน 4 ล้อ 110 แรงม้า และ รหัส GC8 ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 หรือ 2.5 ขับเคลื่อน 4 ล้อ มีทั้งเครื่อง NA และ Turbo

เมื่อ Subaru Legacy ที่เริ่มจะเข้าสู่วัยคุณปู่ ผลงานเริ่มไม่เข้าตา แต่ Subaru ก็เห็นภาพว่ามี Impreza นี่แหละที่เข้ามาในดวงใจ นั่นจึงเป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญของ Impreza จากรถบ้านกลายเป็นตัวตึงสนามแรลลี่ในทันใด

โดยการแข่งแรลลี่ Subaru ก็ได้นำ Impreza ตัวถัง GC8 มาปั้น ทำให้อาวุธทำลายล้างทางฝุ่นคันใหม่ได้ถือกำเนิดขึ้นในสีตัวถังจากสปอนเซอร์ที่เป็นเอกลักษณ์มาจนถึงทุกวันนี้อย่าง Subaru Impreza 555 สีน้ำเงินล้อทอง ผู้ท้ากระชากบัลลังก์แชมป์ 3 สมัยจาก Toyota Celica Turbo 4WD จนล้มแชมป์ได้สำเร็จในปี 1994

ตัวถัง GC ของ Impreza กำเนิดขึ้นปี 1992 โดย จะมี ตัวถังแบ่งออกเป็น 3 แบบ ในส่วนของ Sedan คือ GC3,GC6,GC8  โดย GC8 เป็นรถ 2.0 ขับ 4 มีทั้ง NA และ turbo มีรุ่นย่อยอย่าง WRX, WRX type RA, STi, STi V limited, STi type RA, STi type R, STi 22B, STi S201

ในไลน์ของ Impreza จะมีรุ่นย่อยและรุ่นพิเศษค่อนข้างเยอะมากในทุก Generation แต่ต้องบอกว่าทุกตัวล้วนเป็นตัวตึงและมีคนชื่นชอบและได้รับความนิยมสูงมากๆ อย่างเช่นรุ่นพิเศษ 22B ที่เป็น Coupe ที่มีจำกัดจำนวนการผลิตมาน้อยมาก จนถึงทุกวันนี้ก็ยังอยู่ในสถานะของแรร์ที่ถ้าหาได้เมื่อไหร่ ราคาแพงแค่ไหนก็มีคนยอมซื้อแน่นอน

หลังจากที่ Impreza โชว์ฟอร์มอันโหดเหี้ยมได้เร้าใจขนาดนี้ แน่นอนว่า Impreza ก็ได้กลายเป็นรถซิ่งในคราบรถบ้านในที่สุด แต่ใน Impreza แบบเดิมๆ ทุก Generation ที่มีจำหนายมาจนถึงปัจจุบัน แต่มีการแยกรุ่นออกจากกัน จากปกติเราจะคุ้นตากันในชื่อ Subaru Impreza WRX หรือ Subaru Impreza WRX STi แต่ตอนนี้กลับแยกไลน์ออกเป็น 2 แบบ คือ Subaru WRX และ Subaru Impreza แล้ว แต่ทั้งสองคันก็ยังถือว่าเป็นรถที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีเช่นกัน เพียงแต่รับรู้กันไว้เลยว่าไม่ว่าจะ Impreza หรือ WRX ก็ล้วนเป็นรถสปอร์ตในคราบรถบ้าน แถมยังลุยทางฝุ่นแบบโหดร้ายได้อีก

ทำไมคนถึงชอบ Subaru Impreza

จากกติกาของสนามแข่งและการทำผลงานของ Subaru Legacy ที่ไม่ค่อยสู้ดีในพักหลังบวกกับค่ายอื่นๆ เริ่มมีการเปลี่ยนใจใช้รถรุ่นอื่นในค่ายบ้างทำให้ Subaru ตัดสินใจเปลี่ยนจาก Legacy มาเป็น Impreza ในรหัสตัวถัง GC ซึ่งผลที่ออกมาก็ต้องว่าน่าพึงพอใจและได้ใจวัยรุ่น WRC สุดๆ

หากถามว่าทำไมผู้คนต่างให้ความสนใจกับ Subaru Impreza ขนาดนั้น ทั้งที่มีราคาไม่น่าคบค้าสมาคมด้วยเลย ก็ต้องตอบว่ามันคือตำนานเช่นเดียวกันกับ Mitsubishi Lancer Evolution แต่แตกต่างกันตรงที่ Impreza คือตำนานที่ยังมีลมหายใจมาจนถึงปัจจุบันและถูกถ่ายทอด DNA มาจากรุ่นสู่รุ่น

ความเป็นตำนานและกลิ่นอายการขับขี่แบบดิบๆ ของ Impreza ถึงแม้ว่าจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ให้ดูทันสมัยกว่าเดิมในทุก Generation แต่ความรู้สึกแบบเดิมๆ ไม่เคยจางหายไป มีแต่เพิ่มเติมมากขึ้นในด้านความสวยงามตามยุคสมัย ความสปอร์ต เทคโนโลยีที่ดีขึ้น ทำให้มันเป็นที่จับตาต้องใจวัยรุ่นเท้าหนักทั้งไทยและเทศ

ในด้านชื่อเสียงก็ต้องบอกว่า Impreza โด่งดังไม่แพ้ Godzilla Killer อย่าง Lancer Evolution เลย เพราะ Subaru Impreza ได้ทำผลงานอันโดดเด่นเอาไว้มากมายในสนาม WRC และเคยได้ทั้งแชมป์รายการฝั่งคนขับและฝั่งผู้ผลิต

ฝั่งคนขับได้แชมป์ปี 1995 กับผู้ขับ Colin McRae ที่ควบ Subaru Impreza 555 รถอารมณ์ดีสีน้ำเงินล้อทองอันเป็นเอกลักษณ์คว้าแชมป์ไปได้อย่างเมามันส์ กับในปี 2001 ที่ Richard Burns หนุ่มหน้ามนต์คนอังกฤษควบ Subaru Impreza WRC 2001 คว้าชัยมาได้อย่างดุเดือด และอีกครั้งกับ Petter Solberg ที่พา Subaru Impreza WRC 2003 คว้าแชมป์ไปได้ในปี 2003

ทางฝั่งผู้ผลิต Subaru Impreza ก็ไม่เคยน้อยหน้าใคร เพราะเค้าเก็บแชมป์ฝั่งผู้ผลิตได้ 3 ปีซ้อน ตั้งแต่ปี 1995-1997 โดยปี 1995 และ 1996 เป็น Subaru Impreza 555 และ 1997 เป็น Subaru Impreza WRC

แต่ที่สุดของความโด่งดังคงหนีไม่พ้นอาวุธลับอย่างขุมกำลัง Boxer EJ คอแดง ในตำนานซึ่งส่งต่อความแรงมาตั้งแต่รุ่นแรกต่อให้กับในอีกหลายๆ Generation ที่ไม่ว่าใครก็ต้องบอกว่าแค่เครื่องยนต์เดียวจะใช้ได้ยาวนานและจูนกี่ครั้งก็แรงขึ้นไปเรื่อยๆ ได้ขนาดนี้เลย ก็ต้องบอกว่าระดับค่ายที่ทำงานร่วมกับสำนักดังอย่าง Prodrive คงไม่มีอะไรที่เป็นไม่ได้ ซึ่งในงาน Motor Show 2023 ทุกท่านก็คงจะได้เห็น Impreza P25 กันไปเเล้วว่าเป็นอย่างไร

จารถบ้านบอดี้ Sedan สูการปรับแต่งเป็นรถแข่ง WRC เวิลด์แรลลี่ร่วมกับค่ายดังอย่าง Prodrive สู่ตัวถังละรหัสรุ่นพิเศษที่หลากหลาย ทำให้ Subaru Impreza เป็นรถยนต์ที่มีการเก็บเกี่ยวประสบการณ์มาอย่างโชกโชนและส่งต่อ DNA แบบรุ่นสู่รุ่นจนถึงปัจจุบัน นี่อาจเป็นแค่ส่วนหนึ่งเท่านั้นที่ทำให้ใครหลายคนชื่นชอบใน Subaru Impreza ทุกรุ่น

Subaru Impreza ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ไหม

ตั้งแต่ครั้งแรกที่เผยโฉมต่อหน้าคนทั้งโลก Subaru ตั้งใจทำ Impreza เพื่อเป็นรถใช้งาน แต่ชีวิตของ Impreza ดันมาพลิกผัน นั่นจึงทำให้คนทั้งจดจำไปว่า Impreza เป็นรถแข่งแรลลี่ที่มีสมรรถนะสูงลิบลิ่ว

ซึ่งเราอยากจะบอกว่าความจริงแล้วถึงแม้ในประเทศไทยจะมีจำหน่ายมาในถึง Generation ปัจจุบันในรุ่น WRX และ Impreza ที่ดูแล้วจะเป็นรถตัวท็อปของค่าย Subaru เจ้า Impreza ก็ยังเป็นรถที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ด้วย แค่ทุกคนอาจจะมองว่ามันเป็นรถแรงเฉยๆ ถ้าเทียบกับการทำตลาดในปัจจุบันก็จะเหมือนกับ Honda Civic Type R ที่เป็นรถสปอร์ตในคราบรถบ้าน ใช้งานทั่วๆ ไปแบบหล่อๆ ได้นั่นเอง

Impreza เป็นรถที่ตอบโจทย์ผู้ที่ชื่นชอบความเร็วแรงแบบปลอดภัยหายห่วง เพราะจุศูนย์ถ่วงตัวเครื่องต่ำมาก ทำให้ตัวรถเกาะถนนดี เข้าโค้งเฉียบขาด สมรรถนะสูงมาก มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ที่ทรงพลังและ Full-Time อย่างแท้จริง ใช้งานแบบลุยทางฝุ่นก็ได้เพราะนั่นคือ DNA ของเขาอยู่แล้ว

แต่การใช้ Impreza ในชีวิตประจำวันหรือในเมืองก็อาจจะต้องทำใจสักกเล็กน้อยในยุคที่ราคาพลังงานค่อนข้างสูง อยู่ที่ประมาณ 10 กิโลเมตรต่อลิตร เลยทีเดียว หากใช้งานทางไกล ขับยาวๆ ก็อาจจะมีได้ถึงประมาณ 11-12 กิโลเมตรต่อลิตร ในรุ่นใหม่ๆ ถ้าใครรับเรื่องนี้ได้ก็ต้องบอกว่าคุณจะเจอกับรถที่ใช่ถ้าคุณชอบรถสปอร์ต

Impreza มืสอง น่าซื้อไหม?

หากถามว่าน่าซื้อไหมก็ต้องบอกว่าน่าซื้อมาก แต่ในด้านความนิยมในประเทศไทย Subaru อาจจะเป็นรองจาก Mitsubishi lancer Evolution หรือ รถจากค่ายดังอย่าง Honda Civic Type R แต่ถ้าคุณเป็นคนที่รับเรื่องราคาพลังงานได้อย่างวัยรุ่นดูไบ ชอบรถที่มีตำนาน มีประวัติศาสตร์มาอย่างยาวนาน และ ชอบที่จะแตกต่าง

ถ้าคุณชอบในความเป็น Subaru คุณก็จะมองข้ามทุกสิ่งทุกอย่าง เช่น หน้าตาที่ดูค่อนข้างอนุรักษ์นิยมนิดหน่อย แต่เต็มไปด้วยกลิ่นอายของประสบการณ์อันโชกโชน คุณก็จะชอบเเละซื้อได้ไม่ยาก ถึงแม้ว่าด้านราคา Impreza มือสองจะค่อนข้างสูงกว่าคู่แข่งอยู่นิดหน่อยก็ตาม

ถ้าคุณเป็นคนที่เบื่อในหน้าตาของรถแบบที่ว่ามองไปทางไหนดีไซน์มันก็ดูจะคล้ายกันไปหมด อยากได้รถที่สวยแบบมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว Subaru Impreza มือสองนี่แหละที่ตอบโจทย์คุณได้ และจำทำให้คุณได้พบกับประสบการณ์ใหม่ๆ ถ้าคุณยังไม่เคยลองขับรถของ Subaru แต่ถ้าคุณกลัวว่า Impreza จะไม่ตอบโจทย์กิจวัตรประจำวันแต่ชอบกลิ่นอายความดิบๆ ในคราบรถ Crossover คุณก็สามารถ เลือกซื้อ Subaru XV มือสองได้เลย เพราะ Subaru XV นั้นมีการพัฒนามาจาก Impreza แต่มาในเวอร์ชันยกสูงนั่นเอง

อ่านเพิ่มเติม : จาก Impreza สู่ Subaru XV รถ Crossover SUV ที่คุ้มที่สุดในตลาดมือสอง

อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Subaru

• ทำไมเครื่องยนต์ Subaru BRZ ไม่เหมือนกับ Subaru รุ่นอื่น?
• เครื่องยนต์สูบนอน BOXER ใน SUBARU มีดียังไง

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com