ขับรถขึ้นเขา ด้วยเกียร์ออโต้ อย่างไรให้ปลอดภัย

ขับรถขึ้นเขา ด้วยเกียร์ออโต้ อย่างไรให้ปลอดภัย การขึ้นเขาลงเขานั้นจำเป็นต้องมีการเลือกใช้เกียร์ให้เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยนะครับ เพราะฉะนั้นวันนี้ one2carจึงมาแนะนำวิธีการใช้เกียร์ออโต้ในการขับขึ้นเขาลงเขาเพื่อความปภัยกันครับ

1.ใช้เกียร์ให้เป็น

ขึ้นอยู่กับความชันของเส้นทาง อย่าลืมเปลี่ยนไปใช้เกียร์ D บ้างเมื่อรถอยู่ในทางราบนะครับ

• เกียร์ D3 ใช้กับถนนหนทางที่มีความลาดชันน้อย เช่น การขึ้นสะพาน เป็นต้น
• เกียร์ D2 ใช้กับถนนที่มีความลาดชันในพื้นที่ไม่สูงมาก นิยมใช้เกียร์ D2 ในกรณีที่ต้องการขับรถขึ้นลานจอดรถบนห้างสรรพสินค้า
• เกียร์ D1 หรือที่เรียกว่า เกียร์ต่ำ (เกียร์ L) เป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ขับรถขึ้นภูเขาหรือพื้นที่ที่มีความลาดชันสูงนั่นเอง รวมไปถึงตอนลงภูเขาด้วยนะ เพราะเกียร์ D1 จะเป็นตัวช่วยให้

2. รอบเครื่องเป็นสิ่งสำคัญ

วิธีการที่เราเลือกใช้ในการเดินทางไกลในเส้นทางทั่วไป ให้ใช้ความเร็วใกล้เคียงความเร็วสูงสุดที่กฎหมายกำหนด เช่น กฎหมายให้ใช้ความเร็วในเส้นทางหลวงได้ประมาณ 100 กม./ชม เราอาจจะใช้ความเร็วอยู่ที่ 80-120 กม./ชม. อาจจะน้อยหรือมากกว่าได้ในบางช่วงถ้ามีรถใช้ทางหนาแน่นหรือเส้นทางที่ไม่ชำนาญทัศนวิสัยไม่ดี หรือในขณะเร่งเซง และยังเป็นการถนอมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยพยายามให้รอบเครื่องอยู่ประมาณ 2000-3500 รอบ อย่าให้เกิน 4500 รอบ

3. ไม่ต้องรีบ Safety First

การขับรถขึ้นเขา สิ่งที่สำคัญที่สุดที่เราควรมีคือสติ การที่เราที่เราจะมีสติได้ เราต้องห้ามประมาท เพราะทุกโค้งสามารถเกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นเราไม่ควรที่จะรีบ แต่ในกรณีที่เราจะแซงให้เว้นระยะห่างจากคันหน้าอย่างน้อย 2 วินาที โดยหาวัตถุริมทาง 1 จุดเป็นตัวกำหนด เช่น ต้นไม้ เสาไฟฟ้า ป้ายจราจร เมื่อรถคันหน้าขับถึงวัตถุที่เรากำหนด ให้นับในใจว่า หนึ่งวินาที สองวินาที สามวินาที แล้วคุณจะต้องขับมาถึงวัตถุกำหนดนั้นพอดี ก็จะแปลว่าคุณขับห่างจากคันหน้า 3 วินาที แต่ถ้าหากขับมาถึงวัตถุนั้นก่อน แสดงว่าคุณขับชิดคันหน้ามากเกินไป ให้ค่อยๆ ผ่อนความเร็วทีละน้อยเพื่อให้อยู่ในระยะห่างที่เหมาะสม

4.ระยะห่าง = ปลอดภัย

หรือ 2 ช่วงรถ เพราะเผื่อไว้ในกรณีที่รถคันหน้าเกิดเหตุฉุกเฉิน ตามมาตรฐานสากล กำหนดให้รถคันหลังขับตามรถคันหน้าโดยเว้นระยะห่างครึ่งหนึ่งของความเร็ว เช่น หากกำลังขับตามกันด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้เว้นระยะจากคันหน้า 40 เมตร แต่ถ้าสภาพถนนไม่ดี ยางล้อรถเก่า หรือมีฝนตกหนักให้เพิ่มระยะห่างเป็นสองเท่าเช่น ขึ้นไม่ไหวไหลกลับลงมา หรือรถเสียกลางทาง คุณจะได้หลบเลี่ยงได้อย่างปลอดภัย

5. โค้งอันตรายหรือโค้งหักศอก

มองให้ไกลเข้าไว้เราจะได้รู้ว่าหน้าเรามีรถสวนมาหรือเปล่า หรือไม่ก็จะได้รู้ว่าทางข้างหน้าจะโค้งซ้ายหรือขวา โค้งลึกมากน้อยเพียงใด ที่สำคัญไม่จำเป็นอย่าตัดโค้ง ให้วิ่งตามเส้นถนนดีและปลอดภัยที่สุดท่องจำให้ขึ้นจำเพราะนั่นคือความปลอดภัยพื้นฐานเลยก็ว่าได้ กับสภาพเส้นทางที่เป็นทางโค้งหรือคดเคี้ยว จำเป็นที่จะต้องมีความเข้าใจเอาไว้เสมอว่านอกจากตัวเราแล้วยังมีรถคันอื่นที่อาจจะใช้เส้นทางมาบรรจบกันในบริเวณทางโค้งหรือทางแคบได้ด้วยเช่นกันนอกจากจะเป็นพื้นที่คับขันห้ามขับแซงเมื่อไม่สามารถมองเห็นเส้นทางข้างหน้าได้ชัดเจนแล้ว เมื่อขับเข้าเส้นทางที่โค้งหรือแคบพยายามรักษาเส้นทางของตัวเองเอาไว้อย่าได้คร่อมกินเลนหรือคร่อมเลนเข้าไปโดยเด็ดขาด

6.สภาพอากาศของพื้นที่อาจทำให้เราอันตราย

ถ้าเราจะแซงรถช้าข้างหน้าให้บีบแตรส่งสัญญาณก่อนทุกครั้งเพื่อแจ้งให้รถด้านหน้าเรารู้ และป้องกันรถที่วิ่งสวนมา การขับแบบนี้ต้องให้ผู้ช่วยดูรถด้านซ้ายด้วยโดยมองถนนด้านบนก่อนว่าไม่มีรถ สวนลงมา กดแตรรถก่อนจะขับขึ้นไป หลักการขับก็เหมือนเข้าโค้งธรรมดา จะเลี้ยวซ้ายก็หักพวงมาลัยไปทางขวาก่อนแล้วหักพวงมาลัยไปทางซ้ายเข้าโค้ง เมื่อรถเข้าโค้งล้อหน้าจะเกิดแรงต้าน รถต้องใช้กำลังมาก ทำให้รถรถขับขึ้นได้ช้า ควรคืนพวงมาลัยกลับมาบ้าง และเร่งเครื่อง ทำแบบนี้เป็นจังหวะไปมาจนพ้นโค้ง การขับลงโค้งแบบนี้อย่าใช้ความเร็ว ควรลงช้าๆ ใช้เบรกช่วยชะลอความเร็วแต่อย่าเหยียบแรง ท้ายรถจะปัด ยิ่งหน้าฝนท้ารถจะปัดได้ง่าย