รีวิว Honda CR-V โฉมปี 23 - ปัจจุบัน ขับดีไหม มือสองน่าซื้อหรือเปล่า?

รีวิว Honda CR-V โฉมปัจจุบัน เปิดตัวมานาน ขายดีเอาเรื่อง เจนฯ นี้ขับดีไหม น่าซื้อแค่ไหน มือสองราคาเหลือเท่าไหร่ เรามาอัปเดทไปพร้อมๆ กันครับ

ทำความรู้จักกับ Honda CR-V โฉมปัจจุบัน

เราคิดว่าทุกคนน่าจะรู้จักรถยนต์รุ่นนี้กันดีอยู่แล้ว เพราะ Honda CR-V เป็นรถ SUV เจ้าตลาดในประเทศไทย เรียกได้ว่าถ้าใครอยากซื้อรถ SUV หรือรถครอบครัวจะต้องนึกถึงเขาเป็นชื่อแรกๆ เสมอ และยังได้รับความนิยมสูงในตลาดมือสองด้วย อีกทั้ง CR-V มือสอง ก็ยังราคาแข็งสุดๆ

แต่เริ่มเดิมที Honda CR-V ก็เกิดมาเป็นรถ SUV ที่มีบอดี้โมโนค็อกเลย ไม่เหมือนกับกลุ่มตลาดรถ PPV บ้านเราที่เป็นรถครอบครัวเช่นเดียวกันแต่ก็เป็นแบบบอดี้ออนเฟรม ซึ่งปัจจุบัน Honda CR-V นั้นเดินทางมาถึงเจนเนอเรชั่นที่ 6 แล้ว ก็คือ Honda CR-V โฉมปัจจุบัน โฉมปี 2023 ที่เราเห็นกันอยู่ทุกวันนี้

มิติตัวถังของ Honda CR-V 2023

• ยาว 4,691 มม.
• กว้าง 1,866 มม.
• สูง 1,691 มม. รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า 1,681 มม.
• ฐานล้อ 2,700 มม.
• ระยะต่ำสุดถึงพื้น 208 มม. รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า 198 มม.

ถ้าวัดกันที่มิติตัวรถก็จะเห็นได้ว่า Honda CR-V โฉมล่าสุด ใหญ่โตขึ้นจากเจนฯ ก่อน ซึ่งความจริงแล้วถ้าเราดูภายนอก ดูเหมือน CR-V โฉมปี 17-21 จะใหญ่โตกว่า แต่ความจริงแล้วมันเป็นแค่ดีไซน์ที่มีความกำยำเท่านั้น มันเลยทำให้ตัวรถดูใหญ่กว่า CR-V เจนฯ ล่าสุด

CR-V เจนฯ ล่าสุดให้ความรู้สึกที่มีความเรียบหรูดูสปอร์ตเหมือนรถยุโรปมากขึ้น ถ้าเป็นในวงการกีฬาก็คงต้องใช้คำว่าลีนขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดย GEN 6 นั้นจะยาวกว่า 120 มม. กว้างกว่า 11 มม. สูงกว่า 24 มม. และฐานล้อเพิ่มขึ้น 38 มม.

เครื่องยนต์ของ Honda CR-V โฉมล่าสุด

ที่ผ่านมาเรามักจะเห็น Honda CR-V มาพร้อมกับขุมพลังที่ใหญ่เบิ้มจนมั่นใจได้ว่าทางไหนก็มีแรงเหลืออย่างเครื่องบล็อก 2.0 และ 2.4 ลิตร และใน CR-V เจนฯ 5 ที่มี 1.6 ลิตร ดีเซล ด้วย แต่สำหรับ CR-V 2023 นั้นเลือกที่จะถอดเครื่องเก่าออกไปและนำเครื่องใหม่มาประจำการ ซึ่งจะมี 2 เครื่องยนต์

อ่านเพิ่มเติม : ซื้อรถมือสอง 1 คัน ควรเลือกขนาดเครื่องยนต์เท่าไหร่ดี?

Honda CR-V เครื่อง 1.5 ลิตร Turbo

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC ขนาด 1.5 ลิตร ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct-injection พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 5,000 รอบ/นาที

มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ CVT มีทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real Time (TM) AWD with E-DPS รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด E85 โหมดการขับขี่ 2 รูปแบบ ECON และ NORMAL

อ่านเพิ่มเติม : เครื่อง NA คืออะไร ต่างจาก Turbo ยังไง เลือกแบบไหนดี

Honda CR-V เครื่อง 2.0 ลิตร Hybrid

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC ขนาด 2.0 ลิตร ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct-injection ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ประกอบด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อน + มอเตอร์ Generator

กำลังสูงสุด 207 แรงม้า แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ขับเคลื่อน 335 นิวตันเมตร ที่ 0 – 2,000 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real Time(TM) AWD with E-DPS รองรับนำ้มันเชื้อเพลิงสูงสุด E20 โหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ ECON, NORMAL และ SPORT

อ่านเพิ่มเติม : รถ Hybrid หรือ รถไฟฟ้า แบบไหนดีกว่าถ้าคุณจะซื้อ?

Honda CR-V ตัวใหม่ แรงกว่า CR-V ตัวเก่ามากแค่ไหน

จะเห็นได้ว่าแม้ CR-V โฉมปัจจุบันจะมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่และเลือกที่จะลดขนาดเครื่องยนต์ลง แต่ด้านพละกำลังไม่ได้ด้อยไปกว่าโฉมเก่าเลย เป็นเพราะว่าเครื่องยนต์ที่เล็กลงของ Honda มีการจับ Turbo เข้ามายัดใส่ และมีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาช่วยในรุ่น Hybrid

แม้ตัวรถจะใหญ่โตและบรรทุกผู้โดยสารเต็มพิกัดแบบ 7 คน (มีทั้งรุ่น 5 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง) บอกเลยว่ายังไงพละกำลังของเครื่องยนต์ทั้ง 2 แบบใน Honda CR-V โฉมล่าสุดก็พาตัวรถพุ่งไปข้างหน้าได้แบบสบายๆ

อ่านเพิ่มเติม : รถครอบครัว 7 ที่นั่ง มือสอง ราคาประหยัด ยี่ห้อไหนดี

Honda CR-V 2023 ขับดีไหม?

ต้องบอกก่อนว่าด้วยความที่มีเครื่องยนต์ 2 รูปแบบ ก็ย่อมให้ความรู้สึกที่ต่างกัน ไม่ใช่เพียงแค่พละกำลัง แต่การปรับเซ็ทช่วงล่างเองก็ต่างกันด้วย อ้างอิงจากทีมงาน Autospinn ที่ได้ทดลองทั้ง 2 เครื่องยนต์ ก็บอกว่าให้ความรู้สึกที่ต่างกัน

Honda CR-V e:HEV ขับดีไหม

สำหรับ CR-V e:HEV ทีมงาน Autospinn ได้บอกว่า สิ่งที่รู้สึกได้อย่างชัดเจนจากรุ่นเดิม คือ ช่วงล่างเก็บอาการหลุมบ่อถนนในเมืองได้ดีขึ้นชัดเจน แรงกระแทกที่ส่งขึ้นมาที่ห้องโดยสารน้อยลงมาก เครื่องยนต์แบบ Hybrid เอง ก็เหมาะกับการใช้งานในเมืองเป็นอย่างมาก

ความเงียบของเครื่องยนต์สำหรับการใช้งานในเมืองทำให้รู้สึกถึงความสะดวกสบายกว่าเดิม อัตราเร่งต่างๆ เวลาใช้งานในเมืองถือว่าดีเลยทีเดียว แต่สำหรับเส้นทางที่ใช้ในการทดสอบของรุ่น e:HEV เน้นเป็นทางขึ้นเขาชันๆ เป็นหลัก เพื่อให้ได้เค้นประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์

ซึ่งการวิ่งออกนอกเมืองพอทำความเร็วได้บางช่วง อัตราเร่งต่างๆ ต้องบอกว่าถ้าคุณขับ Honda Civic e:HEV มาก่อนจะผิดหวังมาก เพราะแม้จะเป็นเครื่องยนต์ Hybrid เหมือนกันแต่ก็รู้สึกต่างกันอย่างชัดเจน มันไม่ได้แรงอย่างที่คิด เพราะน้ำหนักรถมันมากกว่า Civic ราว 400 กก.ได้  แต่ก็ไม่คิดว่าจะต่างกันมากขนาดนี้

แต่ถ้าเคยลอง CR-V e:HEV เป็นครั้งแรก จะรู้สึกได้เลยว่ารถมันกำลังดี กำลังลงตัว ไม่ได้แรงแบบกระชากใจ แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานปกติ ช่วงล่างขับแล้วมั่นใจแน่นอน เกาะถนนดีดีกว่าที่คิดเยอะ วิ่งช้าก็เก็บอาการได้ดี วิ่งเร็วก็มั่นใจได้ การเก็บเสียงทำได้ดีเงียบขึ้น ถือว่าทำได้ดีเลยทีเดียว

ช่วงขึ้นเขาโค้งต่อเนื่องรถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ อาการท้ายออกเวลาเข้าแรงๆ ไม่มีให้เห็น พร้อมกับมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ก็ยิ่งทำให้การเกาะถนนดียิ่งขึ้น ระบบจะช่วยปรับเปลี่ยนการกระจายแรงได้ตั้งแต่ 60:40 - 50:50 แล้วแต่สภาพพื้นที่หรือลักษณะการขับขี่

ด้วยช่วงล่างที่ดีก็ส่งผลทำให้พวงมาลัยควบคุมได้ง่ายไปด้วย ทำให้การเดินทางเป็นไปอย่างสบายใจ อัตราการกินน้ำมันในกรณีที่เป็นการทดสอบแบบเน้นจัดเต็มดูช่วงล่างการเก็บเสียง และเป็นเส้นทางขึ้นเขา สามารถทำตัวเลขได้ประมาณ 11-12 กม./ล. ในส่วนขาลงทำได้ 16-17 กม./ชม. ตัวเลขการใช้งานจริงในเมืองอาจจะต้องนำมาทดสอบอีกครั้ง

Honda CR-V 1.5 Turbo ขับดีไหม?

ในรุ่น 1.5 Turbo ทาง Autospinn ก็ได้ทดสอบในสภาพเส้นทางแบบขึ้นลงเขาเช่นเดียวกัน ซึ่งคันที่ทดสอบเป็นรุ่น EL 4WD เป็นแบบ 7 ที่นั่ง วิ่งออกจากตัวเมือง ทำความเร็ว เมื่อกดคันเร่งออกตัวถ้าเทียบ 2 รุ่น 2 เครื่องยนต์ ก็ต้องบอกว่าแทบจะแยกไม่ออกว่าใครเร็วกว่า

แต่ตัวเลขที่วัดได้ คือ เครื่องยนต์ไฮบริดเร็วกว่าเพียงเสี้ยววินาทีเท่านั้น ถ้าแข่งกันก็ชนะแค่หัวรถ เมื่อทำความเร็วแบบต่อเนื่อง ช่วงท้ายๆ ตัว 1.5 Turbo ก็รถสามารถไหลได้ดีกว่าชัดเจน การตอบสนองทั้งเครื่องและเกียร์ 1.5 Turbo ทำได้ดีกว่ามาก

ช่วงล่างเซ็ทต่างกันชัดเจน ทำความเร็ววิ่งขึ้นเขา ตัวรุ่น 1.5 Turbo มีอาการท้ายออก ทั้งที่ใช้ความเร็วเท่ากับรุ่น e:HEV การโยนตัวของรถมากกว่าชัดเจน ช่วงล่างมีความนิ่มมากกว่า ตัวรถแสดงอาการโคลงตัวมากว่า อาการรถจะออกในความเร็วสูง

แต่ถ้าเทียบกับรุ่นเดิมของเขา ช่วงล่างรุ่นนี้ก็ยังถือว่าดีกว่าชัดเจน แต่ถ้าเทียบกับ e:HEV เรื่องช่วงล่าง 1.5 Turbo ทำได้แย่กว่า ดังนั้นในการใช้งานจริง การบรรทุกของและนั่งแบบเต็มคัน 5 คน อาจจะดีกว่านี้ เพราะจะได้มีน้ำหนักกดตัวรถ

ในส่วนของการเก็บเสียงนั้นทำได้ดีเท่ากันทั้งคู่ อัตราการกินน้ำมันเส้นทางขึ้นเขากดเต็มเท้าทำได้ 9-10 กม./ล. ในส่วนขาลงทำได้ 13-14 กม./ล. อัตราเร่งถ้าเทียบกับรุ่นเดิมเครื่องยนต์ 2.4 นั้น บอกเลยว่า 1.5 Turbo รู้สึกดีกว่าเยอะให้ทั้งอัตราเร่งและการประหยัดที่ดีกว่า แต่ช่วงล่างแพ้ e:HEV 

Honda CR-V 2023 ราคาเท่าไหร่?

• Honda CR-V 1.5 Turbo E 2WD 5 ที่นั่ง ราคา 1,419,000 บาท
• Honda CR-V 1.5 Turbo ES 4WD 5 ที่นั่ง ราคา 1,599,000 บาท
• Honda CR-V 1.5 Turbo EL 4WD 7 ที่นั่ง ราคา 1,649,000 บาท
• Honda CR-V e:HEV ES 2WD 5 ที่นั่ง ราคา 1,589,000 บาท
• Honda CR-V e:HEV RS 4WD 5 ที่นั่ง ราคา 1,729,000 บาท

Honda CR-V มือสอง โฉมปัจจุบัน ราคาเท่าไหร่?

• Honda CR-V 1.5 Turbo E 2WD มือสอง เริ่ม 1,049,000 บาท
• Honda CR-V 1.5 Turbo ES 4WD มือสอง เริ่ม 1,139,000 บาท
• Honda CR-V 1.5 Turbo EL 4WD มือสอง เริ่ม 1,149,000 บาท
• Honda CR-V e:HEV ES 2WD มือสอง เริ่ม 1,249,000 บาท
• Honda CR-V e:HEV RS 4WD มือสอง เริ่ม 1,299,000 บาท

ออปชั่นของ Honda CR-V 2023

ภายนอกของ Honda CR-V 2023 จะมาพร้อมกับ

• กระจังหน้าสีดำ Piano Black
• กระจังหน้าสีดำ Piano Black ตกแต่งด้วยโครเมียม (เฉพาะรุ่น 1.5 Turbo E)
• กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า พร้อมพับเก็บอัตโนมัติ
• ไฟหน้าและไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED
• ไฟหน้าแบบ Full LED
• ไฟส่องสว่างด้านข้างอัตโนมัติขณะเลี้ยว Active Cornering Light
• ไฟเลี้ยวด้านหน้าแบบ LED Sequential
• ไฟตัดหมอกคู่หน้าแบบ LED
• ไฟท้ายแบบ LED
• หลังคาซันรูฟไฟฟ้าแบบพาโนรามา Panoramic Sunroof
• ฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี Hands-Free Power Tailgate
• ฝากระโปรงท้ายปิดอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ Tailgate with Walk Away Close
• เสาอากาศครีบฉลาม
• ปลอกท่อไอเสียสเตนเลสคู่
• เซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้า 4 ตำแหน่ง
• เซ็นเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 ตำแหน่ง
• ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว

รุ่น e:HEV RS 4WD มีอุปกรณ์ภายนอกเพิ่มขึ้น ดังนี้

• ระบบไฟหน้า Adaptive Driving Beam ปรับองศาของแสงไฟเพื่อลดการรบกวนรถด้านหน้าและคนเดินถนน
• สัญลักษณ์ RS บนกระจังหน้า
• กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีดำ Piano Black
• กันชนหน้าและหลังสีเดียวกับตัวรถ
• ชายกันกระแทกด้านข้างสีเดียวกับตัวรถ
• คิ้วตกแต่งประตูข้างสีดำ Gloss Black
• ไฟตัดหมอกหลังแบบ LED
• สปอยเลอร์หลังสีเดียวกับตัวรถ และสีดำ Piano Black
• เสาอากาศครีบฉลามสีดำ Piano Black
• ล้ออัลลอย ขนาด 19 นิ้ว

ภายในของ Honda CR-V 2023 จะมาพร้อมกับ

• เบาะนั่ง 2 แถว 5 ที่นั่ง
• เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง
• เบาะนั่งแถวที่ 2 ปรับเลื่อนและแยกพับแบบ 60:40
• ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสแบบ Advanced Touch ขนาด 9 นิ้ว
• รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto
• รองรับระบบสั่งการด้วยเสียง Siri และ Android Auto
• มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว (ยกเว้นรุ่น E ขนาด 7 นิ้ว)
• อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger
• ช่องเชื่อมต่อ USB Type-A 1 ตำแหน่ง
• ช่องเชื่อมต่อ USB Type-C 3 ตำแหน่ง
• ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
• ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง Multi-view Camera System (ยกเว้นรุ่น E)

รุ่น e:HEV RS 4WD มีอุปกรณ์ภายในเพิ่มขึ้น ดังนี้

• ระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า Head-up Display
• ระบบเครื่องเสียง BOSE พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง
• ระบบนำทางเนวิเกเตอร์

Honda CR-V 2023 จะมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่ ดังนี้

• ระบบความปลอดภัย Honda Sensing
• ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS)
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS)
• ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning : RDM with LDW)
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF)
• ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB)
• ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ (Adaptive Driving Beam: ADB) (เฉพาะรุ่น e:HEV RS 4WD) 
• ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (Lead Car Departure Notification System: LCDN)
• ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (Hill Descent Control: HDC)
• ไฟส่องสว่างด้านข้างอัตโนมัติขณะเลี้ยว (Active Cornering Light: ACL)
• ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch)
• ระบบช่วยเตือนความเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (Driver Attention Monitor)

โหลดหรือยัง? แอป one2car - NEXT GEN! CAR APP

• Smart Search: หารถง่าย ฟังก์ชันครบ ข้อมูลชัด!
• Qualified Car: รถคุณภาพ ตรวจสภาพแล้ว พร้อมรายงานรถ
• Most Trusted Seller: คัดผู้ขายให้แล้ว ไม่ต้องกลัวมิจฉาชีพ
• Hot Deals: พบกับ Big Sale ลดแรงทุกเดือน!
• My Garage: ระบบผู้จัดการส่วนตัวให้รถคุณ ทุกเรื่องรถ จบในที่เดียว
• Car Tax Renawal: ต่อภาษีรถยนต์สะดวกกว่าที่เคย ไม่ต้องกลัวลืม
• Car Price: อยากขายรถแต่ไม่รู้ราคา เช็กเลย! รู้ผลใน 1 นาที ต้องการขายก็ทำได้เลย
• Car Financing: สินเชื่อรถมือสอง จัดไฟแนนซ์ง่ายกับ Partner ของเรา พร้อมข้อเสนอพิเศษ
• Car Insurance: เปรียบเทียบเบี้ย ต่อประกันรถยนต์ พร้อมดีลสุดพิเศษจากบริษัทชั้นนำ
• Extended Warranty: ประกันอะไหล่รถ หมดห่วงเรื่องอะไหล่รถมือสอง
• one2car Story: คลิปรีวิวรถจากคนขาย คอนเทนต์เกี่ยวกับยานยนต์

Apple Store : https://bit.ly/o2c_apple_store

Google Play Store : https://bit.ly/o2c_Google_Play_Store

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง one2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com