ผ้าเบรครถยนต์มีกี่แบบ ควรเปลี่ยนผ้าเบรคตอนไหน

ถึงระบบเบรคของรถยนต์จะดีแค่ไหน แต่ถ้าผ้าเบรคเสื่อมสภาพหรือหน้าผ้าเบรคหมดก็อาจจะส่งผลเสียต่อการขับขี่และจานเบรคได้ เรามาทำความรู้จักกับผ้าเบรคของรถยนต์กันว่ามีแบบไหนบ้าง แล้วเมื่อไหร่ที่เราควรเปลี่ยนผ้าเบรค

ผ้าเบรคคืออะไร

ผ้าเบรค คือ ชิ้นส่วนสำคัญสำหรับระบบเบรครถยนต์ ถ้าหากเป็นผ้าเบรคของระบบดิสก์เบรคจะมีลักษณะเป็นแผ่นแบนๆ ทรงตัวซี (C) อยู่ที่ด้านในของคาลิปเปอร์ ซึ่งจะทำงานร่วมกับลูกสูบเบรคก็ต่อเมื่อเราทำการเหยียบเบรค โดยจะใช้หลักการสร้างแรงเสียดทานให้กับใบดิสก์ทำให้รถยนต์หยุดหรือชะลอตัว 

ในส่วนของผ้าเบรคระบบดรัมเบรคจะมีลักษณะเป็นแผ่นทรงตัวซี (C) ซึ่งหลักการทำงานจะต่างกับระบบดิสก์เบรคตรงที่ ระบบดรัมเบรคจะทำงานโดยใช้หลักการสร้างแรงผลัก เมื่อเหยียบเบรคตัวเบรคก็จะทำงานโดยการถ่างก้ามเบรคเพื่อผลักผ้าเบรคให้เสียดสีกับภายในของดรัมเบรคทำให้รถหยุดหรือชะลอตัว

ทั้งนี้ผ้าเบรคยังมีแยกได้อีกหลายแบบด้วย เมื่อเราใช้รถยนต์ได้ซักระยะเราควรหมั่นตรวจเช็คหน้าผ้าเบรคให้ดีว่าหน้าผ้าเบรคหมดหรือยัง หรือ หน้าผ้าเบรคไหม้หรือไม่

เนื้อผ้าเบรคมีกี่แบบ

ผ้าเบรครถยนต์ทั้งแบบดิสก์เบรคและดรัมเบรคจะถูกแบ่งประเภทออกได้ตามเนื้อของผ้าเบรค ซึ่งก็มีข้อดี ข้อเสีย และ ราคา ที่ต่างกันออกไปตามคุณภาพและส่วนประกอบ โดยจะแบ่งออกเป็น 6 แบบได้ตามนี้

ผ้าเบรคแบบเนื้อใยหิน (ASBESTOS) 

ผ้าเบรคชนิดนี้มีส่วนประกอบจากสารใยหิน เรียกได้ว่าเป็นผ้าเบรคยุคแรกๆ ของอุตสาหกรรมรถยนต์เลยทีเดียว ปัจจุบันถูกยกเลิกการผลิตไปแล้วเนื่องจากว่ามีสารก่อมะเร็ง เหมาะกับการขับขี่ทั่วๆ ไป ข้อดีคือราคาถูก ทำงานได้ดีแม้มีอุณหภูมิสูง เนื้อผ้าเบรคหมดช้า ระบายความร้อนได้ดีในระดับปานกลาง ข้อเสียคือเบรคแล้วมีเสียงดังมาก เบรคเสื่อมสภาพเร็ว มีฝุ่นที่เป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจ 

ผ้าเบรคแบบเนื้ออินทรีย์ (NON ASBESTOS ORGANIC)

เป็นผ้าเบรคที่ใช้เส้นใยสังเคราะห์เป็นส่วนประกอบหลัก เนื้อผ้าเบรคชนิดนี้จะเป็นชนิดเดียวกับที่ใช้ในผ้าเบรคแท้ OEM เหมาะกับรถยนต์ที่ใช้ความเร็วไม่สูง ข้อดีคือราคาถูก เบรคแล้วไม่มีเสียง ไม่ค่อยกินเนื้อจานเบรค ข้อเสียคือทำงานได้ดีแค่ตอนที่ผ้าเบรคมีอุณหภูมิไม่สูง ระบายความร้อนไม่ดี และ เนื้อผ้าบรคหมดค่อนข้างเร็ว

ผ้าเบรคแบบเนื้อโลหะต่ำ (LOW-METALLIC)

เป็นผ้าเบรคที่มีส่วนประกอบจากเส้นใยหล็ก เส้นเส้นใยสังเคราะห์ และ โลหะชนิดอื่นๆ รวมกับน้ำมันหล่อลื่น กราไฟท์ และ สารเพิ่มแรงเสียดทาน เหมาะกับรถที่ต้องการใช้ความเร็ว หรือ รถบรรทุกของหนักๆ ข้อดีคือราคาไม่ค่อยแพง ระบายความร้อนได้ดีและเนื้อผ้าเบรคหมดช้ากว่าแบบเนื้ออินทรีย์ ข้อเสียคือมีฝุ่นเยอะ มีเสียงในการเบรค และ ค่อนข้างกินเนื้อจานเบรค

ผ้าเบรคแบบเนื้อกึ่งโลหะ (SEMI-METALLIC)

เป็นผ้าเบรคที่มีส่วนผสมของเส้นใยสังเคราะห์ เส้นใยเหล็ก และ โลหะชนิดอื่นๆ 50% ขึ้นไป รวมกับน้ำมันหล่อลื่น กราไฟท์ และ สารเพิ่มแรงเสียดทาน เหมาะกับรถบรรทุก หรือ รถยนต์ระบบขับเคลื่อน AWD และ 4WD ข้อดีคือราคาไม่แพงมากแต่ได้คุณภาพที่ค่อนข้างดีเยี่ยม ทำงานได้ดีเมื่อมีอุณหภูมิสูง ทนความร้อนสูง ระบายความร้อนได้ดี และ เนื้อผ้าเบรคหมดช้า ข้อเสียคือเบรคแล้วมีเสียง และ ค่อนข้างกินเนื้อจานเบรค 

ผ้าเบรคแบบเนื้อผงโลหะ (SINTERED)

เป็นผ้าเบรคที่ใช้ส่วนประกอบจากผงเหล็กละเอียดมาขึ้นรูป ด้วยเทคนิคการอัดขึ้นรูปแรงดันสูง เหมาะกับรถยนต์ที่ใช้ความเร็วสูงหรือรถเเข่ง ข้อดีคือทำงานได้ดีแม้ในอุณหภูมิเบรคที่สูงมากๆ ระบายความร้อนได้ดี เนื้อผ้าเบรคหมดช้า ข้อเสียคือราคาแพง เบรคแล้วมีเสียง กินจานเบรคมากๆ 

ผ้าเบรคแบบเนื้อพรีเซรามิก หรือ เนื้อคาร์บอน (PRE-CERAMIC / CARBON)

เป็นผ้าเบรคที่ใช้ส่วนประกอบจากเซรามิกผสมกับเส้นใยเหล็ก เหมาะกับเครื่องบิน ข้อดีคือ ไม่กินจานเบรค ทำงานได้ดีแม้มีอุณหภูมิสูง ผ้าเบรคหมดช้ามาก ข้อเสียคือ ราคาแพงมาก ถ้าอุณหภูมิต่ำจะทำงานได้ไม่ค่อยดีนัก และ ระบายความร้อนได้ไม่ค่อยดี

เราควรเปลี่ยนผ้าเบรคเมื่อไหร่

โดยปกติแล้วผ้าเบรคจะมีอายุการใช้งานที่ประมาณ 48,000 – 56,000 กิโลเมตร แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละคนด้วย เช่น ถ้าส่วนใหญ่ขับรถในเขตเมืองที่มีสภาพจราจรที่หนาแน่น ต้องเหยียบเบรคบ่อยกว่าผู้ที่ขับในเขตชนบทหรือทางด่วน แบบนี้ก็จะทำให้ผ้าเบรคหมดเร็วขึ้นกว่าปกตินั่นเอง

วิธีสังเกตง่ายๆ ว่าถึงจุดที่ควรเปลี่ยนผ้าเบรคแล้ว

อาการแรกที่อาจจะลองสังเกตได้ง่ายๆ คือ การเหยียบเบรคแล้วมีเสียง กรณีนี้อาจเกินได้จากการที่มีฝุ่นหรือสิ่งสกปรกไปเกาะที่หน้าผ้าเบรคได้เช่นกัน หากเหยียบเบรคซ้ำเรื่อยๆ แล้วยังมีเสียงอยู่ แนะนำว่าให้ลองข้าศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบสภาพเบรค

ข้อสังเกตที่สองคือถ้าหากหน้าผ้าเบรคเริ่มเหลือน้อยแล้วเราควรเปลี่ยนผ้าเบรคทันที โดยระยะที่แนะนำคือผ้าเบรคต้องไม่บางไปกว่า 3 มิลลิเมตร เพราะถ้าบางกว่า 3 มิลลิเมตร จะทำให้จานเบรคสึกไวขึ้น วิธีนี้อาจจะดูง่ายถ้าเป็นระบบดิสก์เบรค แต่ถ้าเป็นดรัมเบรคจะมองยากมากอาจต้องให้ศูนย์บริการเช็ค

สุดท้ายคือหากเบรคแล้วมีเสียงเสียดสีกันของโลหะ แบบนี้เราควรเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ทันที อย่ารอช้าเพราะนี้คืออาการของหน้าผ้าเบรคหมด เนื่องจากว่าผ้าเบรคแต่ละแบบจะมีชั้นผ้าเบรคอยู่ถ้าหน้าผ้าเบรคบางน้อยกว่า 3 มิลลิเมตร ก็จะเริ่มเข้าสู่ชั้นสุดท้ายที่มีเนื้อเหล็กผสมอยู่มากที่สุดทำให้เวลาเบรคแล้วเกิดเสียงสียดสี ทำให้จานเบรคสึกเร็วกว่าปกติมาก

ถึงผ้าเบรคจะเป็นเพียงแค่ส่วนประกอบเล็กๆ ของระบบเบรค แต่ว่าเราไม่ควรละเลยอย่างยิ่ง เพราะผ้าเบรคและระบบเบรคเป็นสิ่งที่ส่งผลต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่โดยตรง เพราะฉะนั้นเเล้วเราควรตรวจสอบผ้าเบรคอยู่เสมอและเลือกใช้ผ้าเบรคให้เหมาะสมครับ

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ทั้ง รถบ้านเจ้าของขายเอง หรือรถจากทางเต็นท์ที่เชื่อถือได้