หน้าแรก บทความ ลองขับ [1st Impression] MG GS 2.0TX AWD ฟิชแอนด์ชิปที่ยังไม่กลมกล่อมจากร้านสาขาเซี่ยงไฮ้ [1st Impression] MG GS 2.0TX AWD ฟิชแอนด์ชิปที่ยังไม่กลมกล่อมจากร้านสาขาเซี่ยงไฮ้ ลองขับ Warodom C | 27 May 2559 08:00 เปิดตัวในประเทศไทยมาได้สักระยะ ในที่สุด เอ็มจี ก็ได้ฤกษ์จัดทริปทดสอบรถยนต์เอสยูวีคันแรกของค่ายอย่าง เอ็มจี จีเอส ที่เป็นหนึ่งในโมเดลความหวังครั้งใหม่ของค่ายอีกครั้ง ก่อนที่หน้านี้ยังดูลุ่ม ๆ ดอน ๆ กับรถยนต์นั่งหลายรุ่น เอ็มจี จีเอส นั้นเปิดตัวและเรียกเสียงฮือฮาพอสมควรกลับความพยายามในการบุกตลาดรถเอสยูวีของรถยนต์สายพันธุ์อังกฤษที่มีเจ้าของพูดภาษาจีนแบรนด์นี้ และเมื่อถึงเวลาทดสอบ เอ็มจีก็นำทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อมาให้ทดสอบกัน ในช่วงของการทดสอบนั้น ผมได้จับคู่กับเจ้าเอ็มจี จีเอส ขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งเป็นรุ่นท๊อปของรถรุ่นนี้ โดยเอ็มจีวางราคาจำหน่ายที่ 1.31 ล้านบาท ซึ่งหลายคนรู้ราคาตอนแรกแล้วตกใจ เพราะเมื่อดูกับคู่แข่งหลาย ๆ รายแล้วถือว่าการตั้งราคานั้นไม่ธรรมดาต้องอย่าลืมว่าตลาดรถยนต์กลุ่มเอสยูวีและครอสโอเวอร์ในตลาดโลกรวมถึงในประเทศไทยเองมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ทำให้ผู้ประกอบการหลายรายต่างก็ให้ความสำคัญกับรถกลุ่มนี้มากขึ้น ตามมาด้วยการเปิดตัวรถยนต์หลากโมเดลเข้ามาตลาดในช่วงนี้ หนำซ้ำหากมองในเรื่องของราคาจำหน่ายรถยนต์ที่ราคาเกือบล้านไปจนถึงล้านต้น ๆ นั้น ก็พบว่าตลาดเอสยูวีบางส่วนก็ได้รับการแชร์ตลาดจากกลุ่มซีดานขนาดกลาง-ใหญ่ รวมไปถึงตลาดพีพีวีที่ทำราคาจำหน่ายกันอย่างเร้าใจมากขึ้นเรื่อย ๆกับค่าตัว 1.31 ล้านบาทในรุ่นท๊อปของจีเอส หากมองแค่อุปกรณ์และของเล่นที่มีมาให้นั้นก็ถือว่าอยู่ในระดับที่พอรับได้ ไม่ได้แพงจนต้องร้องโอ้โห แต่ก็ไม่ได้ถูกขนาดจะเร่งเร้าให้เราไปจับจองเป็นเจ้าของ ที่สำคัญกว่าก็คือรถยนต์นั้นดีพอที่จะแข่งขันกับรายอื่น ๆ หรือไม่ บอกเลยว่าระยะเวลาในการอยู่หลังพวงมาลัยวันนี้มีไม่มากนัก แต่เมื่อบวกกับการเป็นผู้โดยสารรวม ๆ บนระยะทางกว่า 600 กิโลเมตร ก็ต้องยอมรับว่ารถคันนี้มีจุดเด่นหลายเรื่องที่น่าสนใจ แม้จะมีจุดด้อยที่ยังต้องปรับจูนกันอีกครั้งในอนาคตก็ตามการออกแบบภายนอกนั้น อย่างที่เคยบอกว่าเป็นเรื่องของใครจะชอบหรือเปล่า แต่โดยส่วนตัวแล้วชอบความแปลกประหลาดของรถและความกล้าของทีมออกแบบในการออกแบบให้ออกมาได้รถที่ดูสูงกว่าปกติ และติดตั้งอุปกรณ์ที่ออกแบบอย่างเฉียบคมเข้ามาทุกตำแหน่ง การออกแบบที่ดูลงตัวกว่าในด้านหน้าของตัวรถ ทำให้พื้นที่ตอนหลังนั้นดูไม่แมตช์กันสักเท่าไหร่ ตำแหน่งการวางอุปกรณ์ยังดูงงงงอยู่บ้าง เช่น ปุ่มเปิดประตูห้องเก็บสัมภาระที่ต้องใช้เวลาหาสักระยะ ขณะที่ล้อแมกซ์นั้นดูแปลกตาด้วยลวดลายที่ไม่ค่อยเห็นจากรถรุ่นอื่น ๆห้องโดยสารออกแบบมาเน้นให้ได้บรรยากาศสปอร์ตเต็มที่ แต่เราคาดหวังวัสดุที่มีความหรูหรามากกว่านี้อีกสักเล็กน้อยให้สมกับค่าตัวของรถ ตำแหน่งการนั่งตอนหน้าไม่มีปัญหา และยังมาพร้อมกับเบาะที่นั่งไฟฟ้าคู่หน้าที่ปรับได้ละเอียดดีไม่มีข้อติอะไรมาก ห้องโดยสารตอนหลังที่แม้จะได้เฮดรูมที่โอ่อ่ากว้างขวาง การก้าวขึ้นไปนั่งทำได้อย่างสะดวก แต่ตำแหน่งของเบาะที่เอนมากเกินไปสักนิดและเบาะมีขนาดสั้น แถมยังโดนเบียดด้วยแผงประตูด้านข้าง ทำให้ความสะดวกสบายหายไปพอสมควร โดยเฉพาะเมื่อเดินทางไกลตำแหน่งการนั่งของผู้ขับขี่นั้นถูกเบียดด้วยพื้นที่ของแผงคอนโซลขนาดใหญ่ ทำให้การวางตำแหน่งเท้าซ้ายค่อนข้างติดขัด แป้นคันเร่งดูเล็กและเรียวเกินไป เวลาเหยียบคันเร่งบางทีดูเหมือนจะทำให้มันหลุดออกจากขาไปเสียอย่างนั้น ขณะที่การจัดวางอุปกรณ์อื่น ๆ ทำมาได้ค่อนข้างดี เอ็มจีติดตั้งอุปกรณ์เอนเตอร์เทนเมนต์พร้อมจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วมาให้ในรถรุ่นท๊อป ตัวแผงอุปกรณ์ใช้งานได้อย่างง่ายดาย มีสัญลักษณ์กำหนดเอาไว้อย่างชัดเจน จอสัมผัสนั้นแฝงฟังชั่นส์การใช้งานไว้มากมาย จนอาจจะต้องเปิดคู่มือดูกันสักครั้ง หากจะใช้งานได้ทุกอย่างครบครันข้อดีของรถรุ่นนี้ก็คือการติดตั้งโทรศัพท์มือถือพร้อมอินเตอร์เนต ที่แปลงร่างเป็นไวไฟ ฮอตสปอตได้มาในตัวรถ ซึ่งถ้าจำไม่ผิด รู้สึกว่าจะเป็นการให้บริการฟรีนานถึง 5 ปี ร่วมกับเครือข่ายทรู และการเชื่อมต่อกับบลูทูธก็ทำได้อย่างง่ายดายเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มาว่าเรื่องการขับขี่กันบ้าง เอ็มจีพยายามชูดจุดขายเรื่องเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 2.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 218 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตรที่ 2,500-4,000 รอบต่อนาที โดยระบุว่าเครื่องให้การตอบสนองเท่ากับเครื่องยนต์ 2.4-2.5 ลิตร ส่งกำลังการผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด ซึ่งแม้การตอบสนองของเครื่องยนต์จะดูปรื๊ดปร๊าดทันใจดี แต่ก็รู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์ดูจะสูงเกินไปสักเล็กน้อย หากต้องการเรียกเค้นสมรรถนะของรถออกมาให้ได้อย่างทันท่วงทีเพื่อการเร่งแซงในระยะสั้น หากเป็นการขับขี่แบบไปเรื่อย ๆ บนท้องถนนนั้น จีเอสให้การตอบสนองที่ดีมากในเรื่องของเครื่องยนต์ การส่งกำลัง และความแม่นยำของพวงมาลัย ที่แม้จะมีเรื่องของความเบาของคันเร่งให้ต้องระมัดระวังบ้างเล็กน้อย แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่หากจะใช้รถคันนี้ในชีวิตประจำวัน ช่วงล่างน่าจะเป็นจุดที่ต้องปรับปรุงมากที่สุดของรถคันนี้ เพราะว่าช่วงล่างนั้นดูแข็งไปสักนิด โดยเฉพาะเมื่อขับขึ้นเนินหรือคอสะพาน ขณะเดียวกัน ก็ยังไม่ได้ให้ความคบกริบเท่าที่ควรจะเป็น เดินทางไกล ๆ นี่ผู้โดยสารมีเหนื่อยเหมือนกัน กับการโยนตัวของรถที่ค่อนข้างไวเอาเรื่อง สั้น ๆ ง่าย ๆ กับการสัมผัสแรกแบบไวไวผ่านไป ใครที่ชอบความโดดเด่นบนท้องถนน รถคันนี้ให้รูปลักษณ์ที่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไปอย่างแน่นอน ขณะที่เรื่องของการขับขี่นั้นดีพอที่จะใช้ในชีวิตประจำวัน แต่หากมองเรื่องของการเดินทางระยะไกลหรือเอาไปลุยอาจจะต้องคิดกันอีกทีทั้งหมดนี้คือสิ่งที่สัมผัสได้คร่าว ๆ จากการขับขี่ในกรุ๊ปทดสอบที่เน้นวิ่งตามคันหน้าเป็นหลัก อาจจะมีอะไรที่ต้องมาทดลองกันจริง ๆ อีกครั้ง เมื่อเอ็มจี ประเทศไทย พร้อมที่จะปล่อยรถทดสอบออกมาให้ทดสอบเดี่ยว คาดว่าน่าจะมีอะไรมาเล่าให้ฟังกันอีกเพียบสำหรับรถคันนี้ ตอนนี้เอาไปคร่าว ๆ แบบนี้ก่อนละกัน เดี๋ยวสักเดือนหน้าคงได้มาว่ากันอีกที!!!อ่านข่าวอื่นๆ ที่น่าสนใจ คลิกที่นี่มองหาแหล่งซื้อรถยนต์มือสองที่ไว้ใจได้ คลิกที่นี่ ✕ ใช้การติดต่อผ่านไลน์ เราปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลของคุณตาม PDPA ฉันยอมรับ ข้อกำหนดการใช้งาน และ นโยบายความเป็นส่วนตัว ของ One2car.com ฉันยินยอมให้ One2car.com และผู้ขายรายการประกาศติดต่อทางไลน์ ตรวจสอบข้อเสนอรถที่ดีที่สุด! Prev Next ข้อเสนอพิเศษ - โทรในขณะนี้! วัน ชม ราคาเฉลี่ย ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด I ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด แท็กที่เกี่ยวข้อง gs MG MG GS จีเอส ทดลองขับ ราคารถยนต์ ราคาเอ็มจี ราคาเอ็มจี จีเอส รีวิวรถยนต์ รีวิวเอ็มจี รีวิวเอ็มจี จีเอส ลองขับ เอ็มจี เอ็มจี จีเอส พิมพ์ ข่าวฟีเจอร์ แนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้า ‘ยังไงก็รอด’ ปี 2567 ต้นทุนแบตถูกลง 50% เรื่องเด่น Chuenkamon Phasuk | 1 วันที่ผ่านมา เจาะแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้า EV จะกลายเป็นรถยนต์แห่งอนาคตจริงหรือไม่ ? ปฏิวัติการขนส่งได้อย่างไร เคลียร์ความสงสัยได้ในบทความนี้ผ่าแนวโน้มอนาคตยานยนต์ไฟฟ้า ... เผยสาเหตุ! ทำไมรถมือสองราคาร่วงแรงกว่าที่ผ่านมา เรื่องเด่น Suttinun Poomkung | 21 March 2567 อะไรทำให้รถมือสองราคาตกขนาดนี้ มีแค่กระแสรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียวหรือไม่ ... ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า รถสันดาปมือสองจะตายจากเราไปหรือไม่? เรื่องเด่น Pakkawat Unchalee | 21 March 2567 เมื่อรถยนต์ไฟฟ้ากำลังกลายเป็นกระแสหลักในประเทศไทย ด้วยราคาที่เข้าถึงง่ายพร้อมออปชั่นล้นๆ ก็ทำให้เกิดคำถามว่า ... ฤกษ์ออกรถ เมษายน 2567 ตามวันเกิด พร้อมเวลาล้อหมุน เรื่องเด่น Chuenkamon Phasuk | 21 March 2567 มาแล้ว! ฤกษ์ออกรถ เมษายน 2567 ใครยังไม่มีฤกษ์รับรถ รีบเข้ามา! ซินแสดูให้จริง อยากรู้เกิดวันนี้ควรออกรถวันเวลาไหนก็ย่อมได้ฤกษ์รับรถเดือนเมษายน ... เเสดงความคิดเห็น
[1st Impression] MG GS 2.0TX AWD ฟิชแอนด์ชิปที่ยังไม่กลมกล่อมจากร้านสาขาเซี่ยงไฮ้ ลองขับ Warodom C | 27 May 2559 08:00 เปิดตัวในประเทศไทยมาได้สักระยะ ในที่สุด เอ็มจี ก็ได้ฤกษ์จัดทริปทดสอบรถยนต์เอสยูวีคันแรกของค่ายอย่าง เอ็มจี จีเอส ที่เป็นหนึ่งในโมเดลความหวังครั้งใหม่ของค่ายอีกครั้ง ก่อนที่หน้านี้ยังดูลุ่ม ๆ ดอน ๆ กับรถยนต์นั่งหลายรุ่น เอ็มจี จีเอส นั้นเปิดตัวและเรียกเสียงฮือฮาพอสมควรกลับความพยายามในการบุกตลาดรถเอสยูวีของรถยนต์สายพันธุ์อังกฤษที่มีเจ้าของพูดภาษาจีนแบรนด์นี้ และเมื่อถึงเวลาทดสอบ เอ็มจีก็นำทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อมาให้ทดสอบกัน ในช่วงของการทดสอบนั้น ผมได้จับคู่กับเจ้าเอ็มจี จีเอส ขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งเป็นรุ่นท๊อปของรถรุ่นนี้ โดยเอ็มจีวางราคาจำหน่ายที่ 1.31 ล้านบาท ซึ่งหลายคนรู้ราคาตอนแรกแล้วตกใจ เพราะเมื่อดูกับคู่แข่งหลาย ๆ รายแล้วถือว่าการตั้งราคานั้นไม่ธรรมดาต้องอย่าลืมว่าตลาดรถยนต์กลุ่มเอสยูวีและครอสโอเวอร์ในตลาดโลกรวมถึงในประเทศไทยเองมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ทำให้ผู้ประกอบการหลายรายต่างก็ให้ความสำคัญกับรถกลุ่มนี้มากขึ้น ตามมาด้วยการเปิดตัวรถยนต์หลากโมเดลเข้ามาตลาดในช่วงนี้ หนำซ้ำหากมองในเรื่องของราคาจำหน่ายรถยนต์ที่ราคาเกือบล้านไปจนถึงล้านต้น ๆ นั้น ก็พบว่าตลาดเอสยูวีบางส่วนก็ได้รับการแชร์ตลาดจากกลุ่มซีดานขนาดกลาง-ใหญ่ รวมไปถึงตลาดพีพีวีที่ทำราคาจำหน่ายกันอย่างเร้าใจมากขึ้นเรื่อย ๆกับค่าตัว 1.31 ล้านบาทในรุ่นท๊อปของจีเอส หากมองแค่อุปกรณ์และของเล่นที่มีมาให้นั้นก็ถือว่าอยู่ในระดับที่พอรับได้ ไม่ได้แพงจนต้องร้องโอ้โห แต่ก็ไม่ได้ถูกขนาดจะเร่งเร้าให้เราไปจับจองเป็นเจ้าของ ที่สำคัญกว่าก็คือรถยนต์นั้นดีพอที่จะแข่งขันกับรายอื่น ๆ หรือไม่ บอกเลยว่าระยะเวลาในการอยู่หลังพวงมาลัยวันนี้มีไม่มากนัก แต่เมื่อบวกกับการเป็นผู้โดยสารรวม ๆ บนระยะทางกว่า 600 กิโลเมตร ก็ต้องยอมรับว่ารถคันนี้มีจุดเด่นหลายเรื่องที่น่าสนใจ แม้จะมีจุดด้อยที่ยังต้องปรับจูนกันอีกครั้งในอนาคตก็ตามการออกแบบภายนอกนั้น อย่างที่เคยบอกว่าเป็นเรื่องของใครจะชอบหรือเปล่า แต่โดยส่วนตัวแล้วชอบความแปลกประหลาดของรถและความกล้าของทีมออกแบบในการออกแบบให้ออกมาได้รถที่ดูสูงกว่าปกติ และติดตั้งอุปกรณ์ที่ออกแบบอย่างเฉียบคมเข้ามาทุกตำแหน่ง การออกแบบที่ดูลงตัวกว่าในด้านหน้าของตัวรถ ทำให้พื้นที่ตอนหลังนั้นดูไม่แมตช์กันสักเท่าไหร่ ตำแหน่งการวางอุปกรณ์ยังดูงงงงอยู่บ้าง เช่น ปุ่มเปิดประตูห้องเก็บสัมภาระที่ต้องใช้เวลาหาสักระยะ ขณะที่ล้อแมกซ์นั้นดูแปลกตาด้วยลวดลายที่ไม่ค่อยเห็นจากรถรุ่นอื่น ๆห้องโดยสารออกแบบมาเน้นให้ได้บรรยากาศสปอร์ตเต็มที่ แต่เราคาดหวังวัสดุที่มีความหรูหรามากกว่านี้อีกสักเล็กน้อยให้สมกับค่าตัวของรถ ตำแหน่งการนั่งตอนหน้าไม่มีปัญหา และยังมาพร้อมกับเบาะที่นั่งไฟฟ้าคู่หน้าที่ปรับได้ละเอียดดีไม่มีข้อติอะไรมาก ห้องโดยสารตอนหลังที่แม้จะได้เฮดรูมที่โอ่อ่ากว้างขวาง การก้าวขึ้นไปนั่งทำได้อย่างสะดวก แต่ตำแหน่งของเบาะที่เอนมากเกินไปสักนิดและเบาะมีขนาดสั้น แถมยังโดนเบียดด้วยแผงประตูด้านข้าง ทำให้ความสะดวกสบายหายไปพอสมควร โดยเฉพาะเมื่อเดินทางไกลตำแหน่งการนั่งของผู้ขับขี่นั้นถูกเบียดด้วยพื้นที่ของแผงคอนโซลขนาดใหญ่ ทำให้การวางตำแหน่งเท้าซ้ายค่อนข้างติดขัด แป้นคันเร่งดูเล็กและเรียวเกินไป เวลาเหยียบคันเร่งบางทีดูเหมือนจะทำให้มันหลุดออกจากขาไปเสียอย่างนั้น ขณะที่การจัดวางอุปกรณ์อื่น ๆ ทำมาได้ค่อนข้างดี เอ็มจีติดตั้งอุปกรณ์เอนเตอร์เทนเมนต์พร้อมจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วมาให้ในรถรุ่นท๊อป ตัวแผงอุปกรณ์ใช้งานได้อย่างง่ายดาย มีสัญลักษณ์กำหนดเอาไว้อย่างชัดเจน จอสัมผัสนั้นแฝงฟังชั่นส์การใช้งานไว้มากมาย จนอาจจะต้องเปิดคู่มือดูกันสักครั้ง หากจะใช้งานได้ทุกอย่างครบครันข้อดีของรถรุ่นนี้ก็คือการติดตั้งโทรศัพท์มือถือพร้อมอินเตอร์เนต ที่แปลงร่างเป็นไวไฟ ฮอตสปอตได้มาในตัวรถ ซึ่งถ้าจำไม่ผิด รู้สึกว่าจะเป็นการให้บริการฟรีนานถึง 5 ปี ร่วมกับเครือข่ายทรู และการเชื่อมต่อกับบลูทูธก็ทำได้อย่างง่ายดายเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มาว่าเรื่องการขับขี่กันบ้าง เอ็มจีพยายามชูดจุดขายเรื่องเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 2.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 218 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตรที่ 2,500-4,000 รอบต่อนาที โดยระบุว่าเครื่องให้การตอบสนองเท่ากับเครื่องยนต์ 2.4-2.5 ลิตร ส่งกำลังการผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด ซึ่งแม้การตอบสนองของเครื่องยนต์จะดูปรื๊ดปร๊าดทันใจดี แต่ก็รู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์ดูจะสูงเกินไปสักเล็กน้อย หากต้องการเรียกเค้นสมรรถนะของรถออกมาให้ได้อย่างทันท่วงทีเพื่อการเร่งแซงในระยะสั้น หากเป็นการขับขี่แบบไปเรื่อย ๆ บนท้องถนนนั้น จีเอสให้การตอบสนองที่ดีมากในเรื่องของเครื่องยนต์ การส่งกำลัง และความแม่นยำของพวงมาลัย ที่แม้จะมีเรื่องของความเบาของคันเร่งให้ต้องระมัดระวังบ้างเล็กน้อย แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่หากจะใช้รถคันนี้ในชีวิตประจำวัน ช่วงล่างน่าจะเป็นจุดที่ต้องปรับปรุงมากที่สุดของรถคันนี้ เพราะว่าช่วงล่างนั้นดูแข็งไปสักนิด โดยเฉพาะเมื่อขับขึ้นเนินหรือคอสะพาน ขณะเดียวกัน ก็ยังไม่ได้ให้ความคบกริบเท่าที่ควรจะเป็น เดินทางไกล ๆ นี่ผู้โดยสารมีเหนื่อยเหมือนกัน กับการโยนตัวของรถที่ค่อนข้างไวเอาเรื่อง สั้น ๆ ง่าย ๆ กับการสัมผัสแรกแบบไวไวผ่านไป ใครที่ชอบความโดดเด่นบนท้องถนน รถคันนี้ให้รูปลักษณ์ที่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไปอย่างแน่นอน ขณะที่เรื่องของการขับขี่นั้นดีพอที่จะใช้ในชีวิตประจำวัน แต่หากมองเรื่องของการเดินทางระยะไกลหรือเอาไปลุยอาจจะต้องคิดกันอีกทีทั้งหมดนี้คือสิ่งที่สัมผัสได้คร่าว ๆ จากการขับขี่ในกรุ๊ปทดสอบที่เน้นวิ่งตามคันหน้าเป็นหลัก อาจจะมีอะไรที่ต้องมาทดลองกันจริง ๆ อีกครั้ง เมื่อเอ็มจี ประเทศไทย พร้อมที่จะปล่อยรถทดสอบออกมาให้ทดสอบเดี่ยว คาดว่าน่าจะมีอะไรมาเล่าให้ฟังกันอีกเพียบสำหรับรถคันนี้ ตอนนี้เอาไปคร่าว ๆ แบบนี้ก่อนละกัน เดี๋ยวสักเดือนหน้าคงได้มาว่ากันอีกที!!!อ่านข่าวอื่นๆ ที่น่าสนใจ คลิกที่นี่มองหาแหล่งซื้อรถยนต์มือสองที่ไว้ใจได้ คลิกที่นี่ ✕ ใช้การติดต่อผ่านไลน์ เราปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลของคุณตาม PDPA ฉันยอมรับ ข้อกำหนดการใช้งาน และ นโยบายความเป็นส่วนตัว ของ One2car.com ฉันยินยอมให้ One2car.com และผู้ขายรายการประกาศติดต่อทางไลน์ ตรวจสอบข้อเสนอรถที่ดีที่สุด! Prev Next ข้อเสนอพิเศษ - โทรในขณะนี้! วัน ชม ราคาเฉลี่ย ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด I ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด แท็กที่เกี่ยวข้อง gs MG MG GS จีเอส ทดลองขับ ราคารถยนต์ ราคาเอ็มจี ราคาเอ็มจี จีเอส รีวิวรถยนต์ รีวิวเอ็มจี รีวิวเอ็มจี จีเอส ลองขับ เอ็มจี เอ็มจี จีเอส
ข้อเสนอพิเศษ - โทรในขณะนี้! วัน ชม ราคาเฉลี่ย ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด I ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด
แนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้า ‘ยังไงก็รอด’ ปี 2567 ต้นทุนแบตถูกลง 50% เรื่องเด่น Chuenkamon Phasuk | 1 วันที่ผ่านมา เจาะแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้า EV จะกลายเป็นรถยนต์แห่งอนาคตจริงหรือไม่ ? ปฏิวัติการขนส่งได้อย่างไร เคลียร์ความสงสัยได้ในบทความนี้ผ่าแนวโน้มอนาคตยานยนต์ไฟฟ้า ...
เผยสาเหตุ! ทำไมรถมือสองราคาร่วงแรงกว่าที่ผ่านมา เรื่องเด่น Suttinun Poomkung | 21 March 2567 อะไรทำให้รถมือสองราคาตกขนาดนี้ มีแค่กระแสรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียวหรือไม่ ...
ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า รถสันดาปมือสองจะตายจากเราไปหรือไม่? เรื่องเด่น Pakkawat Unchalee | 21 March 2567 เมื่อรถยนต์ไฟฟ้ากำลังกลายเป็นกระแสหลักในประเทศไทย ด้วยราคาที่เข้าถึงง่ายพร้อมออปชั่นล้นๆ ก็ทำให้เกิดคำถามว่า ...
ฤกษ์ออกรถ เมษายน 2567 ตามวันเกิด พร้อมเวลาล้อหมุน เรื่องเด่น Chuenkamon Phasuk | 21 March 2567 มาแล้ว! ฤกษ์ออกรถ เมษายน 2567 ใครยังไม่มีฤกษ์รับรถ รีบเข้ามา! ซินแสดูให้จริง อยากรู้เกิดวันนี้ควรออกรถวันเวลาไหนก็ย่อมได้ฤกษ์รับรถเดือนเมษายน ...