Toyota ชี้ดีเซลไฮบริดไม่คุ้มค่า ส่วนรถพลังงานไฟฟ้ายังต้องพัฒนาอีกเยอะ

ข่าววงการรถยนต์
Satapana 30 มิถุนายน 2560 07:44

ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะได้ชื่อในเรื่องความประหยัด แต่หลายบริษัทรถยนต์รวมถึงโตโยต้าก็ยังยึดมั่นกับการพัฒนาระบบไฮบริดที่ประกบเครื่องยนต์เบนซินเข้ากับพลังงานไฟฟ้าเช่นเดิม

ซิซูโอะ อาเบะ ผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้าให้สัมภาษณ์กับ The Detroit Bureau ว่า เครื่องยนต์ดีเซลมีราคราแพงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นการใช้ระบบไฮบริดกับดีเซลจะมีต้นทุนสูงกว่าเนื่องจากต้องมีเทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากกว่า

“เมื่อผสมผสานเครื่องยนต์ดีเซลเข้ากับพลังไฟฟ้าให้เป็นระบบไฮบริด แน่นอนว่าต้นทุนจะต้องสูงขึ้น ถ้าจะมีบริษัทใดพัฒนาดีเซลไฮบริดขึ้นมาจริงๆ ก็จะต้องหาโซลูชั่นส์ที่เหมาะสมในการปรับลดต้นทุนให้สอดคล้องกับดีมานด์ของผู้บริโภค” อาเบะกล่าว

นอกจากการไม่เห็นด้วยกับระบบดีเซลไฮบริดแล้ว อาเบะยังมองว่ารถพลังงานไฟฟ้ายังไม่มีพัฒนาการดีเท่าที่ควรเนื่องจากการขาดโครงสร้างพื้นฐานอย่างสถานีชาร์จไฟ ซึ่งจะต้องสร้างเครือข่ายที่มีต้นทุนมหาศาลขึ้นมาเหมือนกับที่เทสล่ากำลังทำในโครงการพัฒนาซูเปอร์ชาร์จเจอร์ เน็ตเวิร์ก

นั่นทำให้โตโยต้ายังยึดมั่นกับระบบไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดมากกว่ารถพลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ขณะเดียวกัน เขามองด้วยว่ารถไฮโดรเจนฟิวเซลยังเป็นทางเลือกที่เหมาะสมมากกว่ารถพลังไฟฟ้าเนื่องจากเติมเชื้อเพลิงง่ายกว่า


 

เกี่ยวกับ Satapana

ไม่ใช่เป็นเพียงแค่นักแปลแต่เขานั้นทำงานอยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์มายาวนานกว่า 10 ปี เป็นทั้งนักข่าว เอเจนซี่สายยานยนต์ และยังเป็นผู้ควบคุมการขับขี่มาอย่างยาวนาน นอกจาก ฮอนด้า แจ๊ส แล้วก็ยังมีจักรยานยนต์เวสป้าคันเก่งเอาไว้ใช้งานในเมืองที่รถติดสุด ๆ อย่างเชียงใหม่ เขาเป็นส่วนสำคัญในงานคอนเทนต์ของทีม เรื่องการติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหววงการยานยนต์ทั่วโลกไม่เป็นสองรองใคร เป็นยอดฝีมือในการสร้างงานเขียนที่รวดเร็ว เข้าใจง่าย และน่าติดตาม

ความคิดเห็น
ค้นหาข่าวและรีวิว
แกลลอรี่รูปรถยนต์ ดูทั้งหมด

ศูนย์รวมรถใหม่