เปิดตัวอย่างเป็นทางการ Porsche Panamera โฉมใหม่ ขุมพลังเทอร์โบคู่

ปอร์เช่ประกาศเปิดตัวพานาเมร่า เจนเนอเรชั่นที่สองออกมาแล้ว รูปร่างหน้าตาภายนอกเหมือนกับภาพหลุดที่เรานำเสนอก่อนหน้านี้ทุกประการ

มาดูกันที่ไฮไลท์ใต้ฝากระโปรงซึ่งมีเครื่องยนต์หลายบล็อกให้เลือกสรร ทุกรุ่นใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบเกียร์ดูอัลคลัตช์แบบ 8 สปีด เริ่มจากพานาเมร่า 4เอส ขุมพลังวี6 ความจุ 2.9 ลิตร ทวินเทอร์โบ พละกำลัง 434 แรงม้า แรงบิด 550 นิวตันเมตร ลูกค้าสามารถเลือกติดตั้งแพ็คเกจ Sport Chrono ได้ อัตราเร่ง 0-100 กม.ต่อชม. ภายใน 4.2 วินาทีเท่านั้น

ขณะที่รุ่นพานาเมร่า เทอร์โบยัดเครื่องยนต์วี8 ความจุ 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ รีดพละกำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 770 นิวตันเมตร สามารถออกตัวจากหยุดนิ่งถึง 100 กม.ต่อชม. ได้ในเวลาเพียง 3.6 วินาที ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีรุ่นพานาเมร่า 4เอส ดีเซล วางเครื่องยนต์ดีเซลวี8 เทอร์โบคู่ พลัง 416 แรงม้า แรงบิด 850 นิวตันเมตร เร่งจาก 0-100 กม.ต่อชม. ได้ที่ 4.3 วินาที

 

http://cdn-static.autospinn.com/wp-content/uploads//2016/06/2017-porsche-panamera-4.jpg

 

นอกจากการอัพเกรดเครื่องยนต์ใหม่แล้ว ลูกค้ายังมีอ็อปชั่ยให้เลือกอีกมากมาย ทั้งช่วงล่างแบบถุงลม ล้อหลังเลี้ยวได้เพื่อเพิ่มเสถียรภาพเหมือนในรถสปอร์ต 911 นอกจากนี้ปอร์เช่ยังระบบ InnoDrive ใหม่ที่ผสมผสานระบบนำทางเนวิเกชั่น เรดาร์ และวีดีโอ ซึ่งคำนวณลิ้นคันเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับถนนข้างหน้าภายในระยะทาง 3 กม.

สำหรับรูปลักษณ์ภายนอกเน้นความสปอร์ตและปราดเปรียวมากขึ้น ละทิ้งรูปทรงเทอะทะในบางมุมมองของรุ่นเดิมไปมากพอสมควร ทำให้พานาเมร่าใหม่ดูเหมือน 911 ที่ถูกขยายตัวถัง โดยมิติตัวรถยาวขึ้นกว่าเดิม 34 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นอีก 30 มม.

 

http://cdn-static.autospinn.com/wp-content/uploads//2016/06/2017-porsche-panamera-2.jpg

 

ภายในห้องโดยสารครบครันเทคโนโลยีขั้นสูง หน้าจอดิจิตอลขนาด 7 นิ้วสองตัวถูกติดตั้งแทนมาตรวัดแบบดั้งเดิม บนคอนโซลยังมีหน้าจอทัชสกรีนขนาดใหญ่ถึง 12.3 นิ้ว รวมถึงสวิทช์ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานอย่างสะดวกสบาย ผู้โดยสารบนเบาะหลังยังสามารถควบคุมระบบอินโฟเทนเมนท์และระบบปรับอากาศแบบแยกส่วน

ลูกค้าชาวยุโรปสามารถสั่งจองพานาเมร่า เจนเนอเรชั่นที่สองนี้ได้แล้ว โดยสนนราคาในเยอรมนีเริ่มต้นที่ 113,027 ยูโร กำหนดการส่งมอบจะมีขึ้นในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน


 

เกี่ยวกับ Satapana

ไม่ใช่เป็นเพียงแค่นักแปลแต่เขานั้นทำงานอยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์มายาวนานกว่า 10 ปี เป็นทั้งนักข่าว เอเจนซี่สายยานยนต์ และยังเป็นผู้ควบคุมการขับขี่มาอย่างยาวนาน นอกจาก ฮอนด้า แจ๊ส แล้วก็ยังมีจักรยานยนต์เวสป้าคันเก่งเอาไว้ใช้งานในเมืองที่รถติดสุด ๆ อย่างเชียงใหม่ เขาเป็นส่วนสำคัญในงานคอนเทนต์ของทีม เรื่องการติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหววงการยานยนต์ทั่วโลกไม่เป็นสองรองใคร เป็นยอดฝีมือในการสร้างงานเขียนที่รวดเร็ว เข้าใจง่าย และน่าติดตาม

ความคิดเห็น
ค้นหาข่าวและรีวิว
แกลลอรี่รูปรถยนต์ ดูทั้งหมด

ศูนย์รวมรถใหม่