ได้ลุ้นกันต่อ! การแก้ไขถุงลม Takata อาจยังมีความเสี่ยงในระยะยาว

ข่าววงการรถยนต์
Warodom 21 กรกฎาคม 2560 08:25

วิกฤตถุงลมทาคาตะไม่ได้ทำให้บริษัทซัพพลายเออร์รายนี้ถึงกับล้มละลายเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดปัญหาตามมาอีกเพียบโดยเฉพาะการเรียกคืนหลายสิบล้านคัน แถมล่าสุดมีรายงานว่าการแก้ไขอาจไม่ได้ผลอย่างที่คิด

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานโดยอ้างความเห็นของที่ปรึกษาในอุตสาหกรรมยานยนต์และผู้เชี่ยวชาญด้านวัตถุระเบิดพบว่า โซลูชั่นส์ของทาคาตะที่ใช้วิธีการเพิ่มสารทำให้แห้ง (drying agent) ไว้ในถุงลมเพื่อป้องกันไม่ให้ถุงลมระเบิดอย่างไม่ตั้งใจนั้นอาจไม่ได้ผลในระยะยาว

รายงานข่าวของรอยเตอร์ได้รับการเผยแพร่หลังจากเมื่อสัปดาห์ก่อน หน่วยงานความปลอดภัยบนถนนหลวงของสหรัฐอเมริกาทำการทดสอบแล้วพบว่า ตัวพองลมชุดใหม่ที่ถูกเปลี่ยนไว้ในถุงลมนิรภัยกว่า 2.7 ล้านชิ้นยังมีข้อบกพร่องในการทำงาน เนื่องจากสารทำให้แห้งอาจไม่สามารถ “รับมือ” กับความชื้นที่ทำให้แอมโมเนียมไนเตรทมีปฏิกิริยาจนส่งผลให้ถุงลมระเบิดออกอย่างรุนแรง

ทาคาตะมีเวลาจนถึงช่วงสิ้นปี 2019 ที่จะพิสูจน์ว่าตัวพองลมชุดใหม่มีความปลอดภัย แต่ถ้าหน่วยรัฐบาลเห็นว่าไม่ปลอดภัย ก็อาจจะต้องมีการเรียกคืนอีกราว 100 ล้านชิ้น

ทั้งนี้ ตัวพองลมชุดใหม่ใช้สารแคลเซียมซัลเฟต หรือซีโอไลท์ให้เป็นสารทำให้แห้ง ซึ่งโฆษกของทาคาตะระบุว่า “เรายังต้องพิสูจน์ถึงความปลอดภัยของโซลูชั่นส์นี้ แต่เราเชื่อว่าการใช้ซีโอไลท์มีความปลอดภัยกว่าแคลเซี่ยมซัลเฟต”

สำหรับวิกฤตถุงลมนิรภัยของทาคาตะนั้นทำให้มีผู้เสียชีวิตแล้วอย่างน้อย 17 รายทั่วโลก และบาดเจ็บอีกนับร้อยราย

ติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวของแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่

เกี่ยวกับ Warodom

มีประสบการณ์เป็นเข้มข้นในวงการรถจักรยานยนต์กับ 2 นิตยสารชั้นนำของประเทศในระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมา และยังได้ร่วมงานกับ ดิจิตอล มีเดีย เอเจนซี่ เพื่อเปิดโลกให้กว้างไกล แถมยังปรับตัวและใช้ทักษะงานเขียนได้เป็นอย่างดี ฮอนด้า ซีอาร์เอฟ250 สีแดงคือรถคู่ใจ ทำให้เขามีทักษะการขับขี่ที่ดีแม้บนทางฝุ่น ไม่เพียงแค่รถเอ็นดูโร่เขาเองขี่รถมาแล้วทุกรูปแบบตั้งแต่ 110 ซีซีจนถึง 1300 ซีซี ฝันที่จะมีรถทัวร์ริ่งที่ถูกใจสักคันในอนาคตอันใกล้เอาไว้ไว้ท่องเที่ยวเปิดหูเปิดตา

ความคิดเห็น
ค้นหาข่าวและรีวิว
แกลลอรี่รูปรถยนต์ ดูทั้งหมด

ศูนย์รวมรถใหม่