ชมขุมพลัง "จีดี" ดีเซลเทอร์โบรุ่นใหม่ของโตโยต้า

Automotive News

ชมขุมพลัง

โตโยต้าประกาศแนะนำรถกระบะไฮลักษ์ รีโวรุ่นใหม่สู่ตลาดเมืองไทยเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ล่าสุดมีการเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ตระกูล GD ที่ใช้อยู่ในรีโวให้ได้ติดตามกัน

โตโยต้าประกาศแนะนำรถกระบะไฮลักษ์ รีโวรุ่นใหม่สู่ตลาดเมืองไทยเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ล่าสุดมีการเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ตระกูล GD ที่ใช้อยู่ในรีโวให้ได้ติดตามกัน

เครื่องยนต์บล็อกนี้มาพร้อมระบบ Thermo Swing Wall Insulation Technology (TSWIN) ครั้งแรกในโลกที่ช่วยเพิ่มความประหยัดน้ำมันขึ้น 15% และอัพเกรดแรงบิดในช่วงความเร็วต่ำอีก 11% นั่นทำให้เครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV ความจุ 2.8 ลิตรเป็นขุมพลังที่มีค่าประสิทธิภาพความร้อนสูงสุด (44%) นับตั้งแต่โตโยต้าเคยผลิตมา

นอกจากระบบ TSWIN แล้ว ทางค่ายรถยักษ์ญี่ปุ่นยังใช้วัสดุอลูมิเนียมอโนไดซ์ที่เสริมแกร่งด้วยซิลิก้าหรือ SiRPA ที่ลูกสูบ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียความเย็นขณะเครื่องยนต์สันดาปได้ประมาณ 30%

การปรับปรุงพอร์ทไอดียังช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศเข้าสู่ลูกสูบ ขณะที่ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลก็มีแรงดันสูงขึ้นและใช้ตัวควบคุมหัวฉีดที่ทันสมัยกว่าเดิมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้

เทอร์โบแบบแปรผันมีขนาดเล็กลง 30% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ มาพร้อมใบเทอร์ไบน์ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นทำให้มีอัตราเร่งที่ต่อเนื่องและมีแรงบิดให้ใช้กันเกือบทุกรอบความเร็ว ขณะที่ระบบ Selective Catalytic Reduction (SCR) ช่วยลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ได้สูงสุด 99% นั่นหมายถึงการปล่อยมลพิษที่ลดลง

โตโยต้าระบุว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้จะถูกจัดจำหน่ายใน 90 ประเทศทั่วโลกภายในปี 2016 ก่อนจะเพิ่มเป็น 150 ประเทศภายในปี 2020

เครื่องยนต์ 1GD-FTV 
ความจุ 2.8 ลิตร DOHC เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
พละกำลัง 177 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,400 รอบ/นาที
แรงบิดที่ความเร็วต่ำ 370 นิวตันเมตรที่ 1,200 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ 2GD-FTV 
ความจุ 2.4 ลิตร DOHC เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
พละกำลัง 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,000 รอบ/นาที
แรงบิดที่ความเร็วต่ำ 330 นิวตันเมตรที่ 1,200 รอบ/นาที



Satapana

Satapana

ไม่ใช่เป็นเพียงแค่นักแปลแต่เขานั้นทำงานอยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์มายาวนานกว่า 10 ปี เป็นทั้งนักข่าว เอเจนซี่สายยานยนต์ และยังเป็นผู้ควบคุมการขับขี่มาอย่างยาวนาน นอกจาก ฮอนด้า แจ๊ส แล้วก็ยังมีจักรยานยนต์เวสป้าคันเก่งเอาไว้ใช้งานในเมืองที่รถติดสุด ๆ อย่างเชียงใหม่ เขาเป็นส่วนสำคัญในงานคอนเทนต์ของทีม เรื่องการติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหววงการยานยนต์ทั่วโลกไม่เป็นสองรองใคร เป็นยอดฝีมือในการสร้างงานเขียนที่รวดเร็ว เข้าใจง่าย และน่าติดตาม


Featured

ธนชาต "DRIVE Connect Platform"

ธนชาต "DRIVE Connect Platform"

Videos
ธนชาต DRIVE โดยทีเอ็มบี เปิดตัว “DRIVE Connect Platform”  มิติใหม่แห่งการทำตลาดออนไลน์ ครั้งแรกในประเทศไทย ...
อายุการใช้งานยางรถยนต์

อายุการใช้งานยางรถยนต์

Featured
อายุการใช้งานยางรถยนต์ตัวเลขบนหน้ายาง ที่เราสังเกตเห็นบนหน้ายาง จะมีอยู่หลายชุด ซึ่งแต่ละชุดจะเป็นตัวเลขที่บอกข้อมูลให้เจ้าของรถเพื่อเป็นข้อสังเกต ...
พวงมาลัยสั่น สาเหตุจากอะไร?

พวงมาลัยสั่น สาเหตุจากอะไร?

Featured
พวงมาลัยสั่น สาเหตุจากอะไร?อาการพวงมาลัยมีปัญหาเกิดจากหลายสาเหตุ อาทิ พวงมาลัยหนัก อาจเพราะลมยางอ่อนมากหรือยางรั่ว ต้องสังเกตอาการจะได้แก้ไขได้ทัน, ...
รวมรถกระบะแค็บราคาถูก

รวมรถกระบะแค็บราคาถูก

Featured
รถกระบะอยู่คู่คนไทยมาอย่างยาวนาน มองไปทางไหนก้เจอแต่รถกระบะ โดยเฉพาะอาชีพ อาชีพค้าขาย ที่ต้องบรรทุกของเยอะๆ เรียกได้ว่าเป็นรถทำมาหากินตัวจริง ...

Comments