โตโยต้า ซี-เอชอาร์ ถือเป็นสปอร์ตครอสโอเวอร์อีกรุ่นที่โดดเด่นเรื่องการดีไซน์ที่ฉีกแนวไปจากการออกแบบรถยนต์ Toyota ในยุคที่ผ่าน ๆ มา ภายนอกมีเส้นสายเหลี่ยมสันต่าง ๆ ชัดเจน ด้านข้างของตัวถังคล้ายกับมัดกล้ามที่ดูแข็งแกร่ง
รีวิว Toyota C-HR มือสอง
ถ้าคุณเห็นภายในโตโยต้า ซี-เอชอาร์ (Toyota C-HR) คุณจะร้องว้าว! เหมือนกัน เพราะชุดแผงคอนโซล พวงมาลัย รวมไปถึงเบาะนั่งคู่หน้ามีการออกแบบใหม่ทั้งหมด ล้ำสมัย สวยงามไม่แพ้ภายนอกเลย แถมของเล่นก็เยอะไม่เบา
โดยเฉพาะแผงคอนโซลที่ออกแบบให้มีองศาเอียงเข้าหาผู้ขับขี่เล็กน้อย เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบายและลดการละสายตาออกจากท้องถนน และยังมีจอทัชสกรีนขนาด 7 นิ้วบริเวณกลางคอนโซล บอกเลยว่าใช้งานได้ง่าย ลื่นไหลในระดับหนึ่งเลยล่ะ ด้านอื่น ๆ ก็ทำได้ดีเช่นกัน รับรองว่าถูกใจผู้ที่ชอบขับขี่รถยนต์แน่นอน
Toyota C-HR รุ่นใหม่ล่าสุด
Toyota C-HR รุ่นล่าสุดมีเพียง 2 รุ่นเท่านั้น คือ
- Toyota C-HR HEV Premium Safety ราคา 1,149,000 บาท
- Toyota C-HR HEV GR Sport ราคา 1,174,000 บาท
Toyota C-HR มือสอง มีกี่รุ่น
Toyota C-HR มือสอง มี 2 รุ่นใหญ่ ๆ คือ Toyota C-HR เครื่องเบนซิน และ Toyota C-HR Hybrid
โดย Toyota C-HR เบนซินจะเป็นเครื่อง 1.8 ลิตร ขุมพลัง 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดที่ 175 นิวตันเมตร
ส่วน C-HR ไฮบริดก็มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรเช่นกัน ซึ่งแรงม้าจากเครื่องยนต์เพียวเท่ากับ 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิด 142 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 72 แรงม้า ดังนั้น กำลังรวมทั้งหมดจึงเท่ากับ 122 แรงม้า
Toyota C-HR มือสอง ราคาเท่าไหร่ รุ่นไหนดี
โตโยต้า C-HR มือสอง เครื่องเบนซินปกติ มีด้วยกัน 2 รุ่น ได้แก่
- Toyota C-HR 2018 1.8 Entry มือสองราคาเริ่มต้น 620,000 บาท
- Toyota C-HR 2018 1.8 Mid ราคามือ 2 เริ่มต้นที่ 599,000 บาท
Toyota C-HR Hybrid มือสอง รุ่นไหนดี
โตโยต้า C-HR มือสอง เครื่องไฮบริด มีด้วยกัน 3 รุ่น ได้แก่
- Toyota C-HR 1.8 HEV Premium Safety ราคามือ 2 อยู่ที่ 850,000 - 980,000 บาท
- Toyota C-HR 2018 - 2021 1.8 HV Hi ไฮบริด ราคามือสองอยู่ที่ 638,000 - 899,000 บาท (มือหนึ่งราคา 1,149,000 บาท)
- Toyota C-HR 1.8 HV Mid เครื่องยนต์ไฮบริด มือสองราคา 620,000 - 878,000 บาท
Toyota C-HR มือสอง ดีไหม น่าใช้หรือไม่
สำหรับ Toyota C-HR มือสองขุมพลังไฮบริด อัตราเร่งไว้ใจได้เลย ช่วงล่างเซ็ตดี พวงมาลัยแม่น ด้านความประหยัดคันนี้สุดจริง!
ส่วนเรื่องอัตราเร่งทำได้ค่อนข้างพอใจ ด้วยขุมพลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องรอรอบ การกดคิกดาวน์เร่งแซงในบางจังหวะก็ไว้ใจได้ ไม่ต้องลุ้นให้เหนื่อยมากนัก ลองวิ่งที่ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงยังรู้สึกว่าไปต่อได้อีก แต่ก็เริ่มตึง ๆ นิดหน่อย (เริ่มตึงตั้งแต่ช่วง 150 ขึ้นไป)
ส่วนช่วงล่างคันนี้ทำให้ลืมฟีลการขับขี่รถ Toyota คันก่อน ๆ ไปเลย เรียกได้ว่าแนวทางการพัฒนาค่อนข้างชัดเจน ซับแรงกระแทกและจั๊มลงเนินได้ดีเยี่ยม ไม่โยนตัว การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงก็เกาะถนนดีจนแอบคิดว่านี่เป็นรถยกสูงจริง ๆ เหรอ
ที่สำคัญ คือ ตอบโจทย์คนยุคใหม่และสภาพแวดล้อมในปัจจุบันสุด ๆ เพราะมีระบบ Nanoe หรือระบบฟอกอากาศภายในห้องโดยสารมีความสดชื่นและสะอาด เอกสิทธ์เฉพาะ Toyota
ข้อดีของ Toyota C-HR
- ฟีลในการขับขี่ดีมาก ต่างจาก Toyota รุ่นอื่น
- ตัวถังมีความแข็งแกร่ง ลู่ลม ให้ความรู้สึกเคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลา
- จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงช่วยลดการโคลงของตัวถัง ทำให้การเข้าโค้งและการขับขี่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
- ขับขี่ได้คล่องตัว ทัศนวิสัยการมองเห็นของผู้ขับขี่ดีมาก
- ช่วงล่างด้านหลังเป็นอิสระปีกนกคู่ ทำให้นุ่มนวลในการขับขี่
- ไฟทับทิมด้านหลัง ทั้งด้านข้างและด้านล่างชัดเจนเวลากลางคืน
- ภายในล้ำไม่แพ้ภายนอก ดีไซน์ใหม่ยกชุด เบาะคู่หน้านั่งสบาย
ข้อเสียของรถ Toyota C-HR
