หน้าแรก บทความ ข่าววงการรถยนต์ Subaru XV รถอเนกประสงค์สายลุย Subaru XV รถอเนกประสงค์สายลุย ข่าววงการรถยนต์ Wongsupat | 03 May 2562 18:00 Subaru ชื่อนี้ หลายคนคุ้นเคยกับภาพรถระดับ เวิลด์ แรลลี่ มันใจได้ในระบบช่วงล่างที่ดีพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่โดดเด่น พร้อมทั้งเครื่องยนต์ สูบนอน ที่ให้พละกำลังที่ดี ได้ถูกถ่ายทอดลงมาอยู่ในรถยนต์ที่ผลิตออกมาในทุกๆรุ่นของทาง ซูบารุ รวมถึง Subaru XV ใหม่อีกด้วยSubaru XV จัดอยู่ในกลุ่มรถ Crossover ที่เรียกได้ว่าเป็นที่นิยมในตลาดโลกก็ว่าได้ รถอเนกประสงค์ถือว่ามีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง สำหรับSubaru XV ได้เปิดตัวขายมาพักใหญ่ๆแล้ว แต่ก็ยังคงได้รับความสนใจอยู่ ทางทีมงานจึงได้มีโอกาศทดสอบ สำหรับรุ่นย่อยของ Subaru XV มีด้วยกัน 2 รุ่น แต่สำหรับรถที่นำมาทดสอบนั้นเป็นรุ่นท็อป 2.0 I-Pเริ่มจากภายนอกด้วยหน้าตาที่มีความทันสมัยดู สปอร์ต รูปร่างภายนอกมีความเพียวกว่ารุ่นเดิมมาก งานดีไซน์ออกแบบใหม่หมดในสไตล์ DYNAMIC X SOLID ตั้งแต่ กระจังหน้ารูปทรงเหลี่ยมแบบเรขาคณิตพร้อมปีกกระจังหน้าซ้าย-ขวาเติมหรูด้วยคิ้วโครเมี่ยมประกบโลโก้ดาวลูกไก่ ไฟหน้าทรงตาเหยี่ยวโคมดำ Projector แบบ LED ชัดเจนในยามค่ำคืนตอนเข้าโค้งด้วยระบบไฟหน้าปรับตามทิศทางการเลี้ยว SRH โดยทิศทางของลำแสงไฟหน้าจะหมุนไปซ้าย-ขวา ตามการหมุนของพวงมาลัย พร้อม Day Time Running Light ในโคมเดียวกัน เพิ่มความปลอดภัยทั้งกลางวันและกลางคืน ล้ออัลลอยสีทูโทนขนาด 17 นิ้ว 17 X 7’’ J พร้อมยาง 225/60 R 17 ไฟท้าย LED แบบรูปตัว CAll NEW Subaru XV ถูกสร้างขึ้นบนแพลทฟอร์มใหม่ ” SGP-Subaru Global Platform ” แนวคิดในการพัฒนาและปรับจูนช่วงล่างใหม่ “ Less Shake, Less Body Roll, and Way More Fun ” แบ่งออกมาเป็นจุดๆ ได้ดังนี้-ช่วงล่างของรถ ยังใช้ด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลัง เป็นแบบปีกนกคู่ดับเบิลวิชโบน-วิธีการสร้างรถของ Subaru ยังเน้นการพัฒนาตัวถังที่แข็งแกร่งมากขึ้น ทีมวิศวกรกล่าวว่าพวกเขาพยายามทำให้ ความสามารถในการทนต่อแรงกระทำของตัวถัง (Body & Chassis Rigidity) เพิ่มขึ้นจากเดิม100% โดยแบ่งเป็น-ความสามารถในการทนแรงบิดงอตัวถังจากด้านข้าง เพิ่มขึ้น 90%-ความสามารถในการทนแรงบิดงอตัวถังตามยาว เพิ่มขึ้นจากเดิม 70%-ความแข็งแกร่งของจุดยึดช่วงล่างด้านหน้าเพิ่มขึ้น 70% และความแข็งแรงของจุดยึดซับเฟรมหลังเพิ่มขึ้น 100%มีการเปลี่ยนจุดยึดกันโคลงจากรุ่นเดิมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้ดีขึ้นด้วย มิติตัวรถใหญ่ขึ้นเกือบทุกส่วน เมื่อเทียบกับรุ่น XV เจเนอเรชั่นที่แล้วพบว่า ความยาวเพิ่มขึ้น 15 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 20 มม. แต่ความสูงยังเท่าเดิม ภายใน ตามแบบฉบับ ซูบารุ คือเรียบง่ายใช้งานได้จริง ดีไซน์ทั้งแผงคอนโซลหน้า แผงประตู ปรับสีสันด้วยโทนสีดำเข้ม เดินด้ายส้ม เบาะผ้าผสมด้วยหนังสีดำ เดินตะเข็บด้ายสีส้ม หน้าจอบน แสดงข้อมูลการขับขี่ ขนาด 6.3 นิ้ว หน้าจอกลาง ขนาด 8.0 นิ้ว ระบบสัมผัส Touchscreen พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก) แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shiftเครื่องยนต์เบนซิน BOXER รหัส FB20 2.0 ลิตร เพิ่มระบบฉีดจ่ายนน้ำมันเชื้อเพลิงแบบตรง Direct Injection พร้อมระบบควบคุมวาล์วแบบแอคทีฟ (AVCS: ACTIVE VALVE CONTROL SYSTEM) ทั้งไอดี และไอเสีย พัฒนาขึ้นเพื่อช่วยเพิ่มแรงบิดช่วงรอบต่ำให้อัตราเร่งที่ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัด เป็น12.5:1 จากเดิม 10.5:1 ทำให้กำลังมากขึ้นเป็น 156 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังยังเป็นเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT 7 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบสมมาตรตลอดเวลา Symmetrical all-wheel drive กระจายแรงบิดแบบอัตโนมัติเริ่มที่ล้อหน้า 60 % และ ล้อหลัง 40 % และมาปรับให้ล้อหน้ากับล้อหลังเท่ากันแบบ 50 % ช่วยในการยึดเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้น ด้านการขับขี่สำหรับรถที่ใช้ในการทดสอบ Subaru XV ในครั้งนี้เรียกว่าผ่านมาหลายมือกันเลยทีเดียววิ่งกว่า 16,000 km ไปแล้ว แสดงให้เห็นถึงการใช้งานจริง สัมผัสแรกในห้องโดยสารตำแหน่งการนั่งมุมมองถือว่าโปร่งสบายตาด้วยความสูงของรถที่กำลังพอดี เส้นทางการทดสอบทั้งในเมืองและนอกเมือง การขับขี่ในเมืองคล่องตัว ด้วยขนาดที่กำลังพอดี การจอดในที่แคบก็มีกล้องมองหลังแสดงผล พร้อมเสียงเตือน อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ สิ่งจำเป็นสำหรับผู้บริโภคสมัยนี้คือช่อง USB มีตรงช่องคอนโซนกลางและในก่องเก็บของ คอนโซลกลางก็มีเช่นกัน เดินทางออกนอกเมืองเส้นทางสุพรรณบุรี ใช้ความเร็วเพิ่มขึ้น สิ่งที่ชัดเจนสำหรับการปรับปรุงในระบบช่วงล่างให้ดีขึ้นนั้น คือ รถมีความนุ่มสบายในการขับ แต่ยังให้การเกาะถนนที่ดีด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม การเก็บเสียงในห้องโดยสารทำได้ดีแม้ใช้ความเร็วสูง วิ่งทางยาวถนนปูนด้วยความเร็ว รถญีปุ่นส่วนใหญ่จะมีอาการกระเด่งกระดอน แต่ xv วิ่งได้อย่างนุ่มสบาย แม้ว่ารถจะผ่านการใช้งานมาระยะนึงแล้วก็ตาม การเร่งแซงถือว่าทำได้ดีจังหวะกดคันเร่งรอบเครื่องกวาดไปถึง 6,500 รอบ แต่ต้องจับจังหวะการแซงให้ดี เพราะแรงม้าที่เรียกออกมาได้จริงๆนั้นอยู่ในรอบที่สูง วิ่งไหลๆทำความเร็วได้ดีมาก จำนวนเกียร์ที่มีถึง 7 สปีด ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมัน โดยรวมด้านการขับขี่นั้นไม่ต้องห่วง Subaru XV ทำได้ดีมากด้านการขับขี่ในระบบ X-MODE จะทำหน้าที่ควบคุม เครื่องยนต์ ,เกียร์และระบบควบคุมการทรงตัว และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ภายใต้สภาพถนนที่แตกต่างกันทั้งทางโหด ทางลุย โคลน สารพัดรูปแบบ ทำให้มั่นใจได้เลยว่า ไปไหนกันแบบสุดขั้วกันเลยทีเดียว ทางทีมงานได้เคยทดสอบตอนเปิดตัวมาแล้วซึ่งเรียกว่ามีประสิทธิดีสุดในกลุ่มรถ Crossover กันเลยทีเดียว ระบบความปลอดภัย ที่มีให้มาระบบเบรก ABS / EBD / BAระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันระบบป้องกันคันเร่งค้าง Brake Override Systemระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อม Brake Holdจุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIXถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย-หัวเข่า)กล้องมองภาพขณะถอยจอดเซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหลัง สรุปสำหรับ Subaru XV ต้องบอกเลยว่าไม่แปลกใจที่ ซูบารุจะขายดีในฝั่งยุโรปเพราะด้วยความโดดเด่นในการขับขี่นั้นเอง จุดเด่น ช่วงล่างที่ให้ความนุ่มนวลแต่ยังยึดเกาะถนนได้ดี ระบบ X-MODE ที่โดดเด่นกว่าคู่แข่ง จุดด่อย หน้าจอกลางแสงเข้าเยอะมากกลางวันมองไม่เห็น การออกแบบที่ดูเรียบๆอาจจะไม่ถูกใจผู้บริโภค(ภายใน) วัสดุบางชิ้นเสือมสภาพเร็วไป โดยรวมถือเป็นรถอีกหนึ่งคันที่ใครชอบในด้านการขับขี่ต้องได้ลอง ด้านคู่แข่งในตลาด toyota c-hr , honda hrv ,mazda cx-3 ซูบารุดีกว่าในด้านการขับขี่สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 6 สีสีขาว Pure Whiteสีเงิน Ice Silver Metallicสีเทาเข้ม Dark Grey Metallicสีดำ Crystal Black Silicaสีส้ม Sunshine Orangeสีน้ำเงินเข้ม Dark Blue PearlXV 2.0 i AWD 1,159,000 บาท (รถทดสอบ) Subaru XV 2.0 i-P 1,259,000 บาท เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่ ✕ ใช้การติดต่อผ่านไลน์ เราปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลของคุณตาม PDPA ฉันยอมรับ ข้อกำหนดการใช้งาน และ นโยบายความเป็นส่วนตัว ของ One2car.com ฉันยินยอมให้ One2car.com และผู้ขายรายการประกาศติดต่อทางไลน์ ตรวจสอบข้อเสนอรถที่ดีที่สุด! Prev Next ข้อเสนอพิเศษ - โทรในขณะนี้! วัน ชม ราคาเฉลี่ย ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด I ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด แท็กที่เกี่ยวข้อง Crossover Subaru XV ซูบารุ ทดสอบ รถเอนกประสงค์ รีวิว พิมพ์ Wongsupat Senior Content Writer นักข่าวมากประสบการณ์จากสื่อสิ่งพิมพ์ สายกระทรวง วงการคมนาคมและเศรษฐกิจ การันตีด้วยผลงานข่าวดีเด่นรางวัลอิศรา อมันตกุล ก่อนเข้ามาคลุกคลีวงการยานยนต์ สั่งสมประสบการณ์ เพิ่มความเชี่ยวชาญด้านข้อมูลรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และข้อมูลความรู้ที่เกี่ยวข้อง เพื่อผู้อ่านทุกท่าน ข่าวฟีเจอร์ ฤกษ์ออกรถ ตุลาคม 2567 | เช็กวันดีเปลี่ยนชีวิต รวยแล้วรวยอีก ข่าววงการรถยนต์ Chuenkamon Phasuk | 19 September 2567 เดือนตุลาคมออกรถวันไหนดี 2567 วันพุธที่ 2 ตุลาคม 2567 วันพฤหัสบดีที่ 3 ตุลาคม 2567 วันพุธที่ 9 ตุลาคม 2567 วันศุกร์ที่ 11 ตุลาคม ... ประกันรถยนต์ชั้น 1 คุ้มครอง ไม่คุ้มครองอะไรบ้าง รถกี่ปีทำได้ เรื่องเด่น Chuenkamon Phasuk | 17 October 2567 ประกันรถยนต์ชั้น 1 คุ้มครองและไม่คุ้มครองอะไรบ้าง เหมาะกับใคร รถกี่ปีทำได้ รถเกิน 10 ปีทำได้ไหม จ่ายค่าทำขวัญให้หรือไม่ แล้วเริ่มคุ้มครองตอนไหน ... ทำไมเดี๋ยวนี้คนชอบรถกระบะ รุ่นไหนขายดีที่สุดในไทย เรื่องเด่น Pakkawat Unchalee | 02 October 2567 ไม่ว่าจะอยู่ที่ไหนก็จะเห็นว่ามีรถกระบะอยู่ทุกที่ จะขึ้นดอยสูงแค่ไหน ห่างไกลแค่ไหนก็ยังเจอ ทำไมคนถึงชอบรถกระบะ แล้วรถกระบะที่ขายดีที่สุดในไทย ... ยุคทองรถไฮบริดมือสอง เมื่อ EV ร่วง แต่ Hybrid กลับมาผงาด! เรื่องเด่น Pakkawat Unchalee | 19 September 2567 เซอร์ไพรส์! ปี 2024 ยอดขาย Hybrid แซงโค้ง EV อะไรคือสาเหตุ แล้วทำไม รถไฮบริดมือสอง เป็นที่ต้องการของตลาดมากขึ้น มาดูเหตุผลกันครับยอดขายรถ Hybrid ... เเสดงความคิดเห็น
Subaru XV รถอเนกประสงค์สายลุย ข่าววงการรถยนต์ Wongsupat | 03 May 2562 18:00 Subaru ชื่อนี้ หลายคนคุ้นเคยกับภาพรถระดับ เวิลด์ แรลลี่ มันใจได้ในระบบช่วงล่างที่ดีพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่โดดเด่น พร้อมทั้งเครื่องยนต์ สูบนอน ที่ให้พละกำลังที่ดี ได้ถูกถ่ายทอดลงมาอยู่ในรถยนต์ที่ผลิตออกมาในทุกๆรุ่นของทาง ซูบารุ รวมถึง Subaru XV ใหม่อีกด้วยSubaru XV จัดอยู่ในกลุ่มรถ Crossover ที่เรียกได้ว่าเป็นที่นิยมในตลาดโลกก็ว่าได้ รถอเนกประสงค์ถือว่ามีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง สำหรับSubaru XV ได้เปิดตัวขายมาพักใหญ่ๆแล้ว แต่ก็ยังคงได้รับความสนใจอยู่ ทางทีมงานจึงได้มีโอกาศทดสอบ สำหรับรุ่นย่อยของ Subaru XV มีด้วยกัน 2 รุ่น แต่สำหรับรถที่นำมาทดสอบนั้นเป็นรุ่นท็อป 2.0 I-Pเริ่มจากภายนอกด้วยหน้าตาที่มีความทันสมัยดู สปอร์ต รูปร่างภายนอกมีความเพียวกว่ารุ่นเดิมมาก งานดีไซน์ออกแบบใหม่หมดในสไตล์ DYNAMIC X SOLID ตั้งแต่ กระจังหน้ารูปทรงเหลี่ยมแบบเรขาคณิตพร้อมปีกกระจังหน้าซ้าย-ขวาเติมหรูด้วยคิ้วโครเมี่ยมประกบโลโก้ดาวลูกไก่ ไฟหน้าทรงตาเหยี่ยวโคมดำ Projector แบบ LED ชัดเจนในยามค่ำคืนตอนเข้าโค้งด้วยระบบไฟหน้าปรับตามทิศทางการเลี้ยว SRH โดยทิศทางของลำแสงไฟหน้าจะหมุนไปซ้าย-ขวา ตามการหมุนของพวงมาลัย พร้อม Day Time Running Light ในโคมเดียวกัน เพิ่มความปลอดภัยทั้งกลางวันและกลางคืน ล้ออัลลอยสีทูโทนขนาด 17 นิ้ว 17 X 7’’ J พร้อมยาง 225/60 R 17 ไฟท้าย LED แบบรูปตัว CAll NEW Subaru XV ถูกสร้างขึ้นบนแพลทฟอร์มใหม่ ” SGP-Subaru Global Platform ” แนวคิดในการพัฒนาและปรับจูนช่วงล่างใหม่ “ Less Shake, Less Body Roll, and Way More Fun ” แบ่งออกมาเป็นจุดๆ ได้ดังนี้-ช่วงล่างของรถ ยังใช้ด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลัง เป็นแบบปีกนกคู่ดับเบิลวิชโบน-วิธีการสร้างรถของ Subaru ยังเน้นการพัฒนาตัวถังที่แข็งแกร่งมากขึ้น ทีมวิศวกรกล่าวว่าพวกเขาพยายามทำให้ ความสามารถในการทนต่อแรงกระทำของตัวถัง (Body & Chassis Rigidity) เพิ่มขึ้นจากเดิม100% โดยแบ่งเป็น-ความสามารถในการทนแรงบิดงอตัวถังจากด้านข้าง เพิ่มขึ้น 90%-ความสามารถในการทนแรงบิดงอตัวถังตามยาว เพิ่มขึ้นจากเดิม 70%-ความแข็งแกร่งของจุดยึดช่วงล่างด้านหน้าเพิ่มขึ้น 70% และความแข็งแรงของจุดยึดซับเฟรมหลังเพิ่มขึ้น 100%มีการเปลี่ยนจุดยึดกันโคลงจากรุ่นเดิมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้ดีขึ้นด้วย มิติตัวรถใหญ่ขึ้นเกือบทุกส่วน เมื่อเทียบกับรุ่น XV เจเนอเรชั่นที่แล้วพบว่า ความยาวเพิ่มขึ้น 15 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 20 มม. แต่ความสูงยังเท่าเดิม ภายใน ตามแบบฉบับ ซูบารุ คือเรียบง่ายใช้งานได้จริง ดีไซน์ทั้งแผงคอนโซลหน้า แผงประตู ปรับสีสันด้วยโทนสีดำเข้ม เดินด้ายส้ม เบาะผ้าผสมด้วยหนังสีดำ เดินตะเข็บด้ายสีส้ม หน้าจอบน แสดงข้อมูลการขับขี่ ขนาด 6.3 นิ้ว หน้าจอกลาง ขนาด 8.0 นิ้ว ระบบสัมผัส Touchscreen พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-เข้า-ออก) แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shiftเครื่องยนต์เบนซิน BOXER รหัส FB20 2.0 ลิตร เพิ่มระบบฉีดจ่ายนน้ำมันเชื้อเพลิงแบบตรง Direct Injection พร้อมระบบควบคุมวาล์วแบบแอคทีฟ (AVCS: ACTIVE VALVE CONTROL SYSTEM) ทั้งไอดี และไอเสีย พัฒนาขึ้นเพื่อช่วยเพิ่มแรงบิดช่วงรอบต่ำให้อัตราเร่งที่ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัด เป็น12.5:1 จากเดิม 10.5:1 ทำให้กำลังมากขึ้นเป็น 156 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังยังเป็นเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT 7 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบสมมาตรตลอดเวลา Symmetrical all-wheel drive กระจายแรงบิดแบบอัตโนมัติเริ่มที่ล้อหน้า 60 % และ ล้อหลัง 40 % และมาปรับให้ล้อหน้ากับล้อหลังเท่ากันแบบ 50 % ช่วยในการยึดเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้น ด้านการขับขี่สำหรับรถที่ใช้ในการทดสอบ Subaru XV ในครั้งนี้เรียกว่าผ่านมาหลายมือกันเลยทีเดียววิ่งกว่า 16,000 km ไปแล้ว แสดงให้เห็นถึงการใช้งานจริง สัมผัสแรกในห้องโดยสารตำแหน่งการนั่งมุมมองถือว่าโปร่งสบายตาด้วยความสูงของรถที่กำลังพอดี เส้นทางการทดสอบทั้งในเมืองและนอกเมือง การขับขี่ในเมืองคล่องตัว ด้วยขนาดที่กำลังพอดี การจอดในที่แคบก็มีกล้องมองหลังแสดงผล พร้อมเสียงเตือน อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ สิ่งจำเป็นสำหรับผู้บริโภคสมัยนี้คือช่อง USB มีตรงช่องคอนโซนกลางและในก่องเก็บของ คอนโซลกลางก็มีเช่นกัน เดินทางออกนอกเมืองเส้นทางสุพรรณบุรี ใช้ความเร็วเพิ่มขึ้น สิ่งที่ชัดเจนสำหรับการปรับปรุงในระบบช่วงล่างให้ดีขึ้นนั้น คือ รถมีความนุ่มสบายในการขับ แต่ยังให้การเกาะถนนที่ดีด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม การเก็บเสียงในห้องโดยสารทำได้ดีแม้ใช้ความเร็วสูง วิ่งทางยาวถนนปูนด้วยความเร็ว รถญีปุ่นส่วนใหญ่จะมีอาการกระเด่งกระดอน แต่ xv วิ่งได้อย่างนุ่มสบาย แม้ว่ารถจะผ่านการใช้งานมาระยะนึงแล้วก็ตาม การเร่งแซงถือว่าทำได้ดีจังหวะกดคันเร่งรอบเครื่องกวาดไปถึง 6,500 รอบ แต่ต้องจับจังหวะการแซงให้ดี เพราะแรงม้าที่เรียกออกมาได้จริงๆนั้นอยู่ในรอบที่สูง วิ่งไหลๆทำความเร็วได้ดีมาก จำนวนเกียร์ที่มีถึง 7 สปีด ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมัน โดยรวมด้านการขับขี่นั้นไม่ต้องห่วง Subaru XV ทำได้ดีมากด้านการขับขี่ในระบบ X-MODE จะทำหน้าที่ควบคุม เครื่องยนต์ ,เกียร์และระบบควบคุมการทรงตัว และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ภายใต้สภาพถนนที่แตกต่างกันทั้งทางโหด ทางลุย โคลน สารพัดรูปแบบ ทำให้มั่นใจได้เลยว่า ไปไหนกันแบบสุดขั้วกันเลยทีเดียว ทางทีมงานได้เคยทดสอบตอนเปิดตัวมาแล้วซึ่งเรียกว่ามีประสิทธิดีสุดในกลุ่มรถ Crossover กันเลยทีเดียว ระบบความปลอดภัย ที่มีให้มาระบบเบรก ABS / EBD / BAระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันระบบป้องกันคันเร่งค้าง Brake Override Systemระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อม Brake Holdจุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIXถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย-หัวเข่า)กล้องมองภาพขณะถอยจอดเซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหลัง สรุปสำหรับ Subaru XV ต้องบอกเลยว่าไม่แปลกใจที่ ซูบารุจะขายดีในฝั่งยุโรปเพราะด้วยความโดดเด่นในการขับขี่นั้นเอง จุดเด่น ช่วงล่างที่ให้ความนุ่มนวลแต่ยังยึดเกาะถนนได้ดี ระบบ X-MODE ที่โดดเด่นกว่าคู่แข่ง จุดด่อย หน้าจอกลางแสงเข้าเยอะมากกลางวันมองไม่เห็น การออกแบบที่ดูเรียบๆอาจจะไม่ถูกใจผู้บริโภค(ภายใน) วัสดุบางชิ้นเสือมสภาพเร็วไป โดยรวมถือเป็นรถอีกหนึ่งคันที่ใครชอบในด้านการขับขี่ต้องได้ลอง ด้านคู่แข่งในตลาด toyota c-hr , honda hrv ,mazda cx-3 ซูบารุดีกว่าในด้านการขับขี่สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 6 สีสีขาว Pure Whiteสีเงิน Ice Silver Metallicสีเทาเข้ม Dark Grey Metallicสีดำ Crystal Black Silicaสีส้ม Sunshine Orangeสีน้ำเงินเข้ม Dark Blue PearlXV 2.0 i AWD 1,159,000 บาท (รถทดสอบ) Subaru XV 2.0 i-P 1,259,000 บาท เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่ ✕ ใช้การติดต่อผ่านไลน์ เราปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลของคุณตาม PDPA ฉันยอมรับ ข้อกำหนดการใช้งาน และ นโยบายความเป็นส่วนตัว ของ One2car.com ฉันยินยอมให้ One2car.com และผู้ขายรายการประกาศติดต่อทางไลน์ ตรวจสอบข้อเสนอรถที่ดีที่สุด! Prev Next ข้อเสนอพิเศษ - โทรในขณะนี้! วัน ชม ราคาเฉลี่ย ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด I ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด แท็กที่เกี่ยวข้อง Crossover Subaru XV ซูบารุ ทดสอบ รถเอนกประสงค์ รีวิว
ข้อเสนอพิเศษ - โทรในขณะนี้! วัน ชม ราคาเฉลี่ย ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด I ทำไมไม่มีราคาที่ระบุไว้? ติดต่อโชว์รูมโดยตรงจะได้ราคาที่พิเศษที่สุด
ฤกษ์ออกรถ ตุลาคม 2567 | เช็กวันดีเปลี่ยนชีวิต รวยแล้วรวยอีก ข่าววงการรถยนต์ Chuenkamon Phasuk | 19 September 2567 เดือนตุลาคมออกรถวันไหนดี 2567 วันพุธที่ 2 ตุลาคม 2567 วันพฤหัสบดีที่ 3 ตุลาคม 2567 วันพุธที่ 9 ตุลาคม 2567 วันศุกร์ที่ 11 ตุลาคม ...
ประกันรถยนต์ชั้น 1 คุ้มครอง ไม่คุ้มครองอะไรบ้าง รถกี่ปีทำได้ เรื่องเด่น Chuenkamon Phasuk | 17 October 2567 ประกันรถยนต์ชั้น 1 คุ้มครองและไม่คุ้มครองอะไรบ้าง เหมาะกับใคร รถกี่ปีทำได้ รถเกิน 10 ปีทำได้ไหม จ่ายค่าทำขวัญให้หรือไม่ แล้วเริ่มคุ้มครองตอนไหน ...
ทำไมเดี๋ยวนี้คนชอบรถกระบะ รุ่นไหนขายดีที่สุดในไทย เรื่องเด่น Pakkawat Unchalee | 02 October 2567 ไม่ว่าจะอยู่ที่ไหนก็จะเห็นว่ามีรถกระบะอยู่ทุกที่ จะขึ้นดอยสูงแค่ไหน ห่างไกลแค่ไหนก็ยังเจอ ทำไมคนถึงชอบรถกระบะ แล้วรถกระบะที่ขายดีที่สุดในไทย ...
ยุคทองรถไฮบริดมือสอง เมื่อ EV ร่วง แต่ Hybrid กลับมาผงาด! เรื่องเด่น Pakkawat Unchalee | 19 September 2567 เซอร์ไพรส์! ปี 2024 ยอดขาย Hybrid แซงโค้ง EV อะไรคือสาเหตุ แล้วทำไม รถไฮบริดมือสอง เป็นที่ต้องการของตลาดมากขึ้น มาดูเหตุผลกันครับยอดขายรถ Hybrid ...