เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดตัว 2 รุ่นใหม่ Mercedes-AMG GT R และ Mercedes-AMG GT C รถยนต์สปอร์ตสายพันธุ์แรง

เรื่องเด่น ข่าววงการรถยนต์

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดตัว 2 รุ่นใหม่ Mercedes-AMG GT R และ Mercedes-AMG GT C รถยนต์สปอร์ตสายพันธุ์แรง

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดตัวแบรนด์ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี อย่างเป็นทางการ โดยแนะนำสมาชิกใหม่ล่าสุด 2 รุ่น  Mercedes-AMG GT R รถยนต์สปอร์ตสายพันธุ์แรงที่เปี่ยมไปด้วยเทคโนโลยีแบบมอเตอร์สปอร์ตเต็มสมรรถนะ และ Mercedes-AMG GT C สปอร์ตโรดสเตอร์ โฉบเฉี่ยว ล้ำสมัย และโดดเด่นไม่เหมือนใคร

ราคาจำหน่ายของเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที ซี เริ่มต้นอยู่ที่ 16.8 ล้านบาท ส่วนเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีทีอาร์ เคาะไว้เริ่มต้น 17.4 ล้านบาท
 
Mercedes-AMG GT R เป็นสมาชิกใหม่ของรถสปอร์ตตระกูล AMG GT และเป็นรถสปอร์ต รุ่นแรกของเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่นำเทคโนโลยีและนวัตกรรมอันล้ำสมัยของรถแข่งมาประยุกต์ใช้ ดีไซน์ภายนอกในส่วนหน้าของตัวรถมีลักษณะลาดต่ำและกระจังหน้า ที่ยื่นออกไปคล้ายจมูกฉลามนั้นสามารถช่วยลดแรงกดที่ด้านหลังตัวรถ ส่งผลให้การไหลเวียนของอากาศขณะรถเคลื่อนที่ดีขึ้น  อีกทั้งยังประกอบด้วยวัสดุบังคับลมชุบโครเมี่ยม 15 ซี่เช่นเดียวกับรถแข่งรุ่น Mercedes-AMG  GT 3, ล้ออัลลอยแบบ AMG Performance มีน้ำหนักเบา นอกจากนั้นยังมีหลังคารถที่ผลิตจากวัสดุคาร์บอน เสริมให้ตัวรถมีสีสันตัดกันสวยงาม พร้อมติด ระบบเบรกแบบ AMG high-performance composite brake สีเหลืองที่เป็นสีพิเศษสำหรับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ
ดีไซน์ภายใน ห้องโดยสารของ Mercedes-AMG GT R ได้รับอิทธิพลมาจากกีฬามอเตอร์สปอร์ต โดยเบาะที่นั่งถูกปรับให้ต่ำลงเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ อีกทั้งยังเป็นเบาะที่นั่งแบบ AMG Sports Bucket หุ้มด้วยหนัง Nappa และเส้นใย DINAMICA Microfibre ที่ช่วยปกป้องลำตัวด้านข้างได้ดีแม้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง  ทั้งนี้ ผู้เป็นเจ้าของสามารถเลือกติดตั้งเบาะที่นั่งแบบเอเอ็มจีเพอร์ฟอร์มานซ์ และอุปกรณ์เสริมต่างๆ เพื่อเพิ่มความเร้าอารมณ์ขณะขับขี่ได้อีกด้วย
ความปลอดภัยและเทคโนโลยี Mercedes-AMG GT R มีระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ โดยจะทำงานร่วมกับระบบ AMG RIDE CONTROL ด้วยการใช้โครงสร้างปีกนกสองชั้นเพื่อรักษาสมดุลของล้อ และติดสปริงไว้ด้านบน, ใช้นวัตกรรม AMG Lightweight Performance ที่เลือกสรรวัสดุน้ำหนักเบามาใช้ในการผลิต ทำให้โครงสร้างของรถมีน้ำหนักเบา มีความยืดหยุ่นสูง แต่แข็งแกร่งและสามารถกระจายแรงได้เป็นอย่างดี รวมไปถึงระบบความปลอดภัยระดับโลกที่อยู่ใน Mercedes-AMG GT R คันนี้
 
ทางด้าน Mercedes-AMG GT C ถือเป็นรถยนต์โรดสเตอร์ที่มีสมรรถนะดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จากการผสมผสานนวัตกรรมใหม่ล่าสุดจากรถยนต์ Mercedes-AMG GT R เข้ากับระบบช่วงล่าง AMG RIDE CONTROL Sports Suspension ที่เป็นจุดเด่นของรถยนต์รุ่นนี้ ทำให้ลูกค้าสามารถสัมผัสได้ถึงประสบการณ์ ขณะขับขี่ที่น่าพึงพอใจที่สุด
ดีไซน์ภายนอก มีการเสริมสปอยเลอร์หลังที่ใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับการขับขี่ในสนามแข่งรถยนต์ที่มีช่องทางวิ่งกว้าง, ล้อหลังถูกปรับให้ใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับนวัตกรรมต่างๆ ที่เพลาหลัง และเพิ่มประสิทธิภาพขณะเข้าโค้งและเสริมการยึดเกาะ, กระจังหน้าแบบเอเอ็มจีแพนอเมริกาน่า 
ดีไซน์ภายใน มาพร้อมกับเบาะหนัง Nappa ที่อยู่ต่ำเพื่อช่วยโอบล้อมผู้ขับขี่ให้รู้สึกราวกับอยู่ในรถแข่ง, พวงมาลัยเอเอ็มจีเพอร์ฟอร์มานซ์หุ้มหนัง Nappa และ เส้นใย DINAMICA Microfibre หรือสามารถสร้างความโดดเด่นให้มากยิ่งขึ้นด้วยชุดเบาะเสริมแบบเอเอ็มจีเพอร์ฟอร์มานซ์ที่สามารถปกป้องร่างกายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลังได้มากขึ้นด้วยพนักพิงหลังที่มีความโค้งและเสริมด้วยวัสดุเพื่อความนุ่มสบายที่ด้านข้างมากกว่าเบาะที่นั่งแบบมาตรฐาน
ด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยี ฝากระโปรงหน้าผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุ SMC (Sheet Moulding Compound) ที่ถูกพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดยทีมงานของ Mercedes-Benz TEC (เมอร์เซเดส-เบนซ์ ทีอีซี) และผู้เชี่ยวชาญของเอเอ็มจี ทำให้ฝากระโปรงรถมีน้ำหนักเบา แต่ยังคงไว้ซึ่งความทนทานและแข็งแรง, ระบบช่วงล่างของทั้ง 4 ล้อมีทั้งปีกนก แกนบังคับเลี้ยวและโครงฐานคุมล้อ (hub carrier) ที่หล่อจากอะลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็น โดยล้อทั้ง 4 จะถูกควบคุมโดยกลไกปีกนกแบบ 2 ชั้น เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการหมุนของล้อและการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
 
Mercedes-AMG GT R และ Mercedes-AMG GT C มาพร้อมกับระบบ AMG DYNAMIC SELECT ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดของเกียร์หลักได้ 3 แบบ คือ “C” (Comfort) สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกผ่อนคลายและสะดวกสบาย, “S” (Sport) และ “S+” (Sport Plus) เน้นความเร้าใจในการขับขี่ให้มากยิ่งขึ้น และ “I” (Individual) ที่สามารถช่วยจดจำรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับได้ อีกทั้งยังมีโหมด “RACE” ที่เป็นโหมดเสริมสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความแรงและเกียร์ที่เปลี่ยนได้รวดเร็วเหมือนอยู่ในสนามแข่งรถ ซึ่งจะมาพร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ที่เร้าอารมณ์ 
 
รถยนต์ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ความจุกระบอกสูบ 4 ลิตร ระบบไดเรค อินเจคชั่น และระบบเกียร์แบบคลัทช์คู่ 7 สปีด (seven-speed dual clutch transmission) ที่ช่วยทำให้รถมีความคล่องตัวยิ่งขึ้น และการตอบสนองของระบบเกียร์จะดีขึ้นตามจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่
 

สามารถติดตามข่าวสารอัพเดตเพิ่มเติม ได้ที่นี่

สามารถค้นหารถยนต์มือสองคุณภาพดี ได้ที่นี่

 



ข่าวฟีเจอร์

[Test Drive] All-New Suzuki SWIFT รุ่นใหม่ สมรรถนะดี ออพชั่นแน่น ดีไซน์โดนใจวัยรุ่น

[Test Drive] All-New Suzuki SWIFT รุ่นใหม่ สมรรถนะดี ออพชั่นแน่น ดีไซน์โดนใจวัยรุ่น

วีดีโอ
สเปค : เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร Dual JET (เทคโนโลยีใหม่หัวฉีดคู่) 83 แรงม้า แรงบิด 108 นิวตันเมตร เกียร์ CVT (ลูกใหม่) ...
5 สิ่ง ที่ไม่ควรทำขณะขับรถ

5 สิ่ง ที่ไม่ควรทำขณะขับรถ

ข่าววงการรถยนต์
ปัจจุบัน บนท้องถนน มีผู้ใช้รถใช้ถนนเป็นจำนวนมาก ทำให้การจราจรบนท้องถนนค่อนข้างหนาแน่น ความมีวินัยจึงถือว่าเป็นสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่ง สำหรับในบทความนี้ ...
เบาะที่นั่งเด็กแบบมี “ถุงลมนิรภัย” รุ่นแรกในโลกจัดจำหน่ายในประเทศอังกฤษ

เบาะที่นั่งเด็กแบบมี “ถุงลมนิรภัย” รุ่นแรกในโลกจัดจำหน่ายในประเทศอังกฤษ

ข่าววงการรถยนต์
AxissFix Air เป็นเบาะที่นั่งนิรภัยเด็กรุ่นท็อปไลน์ใหม่ล่าสุดซึ่งได้รับรางวัลการันตีมากมาย ทาง Maxi-Cosi ทำการพัฒนาเบาะดังกล่าวร่วมกัน Helite ...
อีซูซุเปิดสมรภูมิครั้งยิ่งใหญ่  จัดการแข่งขันหาสุดยอด “แชมป์ประหยัดน้ำมันอัจฉริยะ” ทั่วไทยไปชิงชัยในต่างแดน

อีซูซุเปิดสมรภูมิครั้งยิ่งใหญ่ จัดการแข่งขันหาสุดยอด “แชมป์ประหยัดน้ำมันอัจฉริยะ” ทั่วไทยไปชิงชัยในต่างแดน

ข่าววงการรถยนต์
กลุ่มตรีเพชรโดย คุณปนัดดา เจณณวาสิน กรรมการรองผู้จัดการ เผยว่า “ปีนี้อีซูซุได้เปิดสมรภูมิการแข่งขันขับประหยัดน้ำมันครั้งยิ่งใหญ่ นั่นคือ ...

เเสดงความคิดเห็น

Support
แชท Support
ติดต่อเจ้าหน้าที่ Support
0 Support
Support
รายการแชททั้งหมด0
จัดเก็บแล้ว
Chat
ไม่พบแชท
เริ่มต้นการค้นหาและแชทด้วยผู้ขาย