[1st Impression] MY2016 Toyota Vios เกียร์และช่วงล่างใหม่ ที่ทำให้รถน่าใช้งานขึ้นจม...

ลองขับ ข่าววงการรถยนต์

[1st Impression] MY2016 Toyota Vios เกียร์และช่วงล่างใหม่ ที่ทำให้รถน่าใช้งานขึ้นจม...

หลังจากเปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา กินเวลานานเดือนเศษ โตโยต้า จึงพร้อมที่จะให้สื่อมวลชนได้สัมผัสกับ โตโยต้า วีออส รุ่นปรับปรุงใหม่ บนเส้นทางกทม.-พัทยา ซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่ได้ยากเย็นอะไรและพวกเราก็มีความคุ้นชินกันดี

ถ้าจะสรุปรวมความของวีออส รุ่นใหม่นี้ให้จบแบบง่าย ๆ ก็คือ ภายนอกเหมือนเดิม เครื่องยนต์เดิมที่เพิ่มให้ใช้อี85 ปรับเกียร์เป็นซีวีที 7 สปีด ติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัว โดยในรุ่นเอสที่นำมาให้ทดสอบมีอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มมาให้อย่างครบครัน อย่างไรก็ตาม ทีมงานของโตโยต้าบอกว่ามีการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงมากกว่านั้น โดยเฉพาะในรายละเอียดของชิ้นส่วนเล็กน้อยภายในเครื่องยนต์ ที่บอกตรง ๆ ครับว่าพิสูจน์กันได้ยากมากว่าหลังการเปลี่ยนแล้ว รถยนต์มีอรรถประโยชน์อะไรเพิ่มขึ้นมาบ้าง

ND4_2625

มาว่ากันที่เรื่องหลัก ๆ ของการทดสอบกันดีกว่า วันที่โตโยต้าเลือกให้ทำการทดสอบนั้น แน่นอนว่าเป็นวันที่ฝนตกหนักในช่วงสาย ๆ ไปจนถึงบ่ายในพื้นที่กทม. อย่างไรก็ตาม ก่อนที่ฝนจะตกนั้น เราได้ทำการวอร์มอัพรถบนสนามทดสอบบางนา กม.3 ของโตโยต้ามาบ้าง ไลน์การทดสอบไม่ได้มีอะไรมากนอกไปจากการลองสลาลอมบนพื้นกระเบื้องเปียกเพื่อดูการทำงานของวีเอสซี การขับสลาลอม ตีโค้งกลับรถ หรือหลีกเลี่ยงเส้นทางกระทันหันบนพื้นแห้ง ต้องยอมรับว่าไม่ได้ชินสนามมากมาย ก็เลยจับอาการของรถไม่ได้มากมายนัก

ND4_2588

รูปร่างหน้าตานั้นมองโดยรวมแล้วไม่มีอะไรที่เปลี่ยนไปจากรุ่นเดิมแม้แต่น้อย เปิดฝาห้องเครื่องขึ้นมาจะเจอฝาครอบเครื่องยนต์แบบใหม่ที่ทำมาจากพลาสติก ที่ช่วยในเรื่องของน้ำหนักที่เบาขึ้นจากฝาครอบแบบเดิม แถมยังดูดีมีชาติตระกูลขึ้นมาอีกเล็กน้อย เครื่องยนต์รหัส 2NR-FBE แบบดูอัล วีวีที-ไอ ขนาด 1,500 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 108 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 140 นิวตัน-เมตรที่ 4,200 รอบต่อนาที มาพร้อมการรองรับเชื้อเพลิงอี85 เป็นครั้งแรกของรุ่นนี้

ND4_2582

ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบซีวีที 7 สปีด พร้อมโหมดการเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเองที่คันเกียร์ แน่นอนว่าเมื่อปรับมาใช้เกียร์ซีวีทีนั้น ก็ต้องพกพารูปแบบการใช้งานของซีวีทีที่ลากรอบมากกว่าเกียร์อัตโนมัติธรรมดามาด้วยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ห้องโดยสารนั้นไม่ได้ให้บรรยากาศอะไรที่แตกต่างไปจากรุ่นเดิมในภาพรวม ที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนที่สุดก็คงจะเป็นคันเกียร์ที่มาพร้อมโหมดปรับเกียร์ได้ด้วยตัวเอง ที่เหลือจะบอกว่ายกมาทั้งกะบิก็ไม่ผิดอะไร แต่ก็ครบครันทั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและความปลอดภัย

ND4_2516_resize

โตโยต้าบอกว่าแม้จะทำให้รถใช้งานได้ถึงอี85 แต่ก็คาดว่ากลุ่มลูกค้าส่วนใหญ่จะยังเลือกใช้อี10 เป็นหลัก และเป็นที่มาของการทดสอบรถในวันนี้ที่รถทดสอบทุกคันมาพร้อมน้ำมันเชื้อเพลิงอี10 ถ้าใครคิดจะซื้อไปใช้อี85 อาจจะต้องรออีกแปป เดี๋ยวจะยืมมาเติมใช้งานให้อีกครั้ง โดยรวม ๆ แล้วก็ต้องบอกว่าโตโยต้าเริ่มเดินทางถูกแล้วสำหรับการพัฒนารถรุ่นนี้มาเป็นเวอร์ชั่นล่าสุด เครื่องยนต์ที่ทำงานแมตช์กับเกียร์มากกว่าเดิม ช่วงล่างที่แม้จะไม่แน่นหนึบแต่ก็ไว้ใจได้มากขึ้นที่ย่านความเร็วสูง เอาน่า อย่างน้อยมันก็ทำให้เราขับที่ 140-150 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างสบายใจ

IMG_9821

เมื่อกดคันเร่งจากรตำแหน่งหยุดนิ่งจะรู้สึกว่าตัวรถมีความกระฉับกระเฉงมากขึ้นและทำความเร็วผ่านย่านความเร็วกลางไปสูงได้แบบเรื่อย ๆ โดยที่ไม่ต้องไปสนใจรอบเครื่องที่จะวิ่งอยู่แถว ๆ 4,000-5,000 รอบต่อนาทีเป็นเรื่องปกติ และตัดรอบลงมาที่ราว ๆ 3,000 รอบก่อนดีดขึ้นไปใหม่ การเร่งแซงนั้นอาจจะยังต้องเผื่อเวลาให้กับรถสักเล็กน้อยในการคิดและตอบสนอง แต่ก็ช่วยได้บ้างด้วยการตบคันเกียร์เข้าหาตัวแล้วเปลี่ยนเกียร์ต่ำลงไปช่วยให้รถตัดสินใจได้เร็วขึ้น ทั้งนี้ทั้งนั้น ขึ้นอยู่กับความเร็วและรอบเครื่องในขณะที่ต้องการจะเร่งแซงด้วย ดูกันให้ดีดีก่อนตัดสินใจ

ND4_2510_resize

ช่วงล่างที่ดูปลิดปลิวในรุ่นก่อนหน้านี้ เมื่อมาพร้อมการปรับปรุงหลายจุดและวีเอสซีก็ทำให้มันดูดีขึ้นอย่างน่าสนใจ แน่นอนว่าวีเอสซีไม่ได้ช่วยให้ช่วงล่างรถดูหนึบแน่นจนเป็นคนละคัน แต่ก็ช่วยได้ดีในการทำความเร็วและการเข้าโค้งที่เนียนขึ้นกว่าเดิม ขับแล้วไม่เหนื่อยหรือต้องพุ่งสมาธิกันมากเหมือนเก่า ความสะดวกสบายของรถก็เป็นไปตามมาตรฐานของวีออส พื้นที่รอบตัวมีมาให้มากพอสมควร เบาะที่นั่งยังเป็นแบบแบแบออกจากตัวไม่ได้โอบกระชับมาก เบาะที่นั่งตอนหลังบอกเลยว่าใช้เพื่อการวางกระเป๋า แต่ก็แอบเหลือบเห็นว่าเบาะที่นั่งดูสั้นไป น่าจะนั่งแล้วเหลือระยะเข่าลอยพอสมควร

ND4_2609

เอาล่ะ มาว่ากันด้วยเรื่องอัตราประหยัดที่เราไม่ได้ทำการทดสอบกัน แต่ทีมงานของโตโยต้าบอกว่าพวกเขาทำการทดสอบมาให้เป็นที่เรียบร้อย เพราะฉะนั้น ถ้าใครขับแล้วทำไม่ได้อย่างที่เขาว่า ก็เชิญติดต่อไปที่โตโยต้านะครับ เราแค่เอาข้อมูลของเขามานำเสนอเฉย ๆ โตโยต้าบอกว่าเมื่อวิ่งด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ 91 ในรถที่วิ่งบนเส้นทางเดียวกันมาเรื่อย ๆ (ทีมงานใช้รถเบอร์ 8 ตลอดการทดสอบ)​ พบว่าได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 18.7 กิโลเมตรต่อลิตร แต่ก็ยังไม่ดีพอ เพราะสถิติที่ดีที่สุดในการทดสอบอยู่ที่ 20 กิโลเมตรต่อลิตรในการทดสอบก่อนหน้า

ND4_2620

187 กิโลเมตรบนเส้นทางจากสำนักงานสำโรงไปเขาใหญ่ วิ่งทำความเร็วตามที่กฎหมายกำหนด คือคอนดิชั่นการทดสอบเพื่อให้ได้ตัวเลขนี้ออกมา และหากเป็นการทดสอบบนอี85 แล้วนั้น แน่นอนว่าต้องเปลืองน้ำมันมากกว่า และทำให้ตัวเลขอยู่ที่ระดับ 14.7 กิโลเมตรต่อลิตร โดยส่วนต้วแล้วก็ไม่คิดว่าตัวเลขมันจะดีขนาดนั้น เพราะการทดสอบของพวกเรานั้นต่างจากทีมงานโตโยต้ากันพอสมควร ทั้งเรื่องของความเร็วและรูปแบบการขับขี่ เอาเป็นว่าไม่กล้ายืนยันเรื่องนี้ครับ รอเวลาที่โตโยต้าจะส่งมอบรถมาทำการทดสอบกันอีกรอบแล้วค่อยมาว่ากันละกัน

ND4_2593

แต่ก็เอาเป็นว่าการปรับตัวของโตโยต้าให้กับวีออสในครั้งนี้ น่าจะทำให้ตลาดรถยนต์กลุ่มบี-เซกเมนต์สนุกสนานขึ้นพอสมควร เพราะด้วยชื่อชั้นของแบรนด์ เมื่อรวมกับความดีงามของรถที่เพิ่มมากขึ้น ก็น่าจะทำให้คู่แข่งหลายรายที่มักจะค่อนขอดเรื่องสมรรถนะอาจจะต้องคิดเกมกันใหม่ วีออสรุ่นปรับปรุงใหม่นี้ถือว่ามีสมรรถนะและการตอบสนองต่อการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมืองในระดับที่ไม่ธรรมดา ลืมความอืด ลืมความร่อนของรุ่นเดิมออกไปให้หมด เพราะนี่คือวีออสในแบบที่รถเล็กสักคันควรจะเป็น ถือเป็นการปรับตัวที่น่าสนใจเอาเรื่อง คำถามอะไรที่อยากรู้เชิญถามกันได้ อันไหนที่ต้องรอเทสต์เดี่ยว ขอยกยอดไปไว้อีกทีก็แล้วกันนะครับ!!! ND4_2645

อ่านข่าวอื่นๆ ที่น่าสนใจ คลิกที่นี่

มองหาแหล่งซื้อรถยนต์มือสองที่ไว้ใจได้ คลิกที่นี่



Warodom

Warodom

มีประสบการณ์เป็นเข้มข้นในวงการรถจักรยานยนต์กับ 2 นิตยสารชั้นนำของประเทศในระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมา และยังได้ร่วมงานกับ ดิจิตอล มีเดีย เอเจนซี่ เพื่อเปิดโลกให้กว้างไกล แถมยังปรับตัวและใช้ทักษะงานเขียนได้เป็นอย่างดี ฮอนด้า ซีอาร์เอฟ250 สีแดงคือรถคู่ใจ ทำให้เขามีทักษะการขับขี่ที่ดีแม้บนทางฝุ่น ไม่เพียงแค่รถเอ็นดูโร่เขาเองขี่รถมาแล้วทุกรูปแบบตั้งแต่ 110 ซีซีจนถึง 1300 ซีซี ฝันที่จะมีรถทัวร์ริ่งที่ถูกใจสักคันในอนาคตอันใกล้เอาไว้ไว้ท่องเที่ยวเปิดหูเปิดตา


ข่าวฟีเจอร์

[How To] คลิปวีดีโอ วิธีตรวจเช็คตัวถังรถยนต์มือสองเบื้องต้นแบบง่ายๆ ทำได้ด้วยตัวเอง

[How To] คลิปวีดีโอ วิธีตรวจเช็คตัวถังรถยนต์มือสองเบื้องต้นแบบง่ายๆ ทำได้ด้วยตัวเอง

วีดีโอ
รับชมวีดีโอ วิธีการตรวจเช็คตัวถังรถยนต์มือสองเบื้องต้น แบบง่ายๆ ที่ใครๆก็สามารถทำได้ โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
ลงประกาศขายรถบ้านที่ one2car รับสิทธิ์ดูหนังและซีรีส์บน iflix นาน 1 ปี

ลงประกาศขายรถบ้านที่ one2car รับสิทธิ์ดูหนังและซีรีส์บน iflix นาน 1 ปี

เรื่องเด่น
IFLIX (ไอฟลิกซ์) ผู้นำบริการสตรีมและดาวน์โหลดซีรีส์และหนังระดับโลกในตลาดเกิดใหม่ ประกาศความร่วมมือ One2car.com (วันทูคาร์ดอทคอม) ...
อยากขายรถบ้าน ไม่ยากอย่างที่คิด มาที่ One2Car.com สิ ง่ายจริง !!

อยากขายรถบ้าน ไม่ยากอย่างที่คิด มาที่ One2Car.com สิ ง่ายจริง !!

เรื่องเด่น
ถ้าอยากขายรถสักคัน ในราคาที่เราพอใจ แล้วไม่โดนกดราคาหรือโดนหลอก จะไปขายที่ไหนดี?การที่ผู้ขายต้องการจะขายรถมือสอง ...

เเสดงความคิดเห็น

Support
แชท Support
ติดต่อเจ้าหน้าที่ Support
0 Support
Support
รายการแชททั้งหมด0
จัดเก็บแล้ว
Chat
ไม่พบแชท
เริ่มต้นการค้นหาและแชทด้วยผู้ขาย